%0 Journal Article
%T 适度旅游圈时空规模的可计算模型
%A 李山
%A 王铮
%J 地理学报
%P 1255-1266
%D 2009
%R 10.11821/xb200910011
%X 立足旅游圈的“组合产品”属性，引入游时和旅径分别从时间尺度和空间尺度来衡量旅游圈规模，从而发展适度旅游圈时空规模分析的可计算模型，并对长江三角洲旅游圈进行了案例研究。结果表明①适度旅游圈规模与游客出行尺度显著正相关，以游览时间(T1，天)表征的适度旅游圈时间规模随游客出行距离(D，km)增加而呈现出T1=0.0715D0.5666的幂函数形式增长；以旅径(?渍，km)测度的适度旅游圈空间规模随游客出行距离增加而呈现为“Y”型模式的分段函数关系，其中当D≤322时，?渍=0，而当D>322时，?渍=253.6lnD-1464.6。②在中国大陆，仅考虑市场因素，距离目的地300km以内的近程市场需求是旅游地发展的基础性力量；而300km以外的市场需求则驱动了旅游圈的形成和扩张，且其规模的增长具有收敛性，就适度旅径而言不宜超过600km。③旅游圈以连续型游时和离散型旅径之间的“时空联动”实现从一个规模状态向另一个规模状态的“跃迁”，形成嵌套结构；就长江三角洲旅游圈而言，沪苏杭圈和沪宁杭圈已经发展成熟，并分别试图向沪苏黄圈和沪宁黄圈跃迁，而新的沪杭甬圈也正在形成。
%K 旅游圈
%K 区域旅游合作
%K 目的地区域
%K 游时
%K 旅径
%K 长江三角洲
%U http://www.geog.com.cn/CN/abstract/abstract21755.shtml