%0 Journal Article
%T 轨道交通对住宅价格和土地开发强度的影响——以北京市13号线为例
%A 谷一桢
%A 郑思齐
%J 地理学报
%P 213-223
%D 2010
%R 10.11821/xb201002008
%X 理论分析表明,轨道交通对郊区住宅价格的影响要大于城市中心区。针对北京市地铁13号线周边住宅的实证研究结果验证了这一理论。在郊区,轨道交通站点周边1km内的住宅价格要比1km外高出近20%,而在中心区这一效应并不显著。此外,随着城市交通网络的完善,13号线对住宅价格的影响在开通2年后不再显著。同时,轨道交通在两个方面对城市的土地开发强度产生显著影响。13号线的建设推动了北京市土地开发向北部郊区的跳跃式发展;同时抬高了郊区轨道交通站点周边的土地开发强度—与13号线郊区站点的距离每缩短3.3km,住宅项目的容积率提高1.0。本研究的定量分析结论能够为"交通引导开发"(TOD)的城市空间发展战略,以及轨道交通的费用效益分析和"溢价回收"策略提供决策支持。
%K 轨道交通
%K 住宅价格
%K 土地开发强度
%K 特征价格法
%K 分市场
%K 北京
%U http://www.geog.com.cn/CN/abstract/abstract18338.shtml