%0 Journal Article
%T 中国物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响
%A 孙峰华
%A 陆大道
%A 柳新华
%A 顾九春
%A 王振波
%J 地理学报
%P 1507-1521
%D 2010
%R 10.11821/xb201012007
%X 在搜集整理1991-2009年19年的相关统计年鉴数据和实际调查数据的基础上。依据现代区位论原理、重力模型原理，建立物流量指数模型，利用此模型计算出2008年中国31个省区(直辖市、自治区)之间的陆路物流量。在此基础上，分析了2008年31个省区之间的陆路物流交流状况、东北三省区(东北物流区域)与全国其他省区、物流区域之间的陆路物流交流状况，计算出通过渤海海峡跨海通道的潜在物流量。利用一元回归模型，预测了2020年、2030年、2040年、2050年中国31个省区之间的陆路物流交流量。根据预测结果，借助ArcGIS9.2软件系统，计算出2020、2030、2040、2050年通过渤海海峡跨海通道东北三省区(东北物流区域)与其他省区、物流区域的物流交流量。计算了中国物流重心移动的轨迹。在此基础上，分析了中国区域物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响，为渤海海峡跨海通道建设提供科学依据。结论表明，渤海海峡跨海通道的建设，使东北三省区(东北物流区域)与其他省区或物流区域的物流交流，不仅节约了大量的资金成本，还节约了大量的时间成本，进而节约了大量的动力资源，其潜在的无形中的效益是巨大的。
%K 物流交流量
%K 渤海海峡跨海通道
%K 影响
%K 物流量指数模型
%K 回归预测模型
%K 中国
%U http://www.geog.com.cn/CN/abstract/abstract19540.shtml