%0 Journal Article
%T 土钉支护技术在江都一、二站翼墙加固中的应用
%A 冷其江
%A 张坚
%A 董毅
%J 扬州大学学报(农业与生命科学版)
%D 2001
%X ？？？？江都一、二站始建于20世纪60年代初期,其下游翼墙为圆孤形浆砌块石重力式挡土墙,共分3节,采用变截面、变高程形式。多年来在管理中发现,翼墙不均匀沉陷、墙体外倾,第2节翼墙在高程3.0～3.5ｍ处产生横向裂缝,墙前多处持续冒水冒砂,经观测发现,江都一、二站下游翼墙前后水位差比设计水位差大。经多种计算机方法的复核计算和分析,第1、3节翼墙变形已趋向稳定,其滑动、倾复、承载力、基底压力不均匀系数均能满足规范要求;第2节翼墙滑动、承载力、基底压力不均匀系数不能满足规范要求,需加固处理。1　江都一、二站翼墙加固方案选择针对江都一、二站下游翼墙的存在问题,先
%K 土钉支护
%K 土钉内力
%K 支护技术
%K 翼墙
%K 水利工程管理
%K 计算简图
%K 加固方案
%K 粘结强度
%K 挡土墙
%K 不均匀系数
%U http://zjzy.yzu.edu.cn/ydxb-detal.php?id=ny20010319