%0 Journal Article
%T “冷却路基”方法在青藏铁路上的应用
%A 程国栋
%A 孙志忠
%A 牛富俊
%J 冰川冻土
%P 797-808
%D 2006
%I 科学出版社
%X 青藏铁路穿越550km多年冻土,其中约一半为高温多年冻土,其年平均地温为0~-1℃.青藏铁路是百年大计,必须考虑未来50~100a的气候变化.在全球变暖的背景下,青藏铁路高温冻土段的建设必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料等)的消极“保”温方法,而改用“冷却路基”的积极“降”温措施.青藏铁路的建设采用了一整套“冷却路基”的方法通过遮阳板调控辐射;通过通风管、热管和气冷路堤调控对流;通过“热半导体”材料调控传导;通过这些调控方式的组合,加强冷却效果.这些方法均可有效地降低路基下多年冻土的地温,保证青藏铁路路基的稳定.
%K 青藏铁路
%K 高温冻土
%K 气候转暖
%K 冷却路基
%U http://bcdt.westgis.ac.cn/CN/abstract/abstract903.shtml