%0 Journal Article
%T 214国道不同路面形式下碎石护坡工程效果实测分析
%A 房建宏
%J 冰川冻土
%P 1316-1322
%D 2011
%I 科学出版社
%X 沥青路面和水泥路面是214国道江河源段采用的两种基本路面形式，由于该路段地处高温不连续多年冻土区，碎石护坡等多种工程措施被用来稳定冻土路基.对两种路面形式下碎石护坡路段的地温监测资料进行综合分析发现，碎石护坡能显著降低路基边坡坡面的年平均温度，减小路基边坡坡面温度的年较差，并对坡脚、路肩和路基中心具有从大到小的冷却作用，但并不能有效减少路基左右两侧的阴阳坡差异.对于采用沥青路面的路基而言，碎石护坡仅能减缓路基下地温上升速率，但并不能阻止路基下冻土升温；水泥路面增设碎石护坡以后，尽管地温也有所上升，但同沥青路面相比地温升幅较小，路基下多年冻土基本保持稳定.对两种路面形式下碎石护坡路段的变形监测资料进行综合分析发现，完工2a后的路面沉降变形量都在10～20cm之间，采用沥青路面的路基变形量略大于采用水泥路面的路基变形量.就不同坡向所产生的变形来看，无论沥青路面还是水泥路面，靠近阳坡一侧的路基变形量均大于阴坡.
%K 214国道
%K 碎石护坡
%K 沥青路面
%K 水泥路面
%K 地温
%K 沉降变形
%U http://bcdt.westgis.ac.cn/CN/abstract/abstract684.shtml