%0 Journal Article
%T 哈尔滨-齐齐哈尔客运专线路基防冻工程模型试验研究
%A 董元宏
%A 牛永红
%A 崔维孝
%A 牛富俊
%J 冰川冻土
%P 828-835
%D 2014
%I 科学出版社
%R 10.7522/j.issn.1000-0240.2014.0099
%X 季节冻土地区修筑铁路客运专线面临着严重的路基冻胀问题，为研究保温板（XPS）在季节冻土地区路基工程中的防冻胀效果，开展了室内模型试验研究.试验结果表明经过2个周期的试验，保温板上下温差十分明显，保温板上下温差在负温期高于正温期，保温板下土体冻结速率随保温板厚度的增加而减小.30cm保温板下黄土的含水率随冻融过程呈单一变化规律，其他3个试验模型土体含水率在冻结开始时先减小，冻结结束时增大，最终保持稳定的趋势.4个试验模型中的下层土体冻胀量均远大于上层土体，无保温板黄土试验模型冻胀量远大于其他3个保温板试验模型；AB料冻胀量随保温板厚度的增加而减小，AB料冻胀率远小于黄土冻胀率.因此，在季节冻土地区路基设计中宜采用保温板路基，路基填料优先采用AB料.
%K 客运专线
%K 保温板
%K 温度
%K 水分
%K 变形
%U http://bcdt.westgis.ac.cn/CN/abstract/abstract3472.shtml