%0 Journal Article
%T 寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现
%A 赵世运
%A 刘华
%A 李先明
%A 李安原
%A 牛永红
%A 牛富俊
%J 冰川冻土
%P 944-952
%D 2014
%I 科学出版社
%R 10.7522/j.issn.1000-0240.2014.0114
%X 新建哈尔滨至大连客运专线是我国在中-深季节冻土区第一条建设运营的高速铁路，其社会、经济意义十分突出.为了解该铁路路基变形及其与环境变量之间的关系，在哈大高铁沈哈段沿线布设了15个路基监测断面以进行地温监测和路基不同分层的变形监测，同时开发升级了哈大高铁长期监测系统软件YH-FSMS，用于控制数据的采集、存储、传输和分析工作，并通过通讯网络实现了远程传输和控制.通过对开通运营后第一个冻结-融解期的监测数据分析，哈大高铁长期监测系统运行基本正常，获得的监测数据真实可靠，能够为季节性冻土区高速铁路路基变形状况评价提供支撑.利用长期监测系统对典型路基地段进行了连续监测，分析了路基冻融变形机理及其环境影响特征，并据此提出保障路基热平衡状态、改善路基系统水热条件、减弱路基变形影响要素的工程补强措施.该系统的建立为路基冻胀变形实时监控和预警提供了科学依据，也为开展冻土区相关工程研究提供了技术示例.
%K 季节冻土区
%K 客运专线
%K 长期监测系统
%K 路基
%K 冻胀
%U http://bcdt.westgis.ac.cn/CN/abstract/abstract3481.shtml