%0 Journal Article
%T 公路填方路堤纵向开裂机理的理论分析
%A 马历权
%J 冰川冻土
%P 855-858
%D 2011
%I 科学出版社
%X 依据不同路段的实测数据，在理论层面，根据填方重力（包括车辆荷载）、填方内纵横向干湿梯度和温度梯度的变化，分析和探讨公路填方路堤边缘纵向开裂产生的机理.公路上填高路堤纵向开裂的形成机理，主要由路堤边坡干湿场和温度场的周期变化，使填方土体产生反复胀缩，导致路堤边坡表层带、过渡带部分土体强度降低，松散、蠕变，在土体重力和车辆动荷载的影响下发生侧向蠕滑，从而产生路堤边缘纵向开裂.在设计上应加强度填方路堤的侧向约束，修筑护脚墙，浆砌片石护坡，宽拱肋拱式护坡等，避免边坡土体侧向蠕滑.应加强有关高路堤纵向开裂形成机理和防治措施的深入研究工作.
%K 填方路堤
%K 纵向开裂
%K 作用机理
%U http://bcdt.westgis.ac.cn/CN/abstract/abstract613.shtml