%0 Journal Article
%T Evolu  o das rela  es entre cidades e portos: entre l¨®gicas homogeneizantes e dinamicas de diferencia  o ¨¦volution des relations entre villes et ports: entre logiques homog¨¦n¨¦isatrices et dynamiques de diff¨¦renciation Evolution of relationships between cities and ports: homogenizing trends and differentiation dynamics
%A Fr¨¦d¨¦ric Moni¨¦
%A Flavia Nico Vasconcelos
%J Confins
%D 2012
%I Confins
%R 10.4000/confins.7685
%X A fase atual da globaliza  o ¨¦ acompanhada por muta  es que, ao incidirem sobre a malha global das intera  es espaciais de longa distancia, redefinem a paisagem institucional, as modalidades t¨¦cnico-operacionais e a organiza  o espacial do sistema portu¨¢rio mundial. A situa  o dos portos, pelos quais transitam parte substancial do com¨¦rcio internacional de mercadorias, ¨¦ paradoxal e complexa. As estrat¨¦gias desenvolvidas pelos atores que dominam o horizonte mar¨ªtimo do porto somadas ¨¤s estrat¨¦gias impostas pelos atores econ micos que dominam seu horizonte terrestre colocam as cidades portu¨¢rias em um caminho marcado por redes de transporte e de produ  o. O jogo das pol¨ªticas portu¨¢rias, oscilantes entre concorr¨ºncia e complementaridade, consiste em posicionar o porto no cora  o dessas redes atrav¨¦s da incorpora  o de um n¨²mero crescente de vari¨¢veis econ micas, comerciais, urban¨ªsticas, ambientais e sociais frente ¨¤s racionalidades funcionais e territoriais de atores que podem transformar o porto em um simples n¨® de transbordamento ou, ao contr¨¢rio, em um grande centro log¨ªstico. Com base na defini  o de portos comerciais como territ¨®rios situados nos espa os de manobra de um ¡°tabuleiro¡± mundial e regional existem possibilidades para articula  es diferenciadas entre as compet¨ºncias localizadas no porto comercial, no sistema produtivo e nos recursos do territ¨®rio urbano e para uma an¨¢lise com trajet¨®ria em tr¨ºs escalas: no n¨ªvel global, atrav¨¦s da globaliza  o; no n¨ªvel meso-econ mico, no ambito dos sistemas regionais que capturam os volumes crescentes de fluxos e atividades de transforma  o; e, no n¨ªvel local, sobre o territ¨®rio da cidade portu¨¢ria. Essa abordagem nos permite elaborar uma tipologia das cidades portu¨¢rias como territ¨®rios de circula  o e/ou territ¨®rios produtivos. La phase actuelle de la mondialisation porte en elle des mutations dont l¡äincidence sur la maille globale des interactions spatiales de longue distance red¨¦finit le paysage institutionnel, les modalit¨¦s technico op¨¦rationnelles et l¡äorganisation spatiale du syst¨¨me portuaire mondial. La situation des ports, par lesquels transite l¡äessentiel du commerce international de marchandises, n¡äen est pas moins paradoxale et complexe. Les strat¨¦gies d¨¦velopp¨¦es par les acteurs dominant l¡ähorizon maritime du port et celles impos¨¦es par les acteurs ¨¦conomiques dominant son horizon terrestre, placent les villes portuaires dans le double champs des r¨¦seaux du transport et de la production. L¡äenjeu pour les politiques portuaires, oscillant entre concurrence et compl¨¦mentarit¨¦, consiste donc ¨¤
%K port-city
%K cities/ ports relationships
%K networks
%K territories
%K villes portuaires
%K relations villes/ports
%K r¨¦seaux
%K territoires
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%K territ¨®rios
%U http://confins.revues.org/7685