%0 Journal Article
%T O tipo de trajet車ria n o afeta o controle visual da freada em ciclistas El tipo de trayectoria no afecta el control visual de frenada en ciclistas Type of trajectory does not affect the visual control of braking in cyclists
%A S谷rgio Tosi Rodrigues
%A Renato Schiavon
%A Juliane Macegoza
%J Revista Brasileira de Educaˋˋo F赤sica e Esporte
%D 2012
%I Escola de Educa??o F赤sica e Esporte da Universidade de S?o Paulo (EEFEUSP)
%R 10.1590/s1807-55092012000300013
%X O controle visual da freada foi estudado em ciclistas recreacionais atrav谷s da manipula  o da velocidade no in赤cio da freada (baixa, m谷dia e alta) e da trajet車ria de aproxima  o (retil赤nea e curvil赤nea) da bicicleta em rela  o a um obst芍culo estacion芍rio. A hip車tese foi que o tipo de trajet車ria da bicicleta, de modo exclusivo ou em intera  o com a velocidade inicial, afetaria a informa  o visual de tempo para colis o ("tau" margem) e sua primeira derivada no tempo ("tau-dot"), respectivamente, no in赤cio e durante a freada. Os resultados revelaram que a velocidade afetou significativamente "tau" margem, enquanto "tau-dot" manteve-se inalterado independentemente da condi  o. O tipo de trajet車ria claramente n o afetou o controle visual da freada em ciclistas. El control visual de la frenada fue estudiado en ciclistas recreativos mediante la manipulaci車n de la velocidad (baja, media y alta) al principio de la frenada y la trayectoria de aproximaci車n de la bicicleta (rectil赤nea y curvil赤nea) en relaci車n con un obst芍culo fijo. La hip車tesis era que el tipo de trayectoria de la bicicleta, de modo exclusivo o en interacci車n con la velocidad inicial, afectar赤a la informaci車n visual del momento de la colisi車n (margen "tau") y su primera derivada en el tiempo ("tau-dot"), respectivamente, al principio y durante la frenada. Los resultados revelaron que la velocidad afect車 significativamente el margen "tau", mientras que el "tau-dot" permaneci車 inalterado independientemente de su condici車n. El tipo de trayectoria claramente no afect車 el control visual de frenado en los ciclistas. Braking visual control was studied in recreational cyclists through the manipulation of bicycle's velocity at braking initiation (low, medium, and high) and approaching trajectory (straight and curved) with respect to a stationary obstacle. The hypothesis was that the type of trajectory, exclusively or interacting with initial velocity, would affect time to collision visual information (tau margin) and its first derivative in time (tau-dot), respectively, in the onset and during braking. The results revealed that velocity affected significantly tau margin while tau-dot remained unaltered independently of condition. The type of trajectory clearly did not affect the visual control of braking in cyclists.
%K Tiempo de colisi車n
%K Informaci車n visual
%K Frenado
%K Ciclismo
%K Tempo para colis o
%K Informa  o visual
%K Freada
%K Ciclismo
%K Time to collision
%K Visual information
%K Braking
%K Cyclism
%U http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1807-55092012000300013