%0 Journal Article
%T Aux origines de la pr¨¦occupation marchande ¨¤ la SNCF (1960-2011) Origins of the SNCF French State Railways¡¯ commercial focus (1960-2011) Los or¨ªgenes de la preocupaci¨®n mercantil en la SNCF (1960-2011)
%A Jean Finez
%J La Nouvelle Revue du Travail
%D 2013
%I La Nouvelle Revue du Travail
%X Cet article se propose d¡¯¨¦tudier la convergence du secteur ferroviaire fran ais, traditionnellement contr l¨¦ par l¡¯¨¦tat, en direction du mod¨¨le de l¡¯entreprise priv¨¦e. Dans un premier temps, nous interrogeons l¡¯opposition public/priv¨¦ et soulignons que l¡¯intensification de la r¨¦gulation marchande dans les chemins de fer est une r¨¦alit¨¦ ancienne, entam¨¦e dans les 1960, mais selon des degr¨¦s diff¨¦rents en fonction des sous-march¨¦s ferroviaires consid¨¦r¨¦s. Nous d¨¦crivons ensuite le cas sp¨¦cifique d¡¯une branche de la Sncf ayant adopt¨¦e de mani¨¨re pr¨¦coce une logique marchande. Dans un troisi¨¨me temps, nous analysons les mutations du secteur en mobilisant le principe d¡¯  isomorphisme institutionnel   : la r¨¦organisation des chemins de fer fran ais est tout ¨¤ la fois le produit de la contrainte des institutions qui souhaitent int¨¦grer les entreprises publiques dans l¡¯¨¦conomie de march¨¦, du mim¨¦tisme de la Sncf qui reproduit les pratiques d¡¯entreprises priv¨¦es jug¨¦es performantes et d¡¯un rapport de force interne en faveur de   nouveaux dirigeants   favorables ¨¤ l¡¯orientation marchande de l¡¯entreprise publique. The paper studies the convergence between France¡¯s traditionally State-controlled railway sector and the model of a commercial enterprise. It starts with the distinction between public and private sectors, emphasizing that the intensification of market regulation in the railway sector started as far back as the 1960s, albeit to varying degrees in different market segments. The discussion then covers the specific case of a Sncf branch that adopted a market-oriented approach at an early stage, before analyzing changes in the industry based on the theory of institutional isomorphism. The reorganization of the French railways is as much the product of constraints coming from institutions hoping to join state-owned enterprises in the market economy, as a reflection of the Sncf¡¯s own mimetic behavior when it reproduces private industry practices considered effective. Note as well an internal balance of power that helps companies¡¯ ¡°new executives¡±, i.e. ones in favour of state-owned enterprises adopting a more commercial logic. En este art¨ªculo nos proponemos estudiar la convergencia del sector ferroviario franc¨¦s, tradicionalmente controlado por el Estado, hacia el modelo de empresa privada. Primeramente nos interrogamos acerca de la oposici¨®n entre sector p¨²blico y sector privado y hacemos hincapi¨¦ en el hecho de que la intensificaci¨®n de la regulaci¨®n mercantil en los ferrocarriles es una realidad que data de mucho tiempo atr¨¢s y que se inici¨® en los a os 19
%K public sector
%K Sncf French National Railways
%K deregulation
%K isomorphism
%K market
%K railway
%K transport
%K sector p¨²blico
%K Sncf
%K liberalizaci¨®n
%K isomorfismo
%K mercado
%K ferrocarriles
%K transporte
%K secteur public
%K Sncf
%K lib¨¦ralisation
%K isomorphisme
%K march¨¦
%K chemins de fer
%K transport
%U http://nrt.revues.org/909