%0 Journal Article
%T Modelaci車n matem芍tica de la reacci車n de evoluci車n del hidr車geno utilizando HCLO4 y H2SO4 como electrolitos
%A Laura Ortega-Ch芍vez
%A Eduardo Herrera-Peraza
%A Gabriel Alonso-N迆ˋez
%A Luisa Manzanarez-Papayanopoulos
%J Revista internacional de contaminaci車n ambiental
%D 2008
%I Universidad Nacional Aut車noma de M谷xico
%X Las celdas de combustible constituyen en la actualidad una de las principales tecnolog赤as que son objeto de continuas investigaciones en la b迆squeda de fuentes alternativas de energ赤a, cuyo impacto al ambiente sea m赤nimo. Sin embargo la utilizaci車n de esta tecnolog赤a, se ha visto limitada por factores tales como el elevado costo de los distintos componentes que conforman una celda de combustible. Por ejemplo, el platino empleado por excelencia como el mejor catalizador para llevar a cabo la reacci車n qu赤mica entre hidr車geno y ox赤geno, responsable de la producci車n de energ赤a el谷ctrica. En la b迆squeda de la optimizaci車n o sustituci車n del platino, es importante contar con una metodolog赤a que permita realizar un diagn車stico in situ del estado de dicho catalizador. Este diagn車stico involucra aspectos tales como la determinaci車n de los sitios activos y la carga y la degradaci車n que el catalizador puede ir sufriendo durante el funcionamiento de la celda. El presente trabajo consiste en el desarrollo de un modelo matem芍tico que alimentado con las constantes de velocidad y los fen車menos involucrados en la reacci車n de la evoluci車n del hidr車geno, produce como datos de salida, las curvas de polarizaci車n (E vs I) y de espectroscopia de impedancia electroqu赤mica para dicha reacci車n. Se consider車 para la modelaci車n, al Pt monocristalino preferenciado en las direcciones (111) y (100) como catalizador y usando diversos 芍cidos como electrolitos. Las curvas obtenidas con el algoritmo matem芍tico muestran una correlaci車n de la influencia del tipo y concentraci車n de los 芍cidos usados como electrolitos y la densidad de corriente el谷ctrica debido a la evoluci車n del H2. Finalmente, este modelo deja abierta la posibilidad de explorar el efecto del cambio en los valores de las variables involucradas en las reacciones de una celda de combustible, lo que nos permitir芍 evaluar in situ el estado y comportamiento del catalizador.
%U http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=37024103