%0 Journal Article
%T Estrategias tarifarias y desestimulaci車n del uso del veh赤culo particular por medio del pico y placa en Medell赤n Fare strategies and awareness to drivers through "pico y placa" measure for not using private vehicles in Medell赤n, Colombia
%A Carlos Alberto Gonz芍lez Calder車n
%J Revista Ingenier赤as Universidad de Medell赤n
%D 2009
%I Universidad de Medell赤n
%X Se realiz車 una encuesta para analizar el pico y placa en Medell赤n utilizando los m谷todos de preferencias declaradas (MPD), que se refieren a una familia de t谷cnicas, las cuales consisten en el establecimiento de respuestas individuales acerca de las preferencias en diferentes opciones de transporte. Se eligi車 para el estudio de los MPD el barrio Laureles, ya que es uno de los barrios con mayor posesi車n de autom車viles en la ciudad y, por lo tanto, contribuye en gran medida a la congesti車n de tr芍fico en general. Se encontr車 que a los usuarios del veh赤culo particular no les gusta la idea del pico y placa, pero al aplicarla se mejora la situaci車n de caos del transporte en la ciudad, preferiblemente escoger赤an la opci車n de irse con otra persona en carro, si la tiene (48%) por la comodidad del veh赤culo particular, luego escoger赤an la opci車n del bus (37%), ya que es un servicio bueno aunque con un poco de inseguridad. El 9% ir赤a a su lugar de destino s車lo en taxi por la comodidad y seguridad que se tiene y el 6% restante se ir赤a en taxi y metro aunque eso implicara trasbordo ya que les exige desplazarse grandes distancias. A survey was conducted for analyzing "pico and placa" measure in Medellin city, using Stated Preference Methods which involve a range of techniques dealing with creation of individual responses about preferences in several transportation means. Laureles neighborhood was the area chosen for conducting the DPM study, since it is one of the areas having the biggest amount of vehicles in the city, so it makes a big contribution to general traffic congestion. It was found that private drivers are not in agreement with "pico y placa" measure, but chaotic traffic in the city is improved with its application. They would rather prefer to share a vehicle with other person (48%) since a private vehicle is a much more comfortable transportation mean. Then they would choose buses (37%), since it is a good service, but lack of safety is a negative factor. 9% would travel to their place of destination in a taxi, since it is a comfortable and safe means; and remaining 6% would use either taxi or metro, though it involves a mandatory transfer when destination is a long distance away.
%K pico y placa
%K modelaci車n
%K preferencias declaradas
%K "pico y placa" measure
%K modeling
%K stated preferences
%U http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1692-33242009000100007