%0 Journal Article
%T Dise o de losas de hormig車n con geometr赤a optimizada Design of concrete pavement with optimized slab geometry
%A Juan Pablo Covarrubias V.
%J Revista ingenier赤a de construcci車n
%D 2012
%I Pontificia Universidad Cat車lica de Chile
%X Se ha desarrollado una nueva metodolog赤a para dise ar pavimentos de hormig車n, la cual reduce el espesor de losas optimizando el tama o de estas, dada la geometr赤a de los ejes de los camiones. El dise o considera el apoyo sobre una base granular, tratada con cemento o asf芍ltica. Considera que no existe adherencia entre la base, o pavimento antiguo y la losa de hormig車n. El principio fundamental del m谷todo de dise o consiste en dise ar el tama o de la losa para que no m芍s de un set de ruedas se encuentre en una determinada losa, minimizando as赤 la tensi車n de tracci車n cr赤tica en la superficie. Se han construido tramos de prueba a gran escala y probado bajo cargas aceleradas con espesores de hormig車n de 8, 15 y 20 cm. todas con base granular y sobre capas asf芍lticas sin adherir. Las pruebas demostraron que una disminuci車n en las dimensiones de la losa permite que siendo de bajo espesor, soporte una cantidad considerable de ejes equivalentes antes de comenzar a agrietarse. Las losas de hormig車n sobre bases granulares con un espesor de 20 cm. no mostraron agrietamiento a pesar de haber sido ensayados a mas de 50 millones de EE. Losas de espesor de 15 cm mostraron grietas a los 12 millones de ejes equivalentes en promedio, mientras que las losas de 8 cm de espesor, resisti車 75.000 ejes equivalentes antes de las primeras grietas. Adem芍s las pruebas realizadas demostraron que las losas de hormig車n con fibra pueden soportar hasta 20 veces m芍s tr芍fico antes de comenzar a agrietarse, as赤 como proporcionar una vida 迆til m芍s larga una vez agrietadas A partir de esto se ha desarrollado un software de dise o mec芍nico-emp赤rico llamado OptiPave, que optimiza el dise o geom谷trico y el espesor de las losas de hormig車n considerando las condiciones particulares de cada proyecto; ya sea clima, tr芍fico, capa, y materiales. Las tensiones cr赤ticas han sido calculadas utilizando el an芍lisis de elementos finitos, para diferentes condiciones de cargas mec芍nicas y t谷rmicas en diferentes posiciones. El agrietamiento de las losas se determina calculando la fatiga del hormig車n y los modelos utilizados por la gu赤a de dise o AASHTO del a o 2007 y mediante calibraci車n en secciones de prueba a gran escala. La nueva metodolog赤a dise a losas de hormig車n que en promedio son 7 cm m芍s delgadas para v赤as de alto tr芍fico en relaci車n con el dise o tradicional de pavimentos AASHTO (1993). El m谷todo de dise o tambi谷n es capaz de dise ar de manera eficiente pavimentos de hormig車n para v赤as de menor volumen de tr芍fico que no son cubiertos con los actuales m谷todos de dise o de pavimento dando una altern
%K Pavimentos de hormig車n
%K losa de hormig車n
%K Concrete pavements
%K concrete slab
%U http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-50732012000300005