%0 Journal Article
%T A study of shallow water＊s effect on a ship＊s pivot point Estudio de efectos por aguas someras sobre el punto de pivote de un buque
%A Carreˋo Jorge Enrique
%A Mora Jaime David
%A P谷rez Francisco L芍zaro
%J Ingenier赤a e Investigaci車n
%D 2012
%I Universidad Nacional de Colombia
%X Information regarding a turning ship＊s pivot point has been collected, taking practical notes and ship maneuvering manuals into account as well as experimental data and simulated results, together revealing consistent behaviour when varying water depth or some ship＊s particulars. Results from studies already carried out using the Colombian Navy＊s River Support Patrol Vessel (RSPV) are included here to estimate the pivot point and contrast results with theory and available observations. Linear manoeuvrability theory was tested and the results revealed poor agreement with kinematic equations. As to the depth variation effect, full-scale experiments confirmed that the pivot point＊s position, when in shallow water, always varied in the same way, thereby agreeing with available pivot point information. Se recopila informaci車n relacionada con el punto de pivote (o punto de giro) del buque durante un giro, teniendo en cuenta informaci車n derivada de notas y manuales pr芍cticos de maniobra de buques, as赤 como datos experimentales y num谷ricos que en conclusi車n dejan ver un comportamiento consistente al variar la profundidad del agua o algunas caracter赤sticas del buque. Los estudios sobre un buque en particular, la nodriza o patrulla de apoyo fluvial pesada (PAF-P) son incluidos en este, con el fin de estimar el punto de pivote y confrontar los resultados con las teor赤as y observaciones emp赤ricas documentadas. La teor赤a de maniobrabilidad lineal es probada y los resultados revelan una aproximaci車n muy pobre con respecto a las f車rmulas puramente cinem芍ticas. En cuanto al efecto de la profundidad, se comprueba con experimentaci車n a escala real que la posici車n del punto de pivote, al pasar a aguas someras, var赤a siempre en el mismo sentido y es coherente con la informaci車n disponible de este fen車meno.
%K Pivot point
%K shallow water
%K manoeuvrability
%U http://www.revistas.unal.edu.co/index.php/ingeinv/article/view/35936