%0 Journal Article
%T Optimizaci車n de la Eficiencia T谷rmica de un Motor Robinson Aplicando el Modelo Senft-Schmidt-Petrescu Optimization of the Thermal Efficiency of a Robinson Engine Applying the Senft-Schmidt-Petrescu Model
%A Ignacio Carvajal
%A Georgiy Polupan
%A Guillermo Jarquin
%A Jorge V芍zquez
%J Informaci車n Tecnol車gica
%D 2013
%I Centro de Informaci車n Tecnol車gica
%X Se presentan los resultados de la optimizaci車n de la eficiencia t谷rmica de un motor Robinson aplicando el modelo Senft-Schmidt-Petrescu. Este se fundamenta en el acoplamiento de los modelos de Senft-Schmidt y de Petrescu, usados para el c芍lculo de la potencia en motores de ciclo Stirling. El modelo propuesto involucra tanto par芍metros termodin芍micos como geom谷tricos y permite estimar en su conjunto las p谷rdidas de presi車n por fricci車n y por estrangulamiento del flujo. Tomando como base los datos del prototipo de un motor Robinson de aproximadamente 2 W de potencia, se analizaron te車ricamente sus par芍metros principales y se optimiz車 su eficiencia t谷rmica en funci車n de la m赤nima generaci車n de entrop赤a. Despu谷s de realizada la optimizaci車n, la eficiencia t谷rmica del motor aument車 a m芍s del doble. Se concluye que el modelo Senft-Schmidt-Petrescu propuesto puede ser 迆til en el an芍lisis y redise o de motores Robinson. The results of the optimization of the thermal efficiency of a Robinson engine applying the Senft-Petrescu-Schmidt model are presented. This is based on the coupling of the Senft-Schmidt and the Petrescu models, used for the calculation of power in Stirling cycle engines. The proposed model involves both thermodynamic and geometric parameters and allows estimating the overall pressure losses by friction and by flow throttling. Based on data from a prototype of a Robinson engine of about 2 W of power, a theoretical analysis of its main parameters and the optimization of thermal efficiency, based on the minimum entropy generation, were performed. After the optimization was done, the thermal efficiency of the engine increased to more than the double. It is concluded that the proposed Senft-Schmidt-Petrescu model may be useful in the analysis and redesign of Robinson engines.
%K optimizaci車n
%K eficiencia t谷rmica
%K modelo matem芍tico
%K motor Robinson
%K optimization
%K thermal efficiency
%K mathematical model
%K Robinson engine
%U http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642013000300010