%0 Journal Article
%T El colectivo de mayores, los accidentes de tr¨¢fico y el Trabajo Social. The Elder Community, Traffic Accidents and Social Work.
%A Juan de Dios Izquierdo
%A Rub¨¦n Torres
%J Portularia : Revista de Trabajo Social
%D 2010
%I 
%R 10.5218/prts.2010.0003
%X Si se cumple la proyecci¨®n sobre poblaci¨®n para 2050 aportada por la OMS, en Espa a el 35% de sus habitantes tendr¨¢n m¨¢s de 65 a os. La rapidez con que nos acercamos a esa cifra, aparentemente lejana, obliga a redefinir, en muchos aspectos, las variables econ¨®micas, sociales y culturales desde las que se ha construido el modelo de vida y las prioridades presupuestarias. Un aspecto de esa sociolog¨ªa de la vida cotidiana de "los mayores" est¨¢ marcado por su situaci¨®n asim¨¦trica con el tr¨¢fico de veh¨ªculos y la pandemia que suponen los accidentes de tr¨¢fico, con muertes y lesiones, tanto en carretera como en ciudad, tanto en su rol de conductores como en su papel de peatones. Seg¨²n los ¨²ltimos datos de la DGT, los +65 son los que menos se benefician de la reducci¨®n de accidentes que se ha producido en Espa a en los ¨²ltimos a os. El hecho de que no exista una edad l¨ªmite para retirar el carn¨¦ de conducir y que los Centros de Reconocimiento de Conductores no cumplan con su cometido de disuasi¨®n legal, por establecer una competencia a la baja en busca del cliente, impiden la funcionalidad del sistema. Con este panorama, en que las carreteras se encuentran y se encontrar¨¢n crecientemente utilizadas por conductores septuagenarios, octogenarios y nonagenarios, aparecen dos figuras fundamentales por su situaci¨®n relacional con los mayores, que pueden aportar un gran servido a la colectividad, el m¨¦dico de cabecera y el trabajador social. Involucrarse o no en esta tarea puede ser decisivo. Se abre, as¨ª, un nuevo ¨¢mbito de intervenci¨®n social: mayores vulnerables ante el tr¨¢fico. According to the OMS 35% of the Spanish population will be over 65 years in the year 2050. These circumstances imply a redefinition of economic, social and cultural variables. Last data from the Spanish DGT (Traffic General Office) indicate that people over 65 are the segment of population that less advantages obtain as a consecuence of reductions in road accidents. Since there is neither age limit nor driver health control to cancel the driving licence in Spain, the system that rules driving is not functional. Under this perspective, an increasing number of drivers over 70, 80, and 90 will increasingly be filling up Spanish roads and highways. Therefore, two figures will become relevant to face this situation; the social worker and the physician. Also, a new area of social intervention is open: traffic-vulnerable elders.
%U http://www.uhu.es/publicaciones/revistas/portularia/index.php?CDer=1&NR=3&volumen=10&top=12&NArticulo=1067