%0 Journal Article
%T Modelos para dimensionamento de pavimentos de concreto simples submetidos a carregamentos rodovi¨¢rios e ambientais empregando an¨¢lise multivariada de dados
%A Marcos Paulo Rodolfo
%A Jos¨¦ Tadeu Balbo
%J Transportes
%D 2011
%I Associa??o Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
%X Resumo: Diversos m¨¦todos modernos de dimensionamento de pavimentos em concreto de cimento Portland s o desenvolvidos a partir da modelagem estat¨ªstica das tens es que solicitam essas estruturas. Utilizando um projeto fatorial que abrange dimens es estruturais largamente adotadas em projetos brasileiros, os autores lan aram m o do m¨¦todo dos elementos finitos (MEF) para calcular as tens es decorrentes do efeito conjunto de um eixo padr o de 80 kN e de gradientes t¨¦rmicos ambientais obtidos em pistas de teste brasileiras. Essas tens es foram trabalhadas sob a ¨®tica da an¨¢lise multivariada de dados, que ¨¦ explicitada neste artigo. S o propostos dois modelos de c¨¢lculo das tens es principais em placas de concreto, apoiadas em bases cimentadas ou bases granulares, que apresentaram resultados estatisticamente id¨ºnticos ao MEF original. Por fim ¨¦ realizada uma aplica  o dos modelos nacionais ¨¤ estrutura de pavimento utilizada na nova pista da Rodovia dos Imigrantes em 2002 que havia sido dimensionada por crit¨¦rio n o oficial estrangeiro.Abstract: Several modern concrete pavement design guides are developed from the statistical modeling of the stresses found in those structures. Using a concrete pavement structures factorial project that considers widely adopted dimensions for slabs in Brazil, the authors applied the finite element method (FEM) to compute stresses caused by the joint effect of single axle loads of 80 kN and environmental thermal gradients obtained from Brazilian road tests. Those stresses were analyzed by the multivariate data analysis concepts formally presented herein. The authors present two models to compute principal stresses in concrete slabs, supported by unbounded cemented bases or by granular bases. The use of such equations results in statistically identical stresses to those computed by original FEM. At last, an application of such new models to the concrete pavement design of the former 2002 construction of Imigrantes Highway are presented and compared to the original design using a non official alien method.
%U http://www.revistatransportes.org.br/index.php/anpet/article/view/450