%0 Journal Article
%T Avalia  o da influ¨ºncia do tipo de cobran a e da composi  o do tr¨¢fego sobre o desempenho operacional de pra as de ped¨¢gio
%A Marta Rodrigues Obelheiro
%A Marcelo Leismann de Oliveira
%A Helena Beatriz Bettella Cybis
%J Transportes
%D 2011
%I Associa??o Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
%X Resumo: Este trabalho tem por objetivo avaliar o impacto da composi  o do tr¨¢fego e das condi  es de cobran a na capacidade de pra as de ped¨¢gio. As varia  es das condi  es de cobran a de ped¨¢gio avaliadas neste estudo incluem redu  es nos tempos de atendimento nas cabines manuais, bem como os impactos decorrentes da ado  o, e crescente ades o, dos usu¨¢rios ¨¤ cobran a eletr nica de ped¨¢gio. As informa  es sobre tempos de atendimento utilizados no estudo correspondem a dados reais coletados em pra as de ped¨¢gio do estado do Rio Grande do Sul. As an¨¢lises foram realizadas a partir da simula  o de uma pra a de ped¨¢gio atrav¨¦s do software de microssimula  o VISSIM. Os resultados evidenciaram e quantificaram o aumento de capacidade das pra as associado ao treinamento de arrecadadores e ¨¤ ado  o de tarifas que facilitam o troco. Neste estudo melhorias associadas a estas medidas corresponderam a um aumento de at¨¦ 19% na capacidade da pra a. Melhorias bem mais significativas de desempenho, entretanto, podem ser atingidas com o aumento da ades o dos usu¨¢rios ao sistema de cobran a eletr nica de ped¨¢gio. Abstract: This study aims to assess the impact of the composition of traffic and charging conditions on the capacity of toll plazas. The toll charging conditions evaluated in this study include the reductions in service times at manual toll booths, the introduction of electronic toll collection and the increase in electronic collection compliance rates. Service times adopted in this study correspond to data collected at toll plazas of the state of Rio Grande do Sul. Analyses presented in this paper are based on toll plaza simulations through the microsimulation software VISSIM. The simulation outcomes evidenced and quantified the capacity increase associated with collectors training and the adoption of fares that simplified the change. In this study, improvements associated with these measures corresponded to an increase of up to 19% of the plaza capacity. More significant improvements in performance, however, can be achieved by increasing the compliance of the electronic toll collection system.
%U http://www.revistatransportes.org.br/index.php/anpet/article/view/448