%0 Journal Article
%T Infrastructures de transport hybrides : quelques enseignements pour la planification. Le cas de la ligne de m¨¦tro automatique M¨¦t¨¦or ¨¤ Paris Hybrid transport infrastructures : some guidelines for planning. The case of M¨¦t¨¦or, automatic metro line, Paris
%A Genevi¨¨ve Zembri
%J Belgeo : Revue Belge de G¨¦ographie
%D 2012
%I National Committee of Geography of Belgium, Soci¨¦t¨¦ Royale Belge de G¨¦ographie
%X Les infrastructures de transport hybrides se caract¨¦risent par un processus de d¨¦cision complexe et un certain degr¨¦ d¡¯incertitude dans la production de leurs r¨¦sultats. L¡¯objet de cet article est d¡¯analyser, ¨¤ partir du processus de d¨¦cision de M¨¦t¨¦or (ligne de m¨¦tro automatique localis¨¦e ¨¤ Paris), comment un projet d¡¯infrastructure peut devenir hybride (techniquement, spatialement, en mati¨¨re d¡¯am¨¦nagement, de desserte, etc). Les principaux r¨¦sultats montrent que l¡¯hybridit¨¦ d¨¦pend plus des conditions du processus de d¨¦cision que de la nature des risques li¨¦s au projet. L¡¯hybridit¨¦ peut aussi g¨¦n¨¦rer certains risques (probl¨¨mes de connectivit¨¦ du r¨¦seau, probl¨¨mes d¡¯¨¦chelle de d¨¦cision dans le cas d¡¯un projet multi-scalaire comme M¨¦t¨¦or, etc) et certaines opportunit¨¦s. Ces risques peuvent ¨ºtre r¨¦duits par le choix d¡¯un seul niveau de d¨¦cision qu¡¯il faut rendre compatible avec des financements souvent multi-partenariaux. Enfin, l¡¯hybridit¨¦ d¡¯un projet comme M¨¦t¨¦or peut aussi produire des risques li¨¦s ¨¤ l¡¯absence de politique globale de transport et d¡¯am¨¦nagement. A complex decision-making process and uncertain results characterize hybrid transport infrastructures. The article analyses the decision-making process of a case study (M¨¦t¨¦or, automatic metro line, Paris) and shows how a transport project can become hybrid (technically, spatially, etc). The main results show that hybridity depends more on the conditions of the decision-making process than on the nature of the risks of the project. Hybridity can generate opportunities and risks as lack of connectivity, problems of decision scale in the case of a multiscalar project (as M¨¦t¨¦or, etc). These risks can be decreased by the choice of one decision level. But this should be compatible with different levels of financing. Hybridity can generate risks which depend on the lack of a global transport and land planning policy.
%K transport infrastructures
%K decision-making process
%K risks
%K complexity
%K planning
%K le-de-France
%K M¨¦t¨¦or
%K infrastructures de transport
%K processus de d¨¦cision
%K risques
%K complexit¨¦
%K planification
%K le-de-France
%K M¨¦t¨¦or
%U http://belgeo.revues.org/6988