%0 Journal Article
%T ARQUEOLOG¨ªA Y SIG HIST¨®RICO: DESAF¨ªOS INTERPRETATIVOS DEL  ITINERARIO  DEL OIDOR DE LA REAL AUDIENCIA DE CHARCAS JUAN DE MATIENZO (1566) A LA LUZ DE LA ARQUEOLOG¨ªA ESPACIAL (Archaeology and Historical GIS: Interpretive Challenges of the ¡°Itinerary¡± of Juan de Matienzo (1566), Hearer of the Royal Audience of Charcas)
%A Pablo Mignone
%J Arqueolog¨ªa Iberoamericana
%D 2013
%I Arqueolog¨ªa Iberoamericana
%X Para la dif¨ªcil reconstrucci¨®n del camino atravesado por el actual Noroeste argentino tanto por Diego de Almagro (1536) como por Diego de Rojas (1544) y sus respectivas huestes conquistadoras, se cuenta principalmente con el llamado  Itinerario  del Oidor Juan de Matienzo (1566); donde propone un plan de fundaciones continentales para asegurar el tr¨¢nsito desde el Alto Per¨² (actual Bolivia) hacia un puerto en la desembocadura del R¨ªo de la Plata, actual puerto de Buenos Aires. Los antecedentes en el tema buscaron ubicar legua a legua los jalones de este camino, definiendo dos hip¨®tesis antit¨¦ticas: el  Camino de los Valles  y el  Camino de la Puna . El primero, tenido por m¨¢s corto y ben¨¦volo en sus condicionamientos ambientales que el segundo. En base a mis propias investigaciones de campo y relecturas de este documento, propongo la viabilidad del Camino de la Puna, modelando para ello las superficies de fricci¨®n y el c¨¢lculo del camino ¨®ptimo mediante un SIG. ENGLISH: The ¡°Itinerario¡± of Juan de Matienzo, functionary of the Royal Audience of Charcas, is one of the main documents that can be used in order to reconstruct the path followed by Diego de Almagro (1536) and Diego de Rojas (1544) through the current Argentine Northwest. In that document, the author proposed a plan of continental foundations in order to facilitate and secure the connection between the Alto Peru (modern Bolivia) and the port of Buenos Aires. The antecedents in the subject sought to locate the milestones along this road, both in documents and in the field, defining two antithetic hypotheses: the ¡°Valley Road¡± and the ¡°Puna Road¡±. The ¡°Valley Road¡± was thought to be shorter and have a more hospitable climate and environment than the ¡°Puna Road¡±. Based on my own field research and new exegesis on the document, I propose the viability of the Puna Road, modeling for that purpose friction surfaces and optimal path calculation through a GIS.
%K sig historico | conquista de america | historical gis | conquest of america
%U http://www.laiesken.net/arqueologia/archivo/2013/17/2