%0 Journal Article
%T Wear Failure and Fracture Mechanics Analysis of Automobile Absorber Connecting Rod<br>汽车减振器连杆磨损失效和断裂力学分析
%A CHENG Xian hu
%A XUE Yu jun
%A HUANG Wen zhen
%A <br>程先华
%A 薛玉君
%A 黄文振
%J 摩擦学学报
%D 2001
%I 
%X 采用扫描电子显微镜观察连杆磨损表面形貌，并结合断裂力学方法研究了减振器连杆的磨损机理。研究结果表明：导向器衬套中的玻璃纤维在服役过程中崩出，作为磨粒存在于连杆和村套摩擦副接触表面之间，可压碎铬铰层使裂纹扩展，并且断裂的铬镀层也可成为磨粒；连杆铬铰层存在裂纹缺陷加剧其磨损，连杆磨损机理是以断裂机翩为主导的磨粒磨损机制，裂纹扩展是磨损的控制因素，并且以Ⅰ型断裂为主导；摩擦力是裂纹扩展的主要驱动力。
%K connecting rod
%K wear
%K wear failure
%K wear mechanism<br>连杆
%K 磨损失效
%K 磨损机理
%K 断裂力学
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=6E709DC38FA1D09A4B578DD0906875B5B44D4D294832BB8E&cid=5D344E2AD54D14F8&jid=2F467A5C6371C830162AAA01D7DAD07A&aid=50796D3BE2F074BA&yid=14E7EF987E4155E6&vid=659D3B06EBF534A7&iid=38B194292C032A66&sid=AD16A18DBD734D13&eid=8B59EA573021D671&journal_id=1004-0595&journal_name=摩擦学学报&referenced_num=9&reference_num=14