%0 Journal Article
%T The study of turbulent wake flowfield in reentry vehicles<br>再入飞行器湍流尾迹流场研究
%A Yu Ming
%A <br>于明
%A 牛家玉
%J 力学学报
%D 2002
%I 
%X 再入飞行器湍流尾迹流场状况，直接关系到飞行器的雷达散射特性。对再入飞行器湍流尾迹等离子体场理论模型，试图通过湍流模式理论来表达，即使用κ－ε－g模型方程来封闭平均化的全Navier-Stokes方程，从而准确获得流动平均场和脉动场信息。使用的N－S平均方程由质量加权平均过程产生，湍流模型方也经过可压缩性修正。真实气体效应重点考察空气处于局部热化学平衡状态。流动控制方程运用一个二阶TVD格式的有限体积法求解，以一典型小钝锥体零攻角再入飞行为例，计算了在两种高程（H－40km和H＝30km)条件下的高超声速湍流尾迹流场。获得的尾迹流场参数与流动物理状况符合，并且湍流脉动参数与已有相应的实验结果定性一致，初步证实该方法合理。
%K hypersonic reentry wake
%K turbulence plasma
%K turbulence modelling
%K electron density fluctuation intensity<br>再入飞行器
%K 油流尾迹
%K 等离子体
%K 湍流模式
%K 电子密度脉动强度
%K 流场
%K 雷达散射特性
%K Navier－Stokes方程
%K N－S平均方程
%K 真实气体效应
%K 流动控制方程
%K 高超音速
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=6E709DC38FA1D09A4B578DD0906875B5B44D4D294832BB8E&cid=5D344E2AD54D14F8&jid=4100DA4A1A3BA1B0CE5AD99AE1DFB420&aid=9D2A7D0F4358FE74&yid=C3ACC247184A22C1&vid=339D79302DF62549&iid=CA4FD0336C81A37A&sid=9CF7A0430CBB2DFD&eid=BCA2697F357F2001&journal_id=0459-1879&journal_name=力学学报&referenced_num=1&reference_num=27