%0 Journal Article
%T STUDY ON COMPARATIVE ANALYSIS OF GROUND TEMPERATURE DISTRIBUTION OF BEILU RIVER TEST SECTION IN QINGHAI-TIBET RAILWAY
青藏铁路北麓河试验段地温分布对比分析研究
%A LIANG Bo
%A ZHAO Qinghai
%A LIU Deren
%A
梁 波
%A 赵青海
%A 刘德仁
%J 岩石力学与工程学报
%D 2007
%I
%X 考虑相变和全球气温升高的影响,利用数值分析方法,对青藏铁路目前惟一的L型支挡结构的温度场进行了数值模拟.通过建立路基温度场有限元模型,选取适当的边界条件、初始条件及热学计算参数,计算北麓河试验路基断面10 a内的地温变化情况,并与2 a的地温实际测试资料进行对比分析.冻土融化深度数值计算和实测数据吻合较好,反映地温对气温变化的滞后响应特性,表明计算模型是可信的,计算结果可供参考.未来10 a的数值计算结果表明:最大融深(或冻土上限)没有下降,表明冻土已经形成新的平衡,冻土上限稳定.可以预见该土工结构最终会达到一个稳定的热平衡状态,表明L型这种柔性支挡结构应用于多年冻土地区是适宜的.
%K soil mechanics
%K numerical analysis
%K ground temperature
%K frozen soil
%K thawing depth
土力学
%K 数值分析
%K 地温
%K 冻土
%K 融化深度
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=5B3AB970F71A803DEACDC0559115BFCF0A068CD97DD29835&cid=D3421FAA1A0A0F0C&jid=35E747D791A1346351AFB523B7FA35CB&aid=681EC89A5E079730&yid=A732AF04DDA03BB3&vid=96C778EE049EE47D&iid=DF92D298D3FF1E6E&sid=2B78D85EBFEED708&eid=FEF59218C1413604&journal_id=1000-6915&journal_name=岩石力学与工程学报&referenced_num=1&reference_num=16