%0 Journal Article
%T RESEARCH ON PHYSICAL MODEL EXPERIMENT OF METRO TUNNEL CROSSING GROUND FISSURE BELT<br>地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究
%A FAN Wen
%A DENG Longsheng
%A PENG Jianbing
%A HUANG Qiangbing
%A CAO Yanbo
%A <br>范 文
%A 邓龙胜
%A 彭建兵
%A 黄强兵
%A 曹琰波
%J 岩石力学与工程学报
%D 2008
%I 
%X 根据西安地裂缝的分布特征与活动方式,结合西安地铁2号线的走向,建立地质模型,通过物理模型试验来研究地裂缝对地铁隧道的影响.由试验结果可知:地裂缝环境下隧道结构的受力、变形模式相当于一悬臂式弹性地基梁,处于拉、压的受力状态,受拉变形区主要在固定盘距裂缝20～80 cm范围内的衬砌顶部,受压区则主要分布在下降盘距裂缝20 cm至固定盘距裂缝80 cm范围内的衬砌底部;地裂缝的活动增加了下降盘内隧道顶部的竖向围岩压力,同时减小了该范围内衬砌底部的竖向围岩压力;地裂缝环境下隧道衬砌的破坏模式以环向开裂为主,次生裂缝的发展则受张剪区的控制,主要形成阶梯形、"y"形的贯通裂缝.在试验分析的基础上,提出地铁隧道穿越地裂带时的设防范围及设防位置.
%K 隧道工程
%K 地裂缝
%K 地铁隧道
%K 物理模型试验
%K 相似理论
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=5B3AB970F71A803DEACDC0559115BFCF0A068CD97DD29835&cid=D3421FAA1A0A0F0C&jid=35E747D791A1346351AFB523B7FA35CB&aid=787F32B77A6A9A3340EA43D8FDA7578B&yid=67289AFF6305E306&vid=DB817633AA4F79B9&iid=9CF7A0430CBB2DFD&journal_id=1000-6915&journal_name=岩石力学与工程学报&referenced_num=6&reference_num=20