%0 Journal Article
%T STUDY ON GROUND SETTLEMENT INDUCED BY SHALLOW METRO STATION CONSTRUCTIONS<br>地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降规律研究
%A WANG Ting
%A LIU Weining
%A ZHANG Chengman
%A HE Haijian
%A LI Xinggao
%A <br>王霆
%A 刘维宁
%A 张成满
%A 何海健
%A 李兴高
%J 岩石力学与工程学报
%D 2007
%I 
%X 通过大量现场监控量测数据的统计分析,研究北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下,地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一般规律。分析结果表明:约占69.8%的暗挖地铁车站,地表沉降值小于60 mm,大于相应沉降值的累计发生频率曲线符合正态分布。地表沉降槽宽度参数的取值范围与施工方法密切相关,对洞桩法而言,该值为0.61～0.82;而对中洞法而言,该值则为0.40～0.65。不同施工方法引起的地层损失率也有差异,对洞桩法而言,该值为0.39%～1.41%,均值为0.93%;而对中洞法而言,该值为0.49%～1.03%,均值为0.69%。所得结论可用于初步判断车站施工引起的最大地表沉降,并可为地铁车站施工环境影响(包括桥桩、建筑和管线等)预测提供依据。
%K tunnelling engineering
%K metro station
%K surface settlement trough width parameter
%K ground loss ratio
%K ground settlement<br>隧道工程
%K 地铁车站
%K 地表沉降槽宽度参数
%K 地层损失率
%K 地表沉降
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=5B3AB970F71A803DEACDC0559115BFCF0A068CD97DD29835&cid=D3421FAA1A0A0F0C&jid=35E747D791A1346351AFB523B7FA35CB&aid=0CCD26E87FCADE1F&yid=A732AF04DDA03BB3&vid=96C778EE049EE47D&iid=9CF7A0430CBB2DFD&sid=F0513F17AA41A8C6&eid=FC97D0080F332CD8&journal_id=1000-6915&journal_name=岩石力学与工程学报&referenced_num=1&reference_num=20