%0 Journal Article
%T 基于多前车位置及速度差信息的车辆跟驰模型
%A 孙棣华
%A 李永福
%A 田 川
%J 系统工程理论与实践
%D 2010
%I 
%X 在全速度差模型(Full velocity difference, FVD)模型和多速度差模型(Multiple velocity difference, MVD)的基础上,提出了一种基于多前车位置及速度差信息的跟驰模型(Multiple ahead & velocity difference, MAVD), 以期更加客观地描述实际中的交通现象.通过对MAVD模型进行线性稳定性分析, 并与FVD和MVD模型进行比较,发现自由流稳定的敏感系数临界值变小, 稳定区域明显增加. 同时,对MAVD模型进行了非线性分析, 得出了其mKdV方程,并给出了其车头间距的扭结波解. 最后对MAVD模型进行了的数值仿真,结果表明MAVD模型能有效的抑制交通流的堵塞.
%K 交通流
%K 跟驰模型
%K 稳定性分析
%K mKdV方程
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=01BA20E8BA813E1908F3698710BBFEFEE816345F465FEBA5&cid=962324E222C1AC1D&jid=1D057D9E7CAD6BEE9FA97306E08E48D3&aid=86F9E1F03C85C597183DCA43607B9FCD&yid=140ECF96957D60B2&vid=340AC2BF8E7AB4FD&iid=DF92D298D3FF1E6E&sid=3EF235AF78C45721&eid=81ED2BA99A995222&journal_id=1000-6788&journal_name=系统工程理论与实践&referenced_num=1&reference_num=16