%0 Journal Article
%T The topologieal railway network of China constrained by the geographic factors<br>与地理环境相关的中国铁路客运网拓扑结构
%A Tan Jiang-Xi
%A Wang Du-Juan
%A Wang Xin
%A Wang Ru
%A Cai Xu
%A <br>谭江峡
%A 王杜鹃
%A 王鑫
%A 王茹
%A 蔡勖
%J 物理学报
%D 2008
%I 
%X 以中国铁路车站作为"节点",每辆列车经过的相邻两个停靠车站之间连接一条"边",构成有方向有权重的中国铁路客运网.首先研究了该网络的拓扑结构,包括连接度、聚集系数、最短路径和强度,结果表明中国铁路客运网的连接度分布,强度分布都是介于指数分布和幂率分布之间,是一个具有小世界性质的阶层网络.修建铁路需考虑人口分布,行政区域等因素.铁路固定设施成本高,修建完成后很难做变动,因此需考虑诸多空间地理环境对中国铁路客运网的影响,如站点的连接度和站点的相连站点之间的平均行驶距离之间的关系、车站的分布密度与人口密度的关系,省市集团的强度等,这些结果表明中国铁路客运网的修建也是受到地理环境约束的,呈现出优化性.
%K 铁路客运网
%K 拓扑统计
%K 小世界
%K 地理环境
%U http://www.alljournals.cn/get_abstract_url.aspx?pcid=6E709DC38FA1D09A4B578DD0906875B5B44D4D294832BB8E&cid=47EA7CFDDEBB28E0&jid=29DF2CB55EF687E7EFA80DFD4B978260&aid=57EDC0A2A79BC6C77C9FBD889C5E8D5B&yid=67289AFF6305E306&vid=11B4E5CC8CDD3201&iid=708DD6B15D2464E8&sid=C71670B9534702EB&eid=DB63DC98E06B862C&journal_id=1000-3290&journal_name=物理学报&referenced_num=1&reference_num=0