%0 Journal Article
%T 桥台背路基沉降理论计算
%A 岳鹏飞
%A 申爱琴
%A 祁秀林
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 30-34
%D 2006
%X 根据台背路堤分层施工的实际情况,提出台背路基沉降计算理论和计算模型,该理论将路堤填土根据施工进度划分为数层,由于充分考虑了每层填土对地基的不同作用时间,计算模型更加符合施工进程。利用该理论,推导了梯形分布条形荷载作用下土中任意点处应力的计算公式。为验证理论计算的实用性,以广东惠州西林河大桥龙门台背路基沉降为例,将实测结果与计算结果进行了比较分析。结果表明实测值与理论计算值具有很好的相关性;台背路基填筑时,压实度控制得越好,理论计算沉降与实际沉降就吻合得越好。
%K 道路工程
%K 台背路基
%K 沉降
%K 条形荷载
%K 计算
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200605008