%0 Journal Article %T 轿车液力变矩器扁平率研究 %A 刘春宝 %A 朱喜林 %A 马文星 %J 农业机械学报 %P 23-27 %D 2010 %X 为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭圆的循环圆设计方法,定义椭圆短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区随扁平率下降而扩大,数值上却降低。流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低。适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降。适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容量系数降低,泵轮将吸收更大功率。总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低。 %K 车辆 %K 液力变矩器 %K 扁平率 %K 流场 %U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20101005&flag=1