%0 Journal Article
%T 交叉口流线动态控制的优化配时模型研究
%A 刘伟
%A 肖文彬
%A 高显鹏
%J 公路交通科技
%D 2015
%X 针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑周期结束流线是否有车滞留,对应分析了流线车辆平均延误。将延误模型组合,建立了适应交叉口流线流量动态变化的优化配时模型,计算了各相位的最优配时,以实现交叉口流线动态优化控制效果。实例计算分析表明采用流线动态控制配时优化模型延误更小,对改善交叉口运行状况更为有效。
%K 交通工程
%K 动态控制
%K 动态延误分析法
%K 优化配时模型
%K 相容流线
%K 动态组合
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract14553.shtml