%0 Journal Article
%T M¨¦canisme de l'usure par polissage des cylindres de moteurs diesel Bore Polishing Wear Mechanism in Diesel Engine Cylinders
%A Ayel J.
%A Tahon G.
%A Fayard J. C.
%J Oil & Gas Science and Technology
%D 2006
%I Institut Fran?ais du P¨¦trole
%R 10.2516/ogst:1982026
%X Une m¨¦thode rapide et ¨¦conomique d'¨¦valuation des lubrifiants et des combustibles vis-¨¤-vis de l'usure par polissage des cylindres de moteurs diesel suraliment¨¦s a ¨¦t¨¦ mise au point sur moteur monocylindre de laboratoire dans le cadre d'une convention de recherche Soci¨¦t¨¦ Nationale Elf Aquitaine - Institut Fran ais du P¨¦trole (SNEA-IFP). Cette m¨¦thode r¨¦f¨¦renc¨¦e IFP-UP-4/80, permet ¨¦galement de juger de la tendance ¨¤ la formation de d¨¦p ts et au gommage, de l'usure des segments et de la tendance ¨¤ la consommation d'huile des lubrifiants. Elle est en bonne corr¨¦lation avec l'essai CEC-Ford Tornado et discrimine tr¨¨s bien les huiles de r¨¦f¨¦rence RL 47 et RL 48 du Conseil Europ¨¦en de Coordination (CEC). Elle a permis l'¨¦tude du m¨¦canisme de l'usure par polissage en recherchant l'influence de param¨¨tres essentiels : - Constitution du lubrifiant : le ph¨¦nom¨¨ne est influenc¨¦ par la nature de l'huile de base et par sa viscosit¨¦, par la quantit¨¦ de polym¨¨res am¨¦liorant l'indice de viscosit¨¦ et surtout par le choix des additifs d¨¦tergents. En premi¨¨re approximation et pour des familles d'huiles homog¨¨nes, l'usure par polissage augmente lorsque la stabilit¨¦ thermique de l'huile diminue. - Fonctionnement du moteur : le polissage cro t tr¨¨s vite avec la charge du moteur ¨¤ partir d'un certain seuil, son ¨¦volution en fonction du temps, observ¨¦e par cotation endoscopique, pr¨¦sente une allure caract¨¦ristique en S, le polissage commence du c t¨¦ pouss¨¦e et en haut du cylindre. - Constitution du combustible : l'augmentation de la teneur en soufre du gazole diminue fortement l'usure par polissage provoqu¨¦e par une huile r¨¦put¨¦e mauvaise sur ce plan mais est sans effet sur une bonne huile. - Etat de surface du cylindre : le pr¨¦polissage de la chemise par pierrage extr¨ºmement fin ne conduit pas aux m¨ºmes ph¨¦nom¨¨nes que ceux observ¨¦s lorsque la chemise est polie in situ dans le moteur en fonctionnement. En particulier, l'usure des segments ainsi que les d¨¦bits de gaz de soufflage, sont plus faibles qu'avec une chemise normale. Enfin, le m¨¦canisme de l'usure par polissage par abrasion douce ¨¤ deux et ¨¤ trois corps est parfaitement confirm¨¦ par une exploration micrographique et une microanalyse des surfaces polies. A fast and economical method for evaluating lubricants and fuels in relation to the bore polishing wear of super charged diesel-engine cylinders has been developed using a single-cylinder laboratory engine within the framework of an Soci¨¦t¨¦ Nationale Elf Aquitaine - Institut Fran ais du P¨¦trole (SNEA-lFP) research agreement. This method bears the reference IFP-UP-4/80
%U http://dx.doi.org/10.2516/ogst:1982026