%0 Journal Article
%T Modelo de Evaluaci車n Probabil赤stica de la Seguridad Estructural de Puentes de Hormig車n Model for Probabilistic Assessment of Structural Safety of Concrete Bridges
%A Ant車nio A Henriques
%J Informaci車n Tecnol車gica
%D 2006
%I Centro de Informaci車n Tecnol車gica
%X En este trabajo se describen las caracter赤sticas principales de la metodolog赤a desarrollada para la evaluaci車n probabil赤stica de la seguridad y funcionalidad de puentes de hormig車n teniendo en cuenta las relaciones constitutivas no lineales de los materiales, los efectos diferidos y las incertidumbres asociadas a los par芍metros del proyecto de este tipo de estructuras. El modelo estructural est芍 basado en las t谷cnicas de los elementos finitos usando una formulaci車n elasto-viscopl芍stica para la estimaci車n precisa de la respuesta y de la capacidad resistente de estructuras de hormig車n. Se presenta la aplicaci車n de esta metodolog赤a a un viaducto de hormig車n pretensado para evaluar el c車digo computacional y para ilustrar su campo de aplicaci車n. Los resultados obtenidos de los an芍lisis fueron usados para identificar los par芍metros m芍s importantes para cada estado l赤mite y las zonas cr赤ticas que deben ser cuidadosamente controladas para conseguir un mantenimiento racional. This study describes the main features of the methodology developed for the probabilistic assessment of safety and serviceability of concrete bridges, taking into account the non-linear constitutive relationships of the materials, time dependent effects, and uncertainty associated with the design parameters of these types of structure. The structural model is based on finite element techniques using an elasto-viscoplastic formulation for precise estimation of the response and ultimate strength of concrete structures. Application of this methodology to a prestressed concrete viaduct is presented to evaluate the computational code and to illustrate its scope of applicability. The results obtained from the analyses were used to identify the most important parameters for each limiting state studied, and the critical zones that should be carefully controlled to obtain rational maintenance.
%K puentes de hormig車n
%K confiabilidad estructural
%K comportamiento no lineal
%K elementos finitos
%K concrete bridges
%K structural reliability
%K non-linear behavior
%K finite elements
%U http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642006000300019