%0 Journal Article
%T MODELACI車N DEL COMPORTAMIENTO REOL車GICO DE ASFALTO CONVENCIONAL Y MODIFICADO CON POL赤MERO RECICLADO, ESTUDIADA DESDE LA RELACI車N VISCOSIDAD-TEMPERATURA MODELAMENTO DO COMPORTAMENTO REOL車GICO DE ASFALTO CONVENCIONAL E MODIFICADO COM POL赤MERO RECICLADO MODELING OF RHEOLOGICAL BEHAVIOR OF CONVENTIONAL AND RECYCLED POLYMER MODIFIED ASPHALT
%A Jaleydi C芍rdenas
%A Elsa Fonseca
%J Revista EIA
%D 2009
%I Escuela de ingenieria de Antioquia
%X Las propiedades reol車gicas del asfalto dependen de las proporciones en que est芍n presentes sus componentes, las cuales var赤an de acuerdo con el origen de los crudos de petr車leo. El comportamiento reol車gico del ligante tiene una influencia significativa en las propiedades de la mezcla asfalto-agregado (ahuellamiento, fatiga y susceptibilidad t谷rmica). Para describir el comportamiento reol車gico del asfalto proveniente del Complejo Industrial de Barrancabermeja (CIB) y del asfalto modificado con material reciclado (poliestireno expandido y grano de caucho de llanta reciclada) con control de granulometr赤a y sin 谷l, se realizaron mediciones de viscosidad a diferentes temperaturas (con intervalos de 2 oC) con el viscos赤metro rotacional Brookfield, y a partir de estos datos se propusieron varias expresiones matem芍ticas que describen el comportamiento de la viscosidad en t谷rminos de la temperatura, se evaluaron en t谷rminos del coeficiente de determinaci車n y se hallaron las temperaturas de mezclado y compactaci車n. Los resultados indican que el mejor ajuste en los tres casos corresponde al modelo tipo Arrhenius truncado, con correlaciones entre 0,9945 y 0,9968. Las temperaturas de mezclado y compactaci車n calculadas a partir de este modelo comparadas con las de las normas ASTM D2493 (2001) y AASHTO (2002) resultaron significativamente dis赤miles para el asfalto modificado (con pol赤meros de granulometr赤a controlada) pero similares para el asfalto original. De otra parte, con el fin de establecer la estructura qu赤mica del asfalto original y modificado as赤 como su influencia sobre la viscosidad, se realiz車 la separaci車n de cada muestra de acuerdo con la norma ASTM D4124 (2001). Los resultados indicaron que s車lo ocurri車 cambio estructural en el asfalto modificado con pol赤meros de granulometr赤a controlada, lo que muestra la relaci車n entre la composici車n qu赤mica y la viscosidad de los tres ligantes estudiados. As propriedades reol車gicas do asfalto dependem das propor  es em que est o presentes seus componentes, as quais variam de acordo com a origem dos crus de petr車leo. O comportamento reol車gico do ligante tem uma influ那ncia significativa nas propriedades da mistura asfalto-agregado (trilha de roda, fadiga e suscetibilidade t谷rmica). Para descrever o comportamento reol車gico do asfalto proveniente do Complexo Industrial de Barrancabermeja (CIB) e do asfalto modificado com material reciclado (poliestireno expandido e gr o de caucho de aro de roda reciclada) com controle de granulometria e sem ele, se realizaram medi  es de viscosidade a diferentes temperaturas (a intervalo
%K asfalto
%K asfalto modificado
%K reolog赤a
%K modelaci車n
%K estructura qu赤mica
%K viscosidad
%K asfalto
%K asfalto modificado
%K reologia
%K modela  o
%K estrutura qu赤mica
%K viscosidade
%K asphalt
%K modified asphalt
%K rheology
%K modeling
%K chemical structure
%K viscosity
%U http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1794-12372009000200010