oalib

Publish in OALib Journal

ISSN: 2333-9721

APC: Only $99

Submit

Any time

4 ( 1 )

2020 ( 2 )

2019 ( 18 )

2018 ( 43 )

Custom range...

Search Results: 1 - 10 of 75356 matches for " transporte rodoviário de cargas "
All listed articles are free for downloading (OA Articles)
Page 1 /75356
Display every page Item
Impactos econ?micos e ambientais decorrentes do estado de conserva??o das rodovias brasileiras: um estudo de caso
Bartholomeu, Daniela Bacchi;Caixeta Filho, José Vicente;
Revista de Economia e Sociologia Rural , 2008, DOI: 10.1590/S0103-20032008000300006
Abstract: this article evaluates economic and environmental impacts of brazilian highway conditions. the economic benefits evaluated were: diesel consumption, travel time and vehicle maintenance; the environmental benefits evaluated were the reduction on negative externalities related to decrease on carbon dioxide (co2) emissions. primary computer collected data related to the trucks performances on highways with different infrastructure conditions. the data were derived from 20 trips over 2 routes, each route representative of one of two highway conditions: better or worse (campo grande to santos, and rondonópolis to campo grande). the results had confirmed economics and environmental benefits resulting from travel over the better routes.
Um estudo das tendências e incertezas do setor de transportes rodoviários de cargas no Brasil por meio da stakeholder analysis Un estudio de las tendencias y las incertidumbres en el sector de transporte de mercancías por carretera en Brasil por stakeholder analysis Study of trends and uncertainties of the freight highway transportation industry in Brazil using stakeholder analysis
Pérsio Martins,Jo?o Boaventura,Benny Costa,Denis Donaire
Revista Portuguesa e Brasileira de Gest?o , 2009,
Abstract: O objetivo deste estudo é apresentar as principais tendências e incertezas promovidas pelas for as de influência, oriundas das a es presentes e futuras dos stakeholders do setor de transportes rodoviários de cargas no Brasil, considerando o horizonte de dez anos, a partir de 2008. No centro da análise est o os transportadores rodoviários de cargas, cuja atividade é responsável por 60% da movimenta o de cargas do país e por 60% dos custos logísticos das empresas. O método de pesquisa empregado é o stakeholder analysis e a coleta de dados é majoritariamente desenvolvida por meio de entrevistas em profundidade junto a diversos especialistas do setor, todavia pertencentes a distintos grupos de stakeholders. Os resultados puderam demonstrar que a stakeholder analysis é uma eficiente ferramenta para a aplica o proposta. Quanto ao setor, constatou-se que os stakeholders de maior influência s o o Governo, clientes embarcadores, consumidores finais, operadores logísticos e associa es. Já as principais incertezas do setor est o centradas nos desdobramentos das a es governamentais, dos clientes embarcadores e dos operadores logísticos. El propósito de este estudio es presentar las principales tendencias y la incertidumbre promovida por las fuerzas de la influencia, de las acciones presentes y futuras de las partes interesadas en el sector del transporte de carga por carretera en el Brasil, teniendo en cuenta el horizonte de diez a os, a partir de 2008. En el centro del análisis son el transporte de mercancías por carretera, actividad que es responsable de 60% de la manipulación de la carga en el país y el 60% de los costes logísticos de las empresas. El método de investigación empleado es el stakeholder analysis y la recopilación de datos se desarrolla principalmente a través de entrevistas en profundidad com expertos en el sector, pero pertenecientes a diferentes grupos de stakeholder . Los resultados podrían demostrar que el stakeholder analysis es un instrumento eficaz para la aplicación propuesta. En relación al sector, se constato que los stakeholders más influyentes son el gobierno, clientes, los consumidores finales, operadores logísticos y asociaciones. Ya las principales incertidumbres de la industria se centran en las deficiencias del gobierno, los clientes y a los operadores logísticos. The objective of this study is to present a panorama of the freight highway transportation industry in Brazil that shows how the different agents of this sector are engaged. The focus of this analysis is transportation companies. The transportation infrastruc
Proposta metodológica para escolha de transportadoras rodoviárias de produtos perigosos com enfoque em gerenciamento de riscos
Marne Lieggio Júnior,Sérgio Ronaldo Granemann,Osmar Ambrósio de Souza
Revista de Literatura dos Transportes , 2011,
Abstract:
História do transporte rodoviário The history of highway transportation
Jo?o Almeida Santos
Revista Ibero-Americana de Estratégia , 2007, DOI: 10.5585/riae.v1i1.10
Abstract: O presente artigo apresenta um histórico da origem dos recursos do transporte rodoviário. Avalia que as mazelas na gerência de recursos dessa natureza n o s o novidade quando se consideram a atua o do setor público e os interesses regionais difusos e distantes das reais necessidades da própria regi o, e que os problemas existentes hoje surgiram em decorrência da falta de sensibilidade, ou de vontade política dos governantes, causando graves conseqüências para o setor de transportes, tais como: gera o e administra o dos recursos necessários à constru o e manuten o das estradas, congestionamentos, violência no transito e contratos de privatiza o que deram grande autonomia às empresas quanto à aplica o e arrecada o dos recursos. Conclui que a privatiza o apenas deu nova roupagem aos problemas antigos. The mismanagement of the highway transportation resources cannot be seen as new, mainly when the presence of both public sector and the diffuse regional interests, which are far away from the region necessities, are taken into consideration. Besides, it is imperative that the problems currently faced into transportation field be treated more seriously. These problems range from generation and management of required resources for construction and maintenance of roads, traffic jams to traffic violence. Yet they have been caused by both a lack of sensibility and political desire to solve issues and have brought serious consequences to the transportation sector itself as well. Another problem is the existence of contracts of privatization, which have given to the private road management companies full power and autonomy to manage profits without any kind of supervision. As a result the process of privatization only renamed the previous issues such as toll, resources application and tax collecting. Therefore, the aim of this paper is to introduce the origin of the resources in superhighway transportation focusing not only on describing its events but also discussing the causes, which have led to the serious problems showed above.
The concession of parana highways: a public service from the point of view of profit A concess o de rodovias paranaenses: um servi o público sob a ótica do lucro
Rejane Karam,Walter Tadahiro Shima
Revista Paranaense de Desenvolvimento , 2007,
Abstract: The article discuss the process of concession of roads in Parana confronting with the economic theories and with the inconsistence of the process of implementation and managerment. The hypotesis of the paper is the capture of the regulatory apparatus by the private sector since the planing process was developed.. The theory of Regulation and Capture is used in order to analyse the lack of regulatory mandate for the process.This article analyses the process of road concession in Paraná by confronting this process with the economic theories as well as with the inconsistency of implementation and management that guide it. The main hypothesis of the paper is that the capture of the traditional regulatory apparatus was made by the private sector, which was involved in the program of road concession since the planning stage. The theories of regulation and capture were vey useful for proving the absolute lack of a regulatory framework for that process. O artigo discute o processo de concess o de rodovias ocorrido no Paraná, confrontando-o com as teorias econ micas e com as inconsistências de implementa o e gest o que o norteiam. Defende-se a hipótese de captura do aparato regulatório tradicional pelo setor privado, que, desde o planejamento, esteve envolvido na estrutura o do Programa de Concess o de Rodovias do Paraná. As Teorias da Regula o e da Captura servem como um referencial importante na constata o de ausência total de um marco regulatório para o processo.
AS IMPLICA ES NO TRANSPORTE DE A úCAR A GRANEL NO PORTO DE SANTOS: “EMPRESA A”
Claudio Roberto Gomes,Everson Pellegi Seregati
InternexT : Revista Eletr?nica de Negócios Internacionais da ESPM , 2009,
Abstract: Este artigo visa investigar os processos de transporte de a úcar a granel na atividade de carga e descarga no terminal da empresa” A” no porto de Santos. Para tanto, buscou-se conhecer por meio do estudo de caso de natureza exploratório, as seguintes quest es: a)- quais combina es de modais utilizados atualmente na movimenta o dos seus produtos; b)- o processo de carga e descarga; c)- o sistema de gest o da cadeia de suprimento; d)- possíveis fatores limitantes no modelo de transporte utilizado do volume atual transportado. Mediante tais quest es buscou-se analisar os fatores que influenciam diretamente a produtividade da empresa pesquisada, levando-se em considera o os vários fatores que envolvem este tipo de transporte devido a sazonalidade do produto transportado. Denota-se pelo estudo de caso apresentado, ser de extrema importancia a fidelidade no gerenciamento na cadeia de suprimento, pois a mínima falha em subestimar os fatores que envolvem a opera o de carga e descarga no terminal portuário, acarretam enormes prejuízos que afetam diretamente o operador portuário bem como aos diversos stakeholders envolvidos, o que por sua vez influencia diretamente na imagem desta organiza o. Por fim, conclui-se ainda sobre à possibilidade da existência de elementos que podem aumentar a produtividade da opera o mediante a op o da tecnologia de conteineriza o da carga.
Uma análise da importancia da regula o econ mica do transporte aquaviário de passageiros na Amaz nia
Floriano Carlos Martins Pires Jr.,Luiz Felipe Assis
Revista de Literatura dos Transportes , 2011,
Abstract:
ícones para mapas de riscos: uma proposta construída com os trabalhadores
Facchini Luiz Augusto,Dall'Agnol Marinel Mór,Fassa Anaclaudia Gastal,Lima Rosangela da Costa
Cadernos de Saúde Pública , 1997,
Abstract: Em estudo realizado na indústria da alimenta o de Pelotas, utilizou-se a metodologia do Modelo Operário para elaborar mapas de riscos. Inicialmente, representaram-se os grupos de riscos por meio de figuras geométricas, com gradua o de tamanho para caracterizar a intensidade. Notou-se que estas tinham pouco significado para o trabalhador. Além disso, com a agrega o de riscos com diferentes impactos sobre a saúde, perdia-se o detalhamento da exposi o. Como alternativa, desenvolveu-se uma iconografia, partindo da vis o do trabalhador. A investiga o foi qualitativa e realizou-se em três etapas com sessenta trabalhadores, que sugeriram e selecionaram os ícones mais adequados. A seguir, utilizando-se processo serigráfico, estes foram digitalizados e impressos em adesivos para que o próprio trabalhador pudesse colá-los no mapa de riscos. Cada risco é representado por um ícone e a intensidade de exposi o é expressa pela sua cor. Este artigo apresenta estes ícones e o processo desenvolvido para a sua elabora o.
Fatores de satisfa o com o uso de aut nomos no transporte rodoviário de cargas Satisfaction factors with the use of for-hire trucking in road transportation
Peter Fernandes Wanke
Produ??o , 2012,
Abstract: No Brasil, o transporte de cargas é predominantemente rodoviário e depende fortemente da subcontrata o de motoristas aut nomos. Este artigo apresenta resultados de survey conduzido com 105 embarcadores - listados no Ranking Exame Melhores e Maiores - para avaliar os principais fatores relacionados à satisfa o com os servi os prestados pelos aut nomos, agrupando-se as empresas contratantes (embarcadores) em termos de necessidades comuns de servi o. Os resultados apontam para três grandes grupos de embarcadores, nos quais a qualidade de servi o percebida depende do uso intensivo de aut nomos, do volume de carga transportado anualmente e do nível de exigência quanto à seguran a dos carregamentos. In Brazil, cargo transportation services are predominantly based on truckloads and are dependent mostly on for-hire trucking. This paper reports on a survey conducted with 105 carriers - listed at "Exame - Melhores e Maiores" magazine ranking - to evaluate the major factors related to the satisfaction with the services provided, and also to cluster carriers in terms of common requirements of transportation services. Results indicate three major groups of carriers, in which the service quality perceptions depend on the intensive use of for-hire trucking, the aggregate volume transported per year, and the shipments required safety levels.
Escoamento de cargas dos APLs de frutas regionais em municípios da regi o metropolitana de Manaus: caso do modal aquaviário
Andressa Oliveira Marques,Nelson Kuwahara,Jo?o Bosco Ladislau de Andrade
Revista de Literatura dos Transportes , 2011,
Abstract:
Page 1 /75356
Display every page Item


Home
Copyright © 2008-2017 Open Access Library. All rights reserved.