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ISSN: 2333-9721

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Rim Thickness Factor to Evaluate Fracture Resistance of Spur Gears Factor por espesor de llanta para evaluar resistencia a la fractura en ruedas dentadas
Gonzalo González Rey
Revista Cubana de Ingeniería , 2011, DOI: 10.1234/rci.v2i2.48
Abstract: In thin rimmed gears running with sufficient bending stress resistance at the tooth-root, fatigue cracks with propagation through the rims, rather than at the tooth fillet, has been observed. Both the ISO and AGMA standards introduce stress-modifying factors (denominated rim thickness factors YB and KB) for the bending stress calculation where the rim thickness is not sufficient to provide full support of the tooth root. However, some new experiences and tests of gears have evidenced that the effects of rim thickness on fracture resistance in spur gear are not completely considered with the ISO and AGMA factors for rim thickness. In this paper, some studies published about the effects of rim thickness on spur gear bending stress are reviewed. Moreover, the influence in the rim thickness factor of both rim backup ratio and web thickness ration is confirmed based on statistical analysis and a better formula for calculation of rim thickness factor is proposed. En engranajes de ruedas dentadas con llantas de peque o espesor y con suficiente resistencia a los esfuerzos en la base de los dientes, ha sido observado el surgimiento de grietas en dirección transversal a la llanta con rotura por fractura de la rueda dentada. En las Normas ISO y AGMA se introducen factores modificadores de los esfuerzos (YB y KB) para ruedas dentadas con llantas de peque o espesor para valorar el esfuerzo en la base de los dientes de engranajes. Experiencias y ensayos de ruedas dentadas han puesto en evidencia que el efecto de fractura de las llantas no está totalmente considerado con los actuales factores de espesor de llanta presentes en las normas referidas. En el presente trabajo, son mostrados resultados derivados de un análisis de la interrelación entre el factor por adelgazamiento de llanta, la relación de espesor con referencia a la llanta y de los nervios del soporte en ruedas dentadas cilíndricas, que permitieron obtener una fórmula de mayor alcance para valorar el efecto del espesor de la llanta y el espesor de los nervios en la resistencia a la fractura de las ruedas dentadas.
Influencia de la lubricación en la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín
González-Rey,Gonzalo;
Ingenier?-a Mec??nica , 2013,
Abstract: in this study, a general procedure is proposed for the prediction of cylindrical worm gear efficiency taking into account friction losses between worm and wheel gear, three base oils and lubrication system. the validation of procedure was achieved by comparing with values of efficiency for worm gear units referenced by a german gear manufacturer company. in the case of worm gears lubricated with synthetic base oils, results show an strong dependency between basic coefficient of friction and sliding velocity up to 0,4 m/s and for dip lubrication with mineral oils the basic coefficient of friction was observed constant for sliding velocity below 0,9 m/s. other results confirm the increase of worm gear efficiency at approximately 44 % when gears are lubricated with synthetic oils in substitution of mineral oils. finally, an important recommendation to calculate a rational module for maximum worm gear efficiency with synthetic lubrication is presented.
Cálculo analítico de la potencia nominal en transmisión por correa dentada
González Rey,Gonzalo; García Domínguez,Maria Eugenia;
Ingenier?-a Mec??nica , 2010,
Abstract: in the current context of the international standards, there is not enough information to face the analytical calculation of the power rating of synchronous belt drives. it's practical habitual to use power rating diagrams or tables offered by belt manufacturers with limitation to implement computational procedures, and for calculating ratings which are out of the range of speed or number of teeth of pulleys conditions shown in the power rating diagrams or tables. for such a reason, this article presents some useful results and detailed formulae based in iso standard 5295 for power ratings, together with appropriate correction terms and analytical factors used in the calculation of power rating of synchronous belt drives. formulae and analytical factors for the study and design of synchronous belt transmissions are presented. moreover, some results of optimal values of belt velocity for maximum power capacity are offered. results presented in this paper were the bases for an informative proposal annexed to the cuban standard nc-iso 5295:2010 referred to the analytical calculation of power ratings in synchronous belt drives.
An analytical calculation of the power rating of v-belt Estimación analítica de la potencia mecánica nominal transmisible por correa trapecial
Gonzalo González Rey,Maria Eugenia García Domínguez
Revista Cubana de Ingeniería , 2010, DOI: 10.1234/rci.v1i1.9
Abstract: In the current context of the International Standards, there is not enough information to face the analytical calculation of the power rating of V-belts. It's practical habitual to use power rating diagrams or tables offered by belt manufacturers with limitation to implement computational procedures, and for calculating ratings which are out of the range of speed or diameter conditions shown in the power rating diagrams or tables. For such a reason, this article presents some useful results and detailed formulae based in ISO Standard 5292 for power ratings, together with appropriate correction terms and analytical factors used in the calculation of power rating of V-belts. Formulae and analytical factors are generally acceptable for the study and design of V-belt transmissions with two pulleys. Moreover, some results of optimal values of belt velocity for maximum power capacity are presented. Results presented in this paper were the bases for an informative proposal annexed to the Cuban Standard NC-ISO 5292:2009 referred to the analytical calculation of power ratings in belt transmissions. En el contexto de las actuales normas internacionales, no se dispone de información suficiente para enfrentar el cálculo analítico de la potencia transmisible por una correa trapecial y en estos casos es práctica habitual recurrir a limitados procedimientos gráficos o tabulados que son ofertados por fabricantes de correas en catálogos técnicos o libros de texto. Esta situación restringe el desarrollo de un cálculo computacional o la estimación de la potencia nominal de las correas para casos no contemplados en los datos declarados en la literatura especializada. Por tal motivo, y con el interés de difundir el cálculo analítico de la potencia nominal en transmisiones por correas trapeciales, se proporcionan en este trabajo fórmulas de potencias nominales generalmente aceptables y también términos y factores de corrección apropiados para el estudio y dise o de transmisiones por correas trapeciales con dos poleas. Además, se muestran algunos resultados asociados al problema de la determinación de la velocidad óptima de la correa para máxima capacidad de potencia. Estos resultados fueron base de una propuesta incorporada a la norma cubana NC-ISO 5292:2009 referida al cálculo de las potencias nominales de correas trapeciales clásicas y estrechas.
Rational Design of Spur Gears Directed to Increase Efficiency and Decrease Loss by Friction Dise o racional de engranajes cilíndricos orientado a aumentar eficiencia y disminuir pérdidas por fricción
Gonzalo González Rey,Alejandra García Toll,Maria Eugenia García Domínguez
Revista Cubana de Ingeniería , 2010, DOI: 10.1234/rci.v1i3.32
Abstract: External parallel-axis cylindrical gears are considered as very efficient means for transmitting mechanical power, but for requirements of maximum efficiency in the current machines and equipments a precision in the procedures of calculation of power losses is necessary. In this sense, the Technical Report ISO / TR 14179-1:2001 offers formulas with empirical and theoretical bases to evaluate the gear efficiency considering gear mesh losses, windage and churning losses, and losses by bearings and seals. In particular, this article presents some results derived from a study of ISO/TR 14179-1:2001 and mathematical models described the interrelation of gear geometry, working parameters and efficiency. The results offer solution to the problem of increasing gear efficiency through a convenient relationship between the load, speed and rational gear geometry. Finally, through multiple regression a new formulation was estimated for the calculation of gear efficiency as a function of the load density, module, speed, gear ration and number of pinion teeth. Los engranes de ruedas cilíndricas y ejes paralelos con contacto exterior constituyen transmisiones mecánicas muy eficientes, pero los requerimientos de máxima eficiencia en las actuales máquinas y equipos hacen necesaria una precisión en los procedimientos de cálculo de pérdidas de potencia. En este sentido, el Reporte Técnico ISO/TR 14179-1:2001 ofrece fórmulas con bases empíricas y teóricas para evaluar la eficiencia de engranajes considerando pérdidas por rozamiento en el contacto diente-diente, por batimiento del aceite y por rozamiento en cojinetes y sellos. En este artículo, se presentan algunos de los resultados derivados de un estudio de ISO/TR 14179-1:2001 y del coeficiente de fricción en engranajes. El estudio fue realizado sobre la base de modelos matemáticos que permitieron interrelacionar la geometría del engranaje y los parámetros de explotación con la eficiencia del engranaje. Los resultados aportan soluciones al problema de aumentar la eficiencia de los engranajes mediante una relación conveniente entre la carga y la velocidad, y una geometría racional del dentado de las ruedas. Finalmente, mediante un análisis de regresión múltiple se establece una nueva formulación de la eficiencia del engranaje en función de la densidad de carga en el engranaje, el módulo, la velocidad de trabajo, la razón de transmisión y la cantidad de dientes en el pi ón.
The ICT as a Teaching Aid in the Formation of Professional Competence Within Engineering Students Las TIC como medios de ense anza en la formación de competencias profesionales de estudiantes de ingeniería
Gonzalo González Rey,Alejandra García Toll,María Eugenia García Domínguez
Revista Cubana de Ingeniería , 2011, DOI: 10.1234/rci.v2i3.53
Abstract: In present days, the application of information and communication technologies (ICTs) in teaching processes has made great changes in engineering teaching. In this article, the possibilities that the application of ICTs offers in the educational process as a teaching aid are exposed. In the career of Mechanical Engineering during the courses of Machine Elements Design some ICTs application as a teaching medium are used in a systematic and consistent manner. After which, the impact of its application is evaluated with regard to the formation of professional competence within mechanical engineering students. En la actualidad, la aplicación de las tecnologías de la información y las comunicaciones en el proceso de ense anza producen grandes cambios en las ense anzas de las ingenierías. En este trabajo se muestran algunas de las posibilidades de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) en el proceso docente-educativo como medios de ense anza y en la formación de las competencias profesionales de estudiantes de la carrera de Ingeniería Mecánica. Los ejemplos de aplicación de las TIC como medios de ense anza y la valoración de su impacto en la formación de las competencias profesionales son analizados después de un trabajo sistémico y sostenido en los cursos de Elementos de Máquinas de la disciplina de Mecánica Aplicada de la carrera de Ingeniería Mecánica.
El método de elementos finitos como alternativa en el cálculo de engranajes
Gonzalo González Rey,Pablo Frechilla Fernández,Roberto José García Martín
Revista de Ingeniería Mecánica , 2002,
Abstract: A pesar de que la optimización y el dise o racional de los engranajes han sido temas de muchas investigaciones, aún siguen siendo del interés de muchos especialistas y estudiosos de los engranajes. Las razones fundamentales para este hecho están condicionadas en primer lugar a que el dise o de un engranaje es en extremo complejo debido al número de variables, limitaciones y relaciones que involucra, y por otro lado existe la particularidad de que para cada caso de optimización la función objetivo, las restricciones y las variables independientes son generalmente diferentes. En los últimos a os los nuevos sistemas de computación para auxiliar al dise o (CAD) han sido empleados como alternativas para el cálculo de los engranajes, pero la variedad de sistemas y las amplias posibilidades de generación de modelos matemáticos empleados en la evaluación de esfuerzos y deformaciones requieren de una validación de sus resultados a partir de cotejarlos con los procedimientos y normas establecidos por la práctica y la experiencia de a os. Es conocido que los resultados de los nuevos sistemas CAD con implementación del método de elementos finitos son generalmente muy dependientes de la forma de generación de los modelos de piezas y conjuntos dise ados por complicados procedimientos, que son tratados cuál una caja negra por los proveedores de estos potentes programas y sistemas en el mercado de la informática. En este sentido, el presente trabajo pretende contrastar los esfuerzos obtenidos mediante el empleo de dos de los más potentes sistemas CAD dirigidos a la aplicación del método de los elementos finitos, como son el Solid Edge y el Cosmo Edge, con los procedimientos de cálculo derivados de las vigentes normas ISO para evaluar la capacidad de carga de los engranajes cilíndricos. En el trabajo se exponen las bases del método de generación del perfil de los dientes de un engranaje cilíndrico de dientes rectos, un algoritmo de calculo de los esfuerzos en la base del diente y la comparación de los resultados obtenidos por uno y otro método.
The Activity of Standardization and the Development of Professional Competence in Engineering Students Actividad de normalización y desarrollo de competencias profesionales en estudiantes de ingeniería
Gonzalo González Rey,Alejandra García Toll,María Eugenia García Domínguez,Pablo Frechilla Fernández
Revista Cubana de Ingeniería , 2011, DOI: 10.1234/rci.v2i1.35
Abstract: The following article shows that work done on the standardization results in the cultivation of professional competence among engineering students. In particular, professional competence can be considered as: good communication and interpersonal skills, computer literacy, ability to work in team and to dominate well those principles and practices that define a good professional. Also, the Standardization Cuban Committee of Machine Elements (CTN-108) shows that it helps to instil professional competence in those students of the career mechanical engineering. Se muestran resultados en la formación de competencias profesionales de estudiantes de carreras de ingeniería derivados del trabajo en la normalización. En particular, son consideradas competencias profesionales como: buena comunicación y colaboración, utilización de la computación y las tecnologías de información y comunicación, visión interdisciplinaria y dominio de los fundamentos y conocimientos teórico-prácticos de la profesión. Adicionalmente, se exponen evidencias del aporte de las actividades del Comité de Normalización Cubano de Elementos de Máquinas (CTN-108) en la formación de competencias profesionales básicas de estudiantes de las carreras de Ingeniería Mecánica.
El proyecto de curso en la formación de competencias profesionales en estudiantes de ingeniería mecánica
González-Rey,Gonzalo; García-Toll,Alejandra; Wellesley-Bourke-Funcasta,Jorge; García-Domínguez,María Eugenia;
Ingenier?-a Mec??nica , 2011,
Abstract: the professional specific competences constitute a range of competences associated fundamentally with the action and apprehension of the reality. these competences are very influence by the professional formation and experience in the profession. for that reason, in the case of professional specific competences is very important and necessary an organized formation professional characterized by the accumulation of learning and abilities in specific tasks linked with the profession. in the present paper, two experiences in projects of courses developed by engineering students in the learning process are showed; moreover some results in the formation and development of professional specific competences associated with mentioned projects are illustrated. these experiences allow affirming that the professional specific competences can be developed during the professional formation with the introduction in the learning process of certain activities practical-professionals. in this sense, the practical activity in the academic with reproduction of frequent problems in relation with the profession is a very appropriate environment to develop the formation of professional specific competences demand in the current context of action for the graduate of careers of mechanical engineering.
Subjetividad social, sujeto y representaciones sociales
González Rey,Fernando;
Diversitas: Perspectivas en Psicología , 2008,
Abstract: this paper discusses some of the challenges concerning development social representations in current psychology. as with any theoretical construction capable of shedding light on new aspects in scientific thought, the concept of social representation has expanded itself throughout authors who use it with different theoretical and methodological bases. the concept of subjectivity, from a historical cultural standpoint, is introduced in the discussion concerning the current alternatives for the development of social representation. from this framework, subjectivity is completely redefined, gaining a new meaning as part of a completely new theoretical system. starting from this definition, subjectivity is understood not as exclusively individual phenomena, but as an important side of any social phenomena. the concept of social subjectivity is discussed in its consequences for the social representation's development. this discussion involves social subjectivity, subject and social representation into a complex and dynamic system
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