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喷射混凝土在梁桥加固中的应用
黄平明,王达
长安大学学报(自然科学版) , 2005,
Abstract: 针对某地对现有梁桥采用喷射混凝土加固处理,研究了锚喷加固后的效果,并对采用不同加固方案加固后桥梁的挠度、纵横向应变进行了对比研究。发现喷射混凝土加固的效果明显,采用将梁底锚喷层沿桥纵向做成3块单向板的加固方案加固的桥梁,不仅能增强各主梁横向联系,改善荷载横向分布状况,还能有效的降低横向应变。结果表明,喷射混凝土加固的梁桥具有很高的强度,使该桥的使用功能得到提高。更多还原
悬索桥锚跨张力控制系统
黄平明,慕玉坤
长安大学学报(自然科学版) , 2007,
Abstract: 在以往的悬索桥施工中,通常只对主缆线型进行控制,不对主缆索股张力进行特别控制,从而成桥后的主缆线型及结构安全系数难以保证。为了确保悬索桥锚跨索股张拉完成后,主缆线型保持稳定,且各索股受力保持均衡,以宜昌悬索桥为例,在主缆索股张拉过程中对各种索力控制方法进行了多次试验并对测试结果进行对比分析,提出了一种采用高精度压力传感器的系统控制方法,并对控制系统的部分组成设备进行开发,最终形成一套完整的控制系统。实际应用结果表明该控制系统可以很好地实现对主缆线型和锚跨张力的双向控制;整个控制系统的仪器设备操作简单,控
铰结斜板桥加固方法
邹兰林,黄平明
长安大学学报(自然科学版) , 2008,
Abstract: 为了合理加固铰结斜板桥,以有限元理论为基础,借助通用计算程序对一实桥建立有限元模型,对比分析了该桥在不同加固方案下各片主梁应力和支撑点反力的变化特征。结果表明采用双层钢筋网桥面铺装结合梁底分3片锚喷混凝土加固方案最为合理,加固后结构最大主拉应力降低了50%,最大支撑反力降低了32%,结构承载能力得到有效提高;该加固方案增强了桥梁结构的横向刚度,改善了结构受力特性,使结构内力分布更加合理,支撑反力更加均匀。更多还原
无塔非对称人行悬索桥静风稳定性研究
黄平明,王达,周可夫
公路交通科技 , 2008,
Abstract: 基于结构稳定性分析方法,借助大型有限元分析程序ANSYS,以某无塔非对称人行悬索桥为实例,建立了4个有限元计算模型,分别对设置有抗风缆的钢桥面板悬索桥结构、有风缆的混凝土桥面板悬索桥结构和不设置抗风缆的钢桥面板悬索桥结构、混凝土桥面板悬索桥结构进行了静风稳定性研究.研究结果表明,质量较大混凝土桥面板比钢桥面板更有利于结构抗风,设置风缆能有效地限制结构在风荷载作用下的横向位移,提高结构失稳风速,研究还发现,若将抗风缆和混凝土桥面板有效地结合最有利于结构抗风,且效果十分明显.
斜拉桁架桥悬拼施工过程的力学行为分析
任翔,姜智英,黄平明
公路交通科技 , 2009,
Abstract: 为了保证斜拉桁架桥杆件悬臂拼装过程中结构的安全性,对其力学特性进行了分析研究。基于卡子湾大桥的三维有限元实体模型,计算了各施工阶段的结构线形、关键截面的应力及稳定特征值,并将结构竖向位移、杆件轴线偏位计算值、关键截面应力与现场测试值进行了对比分析。结果表明,结构实际刚度较大,使结构竖向位移测试值较计算值偏小;关键截面应力测试值与计算值的在整个施工过程中的变化趋势吻合较好,且结构从最大悬臂状态到全桥合龙阶段的结构受力状态是最不利的。从结构的稳定性来看,随着悬臂长度的增加,结构的面外稳定明显低于结构的面内稳定性,主要体现在部分桁架杆件的局部面外失稳。
大跨度悬索桥主缆施工温度时变效应研究
王达,张永健,黄平明
公路交通科技 , 2010,
Abstract: 大跨度悬索桥对温度场十分敏感,在主缆索股架设过程中这现象表现得尤为突出,通过对悬索桥结构温度时变效应计算理论的研究,给出了温度场布设方案及测试方法。以湖北某大跨度悬索桥为工程背景,对施工期间该桥的温度场进行了实时观测,得出了该悬索桥主塔及主缆的温度场。借助大型有限元计算程序ANSYS,通过对实测数据与理论计算结果的对比分析,验证了提出的温度场布设方案及测试方法的可行性。通过对不同温度场下的结构线形进行实时分析,得出了索塔及主缆索股在不同温度场下的线形及相应的变化规律,据此确定了的最佳调索时机,同时将分析所得的结果直接指导工程实践。结果表明该方案及方法实用性强、精度高,具有较强的推广应用价值。
随机车流作用下双曲拱桥车-桥耦合振动研究
王达,刘扬,黄平明
中国公路学报 , 2009,
Abstract: ?基于分离法,以车轮与桥面板接触点为界,将车-桥耦合振动系统分为车辆、桥面平整度及桥梁结构3个子体系,分别建立空间耦合振动分析模型及各自的运动方程;车辆体系与桥梁体系之间通过车轮和桥面接触处的位移协调条件、车-桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应,并以此为基础,借助VB语言编译了随机车流作用下车-桥耦合振动分析程序。以某双曲拱桥为对象,研究了随机车流特性、桥面平整度及桥梁结构参数变化对车-桥耦合振动的影响。结果表明:除结构自身刚度外,桥梁结构的动力响应受车流特性、桥面平整度等参数的影响明显,桥梁结构拱顶、中跨1/4处及拱脚等部位对应的冲击系数存在明显差异,结构内力与位移对应的冲击系数也不尽相同。
连续弯梁(刚构)桥的统一计算模式
许汉铮, 黄平明, 王宏博
中国公路学报 , 2002,
Abstract: ?对连续弯梁(刚构)桥的支承类型进行了深入分析,将各种支承形式都拟化成两个弹性抗转动支承和一个竖向弹性支承,并通过8自由度曲杆单元模式,形成连续弯梁(刚构)桥的统一计算方法.最后给出一个算例,并用SAP通用程序进行了验证.
混凝土薄壁箱形结构横向温度应力解析计算方法
任翔,黄平明,韩万水
中国公路学报 , 2012,
Abstract: ?为了改进和提高求解混凝土薄壁箱形结构横向温度应力计算方法的适用范围和精度,运用结构力学的方法将薄壁箱形结构比拟成框架结构,对不同温度模式下箱形结构横向温度应力的计算方法进行推导;按求解无铰拱内力的弹性中心法对力法方程进行简化,导出了求解薄壁箱形横向温度应力的解析计算公式。为验证解析计算法的正确性和精度,分别采用解析计算法和有限元程序对一个典型算例进行了对比分析。结果表明:解析计算法计算得到的横向温度应力结果与有限元分析结果吻合很好,且解析计算法具有较好的精度,适于工程应用;该解析法能够考虑各箱壁厚度不等和温差不同的情况,较既有求解横向温度应力的解析法有较大的改进。
大跨径悬索桥猫道承重索施工控制计算方法
黄平明, 梅葵花, 孙胜江
中国公路学报 , 2000,
Abstract: ?基于悬链线理论,建立了猫道施工控制计算的迭代法,以此确定猫道线形、承重索无应力长度等.特别地考虑了中跨、边跨由于分离布置而产生的不平衡水平力及其影响.宜昌长江公路大桥的应用表明,提出的计算方法精度高、收敛速度快.
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