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马海绿洲区植被与地下水位埋深的定量关系
刘圣,娄华君,贾绍凤,闫国振,
南水北调与水利科技 , 2014,
Abstract: 干旱区生态环境脆弱,降水稀少,绿洲植被的生长与地下水关系密切。运用2011年8月landsatetm+遥感数据计算提取归一化植被指数(ndvi),结合地下水位埋深观测数据,从大尺度上定量研究鱼卡河流域下游马海绿洲区地下水水位埋深与植被的生长关系。研究表明:马海绿洲适宜植被生长的地下水水位埋深范围为3~415m;地下水位埋深为312m的区域,植被的生长发育最好;影响植被生长的临界地下水位为415m。通过比较马海绿洲、额济纳绿洲和银川平原植被区等三个中国典型内陆干旱区的研究结果发现,植被与地下水位埋深的相关性有显著的差异。
内蒙古准格尔旗地下水环境承载力评价
刘圣,,娄华君,贾绍凤,,娄俊鹏
南水北调与水利科技 , 2015,
Abstract: 地下水环境承载力是水环境承载力研究的重要组成部分,是衡量人类社会经济发展与区域水环境协调程度的判别依据。以内蒙古自治区准格尔旗为研究区,建立地下水环境承载力评价体系,并利用层次分析法(ahp)判断矩阵确定各指标的权重值,进行研究区地下水环境承载力评价。结果表明,准格尔旗地区地下水环境承载力在0.3083~0.7311之间,平均为0.5215,属于中等偏弱程度。评价结果与研究区水文地质条件和社会经济发展现状基本吻合,可为准格尔旗在未来工业化进程中地下水资源管理和地下水环境保护决策提供依据。
马海盆地近40年以来气温、降水演变规律
,娄华君,张征,刘圣,贾绍凤,代莉,娄懿珈
南水北调与水利科技 , 2015,
Abstract: 为研究在全球气温变暖条件下以马海盆地为代表的青藏高原北缘地区的气候变化特征,运用累积距平法、mann2kendall检验法、小波分析法对马海盆地的年降水量和年平均气温时间序列变化进行了多周期分析。研究表明,1970年-2010年马海盆地年降水量基本处于稳定状态,而年均气温有升高的趋势;在2001年之前,马海盆地降水呈减少的趋势,之后降水有增多的趋势,而年均气温在1995年之前呈现下降的趋势,之后开始回升;这一地区降水量变化震荡周期主要为15a、30a,气温变化则以26a为主周期;研究区降水和气温在不同的时间尺度上经历了不同的多2少及冷2暖的循环变化过程。对于不同的尺度周期,同一时段的降水量、气温变化会有所不同,时间尺度越小,气温、降水变化位相差异越小。
国外养老保险制度改革及其对我国的启示
禹晓
财会月刊 , 2011,
Abstract: 本文学习借鉴国外养老保险制度的成功做法,在分析我国养老保险制度现状的基础上探索一种适合我国实际的养老保障模式。  【关键词】老龄化社会养老保险制度资金管理根据联合国老龄化社会标准,一个国家65岁以上的人口占总人口比例超过7%便称为“老年型”国家或地区。截至2009年底,我国老龄人口已达1.67亿,占总人口的12.5%,表明我国开始进入“老年型”国家,并且社会老龄化趋势不断加剧。养老人群的扩大,给我国养老保障带来了前所未有的挑战。  一、国外养老保险制度改革概要  目前,有代表性的养老保险模式有四种,即美、德、法等国的传统型养老模式,英国、日本、瑞典、加拿大等国的普惠制福利型模式,俄罗斯、东欧诸国的国家型保险模式,智利、新加坡和瑞典等国的储蓄积累模式。  1.传统型养老保险。传统型养老保险以美、德、法等国为代表,选择性覆盖部分社会成员参加保险,强调待遇与工资收入及缴税相关联。德国作为现代社保制度发源地,一直备受国际社会关注,其养老保障体制发展时间较长,已形成较为完备的养老保障制度体系。
北京市公共自行车租赁系统满意度研究——基于北京市朝阳区数据
The Satisfaction Research of Beijing Public Bike Rental System——Based on the Data of Beijing, Chaoyang
 [PDF]

,, 胡瑾瑾
Statistics and Applications (SA) , 2014, DOI: 10.12677/SA.2014.32007
Abstract:

利用自行车在短途交通方面的优势,将公共自行车纳入公共交通体系,作为城市公共交通(轨道交通、公交)的延续,形成“公共自行车 + 公共交通 + 公共自行车”的出行模式,解决居民公交出行(尤其是轨道交通出行)接驳问题,加大城市公共交通吸引力,扩大公共交通服务范围,倡导绿色出行方式。公共自行车租赁系统极大地方便了人们的出行,解决了市民出行的“最后一公里”问题。但是,在自行车租赁系统运行初期,由于经验的缺乏,在租赁点的设置和自行车的调度以及整个系统的进一步完善还需作出不断的努力。根据问卷数据可知,北京市公共自行车服务总体满意度为58%,可见市民对公共自行车服务满意度一般,系统服务质量仍需进一步提高。通过对满意度调查结果的因子分析,可知我们需着重改善的是:重要但绩效表现欠佳的要素,即车况质量、租车可得性、服务网点布局与数量。
Taking the advantage of bicycles in short-distance transport and putting public bicycles into public traffic system will become an important city public means of transport, which will form a travel mode as “public bicycle + public transport + public bicycle”. It can solve the problem of residents’ transit connection, increase the urban public attraction and enlarge the scope of public transport service. All of the above will lead to a greener way of travel. Public bicycle system is convenient for people’s travel, which solves the problem of residents’ “the last kilometer”. However, at the beginning of the system’s running, due to the lack of experience, we need to further strengthen the settlement of bicycles and make more efforts to the perfection of the whole system. According to the questionnaire survey, the satisfaction rate of the public bicycle service in Beijing was only 58% by then. The residents’ satisfaction of the public system is still on a low level. Therefore the public bicycle system still need further improving in service. Through factor analysis of the satisfaction, we know that the quality of the bicycles, the availability of bicycles and the settlement of service spots are the top three important factors of satisfaction that need to be improved; enhancing them will make an obvious improvement to the public bicycle system.

超大跨度悬索桥的动力特性及地震反应分析
丰硕,贻强,
公路交通科技 , 2005,
Abstract: 以构想中的1座主跨跨度达3000m的悬索桥为研究对象,建立了空间有限元模型,推导了基于大质量法的多支承激励运动方程,在此基础上研究了该桥的动力特性和非线性多支承激励地震响应,探讨了桩-土-结构相互作用、行波效应对超大跨度悬索桥地震反应的影响,综合评价了该桥的抗震性能。
中国转型经济情境下的商业模式创新:主题设计与量表开发
罗兴武,,国鹏,宁鹏
- , 2018, DOI: 10.16538/j.cnki.fem.2018.01.003
Abstract: 商业模式创新是网络经济时代企业转型升级的重要载体,其主题设计作为企业获得持续性竞争优势的价值源泉近年来备受关注。鉴于主题设计是情境化的产物,本文结合中国转型经济情境,整合商业模式理论与制度理论,提炼出以开拓性和完善性为主题的商业模式创新设计,并在混合研究的基础上,开发出初始测度量表,而后利用两套独立样本数据分别进行探索性因子分析和验证性因子分析。实证分析结果表明,中国转型经济情境下商业模式创新由2个主题维度和16个测项构成,验证了本研究提出的主题设计框架,并开发出了信度、效度良好的测度量表。本研究弥补了商业模式创新“情境化”的不足,较好地回答了创业企业如何通过商业模式创新进行能动性制度变革,为商业模式创新和转型经济情境下的企业战略做出了理论贡献,也为中国转型情境下创业企业通过商业模式创新实现赶超提供了实践启示。
基于分布式动力的翼身融合飞机整流罩气动设计
Aerodynamic design of nacelle of blended-wing-body aircraft with distributed propulsion

,吴江浩,熊峻江
- , 2018, DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2017.0027
Abstract: 摘要 整流罩设计对基于分布式动力的翼身融合(BWB)飞机气动特性会产生显著影响。为了揭示在边界层吸入(BLI)效应下整流罩的设计参数对飞机气动特性的影响及其原因,采用计算流体力学(CFD)方法和Morris敏感度分析法对此布局飞机气动特性进行了详细研究,得到了整流罩主要设计参数对飞机气动特性影响的敏感度和耦合关系,并对典型设计参数下的流动特性进行分析。结果表明:对飞机气动特性影响较大的参数是整流罩特征截面2和3的最大厚度,这是因为其增大了当地截面的厚度和弯度,进而影响了整流罩表面的压力分布;在流量系数减小和进气边界弦向位置前移时,最大厚度增大会造成背风面发生局部分离;整流罩特征截面2和3的最大厚度对气动特性具有较强的耦合影响。
Abstract:Nacelle design has a significant effect on aerodynamic performance of blended-wing-body (BWB) aircraft with distributed propulsion. To clarify the effect and its reason of primary nacelle design parameters on aerodynamic performance of BWB aircraft with boundary layer ingestion (BLI) effect, a detailed study was conducted by computational fluid dynamics (CFD) method and Morris sensitivity analysis method. Sensitivity order and coupled effect of primary design parameters on aerodynamic performance were obtained. Flow details of higher sensitivity and greater coupled effect parameters were analyzed under baseline and alternative condition. The results show that the relatively most significant parameters are the maximum thickness of section 2 and 3. The main reason is that local thickness and camber increase, and pressure distribution of whole nacelle surface is changed. Leeward local stall will occur as the maximum thickness increases configuration when mass flow rate decreases and inlet location along the chord direction moves forward. The coupled effect of the maximum thickness of section 2 and 3 on aerodynamic performance is relatively significant.
BLI效应下整流罩设计对翼型气动特性的影响
Effects of cowling design on aerodynamic performance of airfoil with BLI

,吴江浩,张艳来
- , 2016, DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2015.0802
Abstract: 摘要 边界层吸入(BLI)效应对飞行器气动特性的影响比较显著,而整流罩的设计会进一步影响BLI效应下的翼型气动特性。为了揭示BLI效应下整流罩的主要设计参数对翼型气动特性的影响及其原因,本文采用计算流体力学(CFD)和Morris敏感度分析相结合的方法对该问题进行了详细研究,得到了整流罩主要设计参数对翼型气动特性的敏感度排序和耦合影响程度排序;对敏感度较高和耦合影响较大的参数进行了流动分析。结果表明:在巡航和起飞2种状态下,对气动系数影响相对较大的设计参数是整流罩最大厚度和进气边界弦向位置,整流罩最大厚度对翼型气动特性影响的主要原因是整流罩背风面会发生局部分离,且其还会改变阻力-流量系数曲线的趋势;整流罩最大厚度和进气边界弦向位置对翼型气动特性的耦合影响作用较强。
Abstract:Boundary layer ingestion (BLI) effect significantly influences aircraft aerodynamic performance. Cowling design further affects aerodynamic performance of airfoil with BLI effect. To clarify the effect and its reason of main cowling design parameters on aerodynamic performance of an airfoil with BLI effect, a detailed study was investigated by computational fluid dynamics (CFD) method and Morris sensitivity analysis method. Sensitivity order and coupled effect order of main parameters on aerodynamic performance were obtained. Flow details of parameters with higher sensitivity and greater coupled effect were analyzed. The results show that in cruise and take-off conditions, the parameters with relatively great impact are cowling maximum thickness and inlet location along the chord direction. The main reason of effects of cowling maximum thickness on aerodynamic performance is that local stall occurs at cowling surface. The variation of cowling maximum thickness also affects the variation trend of plot of drag coefficient to mass flow rate. The coupled effect of cowling maximum thickness and inlet location along the chord direction on aerodynamic performance is relatively great.
循环流化床烟气脱硫吸收塔内结垢现象及机理分析
,光明,姚强,马春元
化工学报 , 2006,
Abstract: 通过对循环流化床烟气脱硫吸收塔黏壁结垢现象进行分析,发现结垢主要发生在浆(水)喷嘴上方4~5m的环形过湿区域.同时研究了吸收塔结构和喷嘴尺寸,塔内流场和温度场分布以及运行工况对垢的形成过程的影响,并对垢进行了物理化学成分分析.结果表明,吸收塔内的垢无论是组成还是形成机理都与湿法的垢有很大不同,垢的形成以含湿灰的黏壁为主,其次为CaCO3垢,这表明烟气中CO2对垢的形成有很大影响.提出了防止循环流化床烟气脱硫结垢的技术措施.
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