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车内低频噪声声固耦合及试验优化设计
书明,,, 梁杰
吉林大学学报(工学版) , 2014,
Abstract: 利用某国产轿车的声固耦合有限元模型对车内低频噪声进行了预测、分析和优化,并通过实车道路试验得到动力总成悬置激励、路面通过悬架传递到车身的激励以及驾驶员耳旁声压级响应。将测得的激励施加于模型中的相应位置进行频率响应分析,并预测车内低频噪声。从预测结果与试验结果的对比可以看出,二者具有较好的一致性,证明了轿车声固耦合模型的有效性。分析了驾驶员耳旁声压级对车身结构各壁板的灵敏度,根据灵敏度分析结果,应用涂贴阻尼层的方法对车内噪声进行控制,通过对阻尼层的试验优化设计,优化了涂贴阻尼层的密度及厚度。优化后车内噪声峰值降低了1.13dB(A),总声压级降低了0.62dB(A),阻尼层的总质量降低了1.935kg。
心理学研究的一种新的思维方向信息整合理论
,仲庚
心理科学进展 , 1985,
Abstract: 我们的思想和行为都是由多种原因(包括外部原因和内部原因)引起的。各种刺激在我们头脑中按一定的原则整合起来,共同起作用,才产生了我们的思想及外在行为。因此,要正确地理解和预测我们的行为,就需要对引起这一行为的多种刺激进行分析。然而这种分析却遇到了一个很大的困难。正如有几个力同时作用于一个物体上一样,这个物体的行为,即运动的速度和方向将难以预测,除非我们事先知道这些个别力的大小和作用的
信息整合模型与中国人印象形成的特点
,仲庚
心理学报 , 1987,
Abstract: 24名大学生各自独立地完成了两组由3×3因子设计的材料(人格特质形容词)构成的印象形成的任务。结果表明,信息整合理论的实验设计思想可以在中国文化的背景下应用。中国被试印象形成时的信息整合模型与西方学者的结果比较一致,但同时又体现出其独特的特点。文中对此做了讨论。
Casson流体层流反应器中连串反应的产品分布
尚伟,
化工学报 , 2003,
Abstract:
工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究
邵明亮, 向东,
中国公路学报 , 2004,
Abstract: ?为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长度的数学模型,找
隐私增强直接匿名证明方案研究
,
电子学报 , 2011,
Abstract: 直接匿名证明方案中采用的匿名性机制是一种"验证者相关的完全或无"保护方案,该保护方案的匿名选择方式比较单一,不能很好的满足实际的需求,如何提高匿名性机制的灵活性是直接匿名证明方案应用的重要问题.本文分析了目前直接匿名证明中匿名性机制的问题,提出了子群隐私增强保护方案并给出了两种实现方式,子群隐私增强保护方案扩展了原始的直接匿名证明方案,为小群体内的隐私性保护提供了可行途径,本文比较分析了两种实现方式的性能和安全性.
心理学研究的一种新的思维方向信息整合理论
,仲庚
心理科学进展 , 1985,
Abstract: ?<正>我们的思想和行为都是由多种原因(包括外部原因和内部原因)引起的。各种刺激在我们头脑中按一定的原则整合起来,共同起作用,才产生了我们的思想及外在行为。因此,要正确地理解和预测我们的行为,就需要对引起这一行为的多种刺激进行分析。然而这种分析却遇到了一个很大的困难。正如有几个力同时作用于一个物体上一样,这个物体的行为,即运动的速度和方向将难以预测,除非我们事先知道这些个别力的大小和作用的
一种基于双线性映射的直接匿名证明方案
,国?
软件学报 , 2010,
Abstract: 基于ddh(decisiondiffie-hellman)假设和q-sdh假设,给出了一种基于双线性映射的直接匿名证明(directanonymousattestation,简称daa)方案.与其他方案相比,该方案极大地缩短了签名长度,降低了签名过程中可信平台模块(trustedplatformmodule,简称tpm)的计算量.同时,为基于椭圆曲线的tpm提供了可行的隐私性保护解决方案.利用理想系统/现实系统模型对该方案的安全性进行分析和证明,分析表明,该方案满足不可伪造性、可变匿名性和不可关联性.
含隐伏小断层底板采动突水机理数值模拟研究
张拥军,,关平,李乾龙
煤炭科学技术 , 2014,
Abstract: 为得到含隐伏小断层的煤层底板开采中的突水机理,分析底板裂隙演化及渗流突水通道的形成规律。采用RFPA2D-Flow软件分析了含隐伏小断层底板在工作面开采中,底板岩层破坏、突水通道的形成及突水发生的整个动态发展过程,得到了开采过程中底板岩层裂隙的产生和扩展演化、损伤破坏区域的形成过程及渗流场的运移过程。结果表明:底板隐伏小断层活化突水主要分为隐伏小断层活化和活化裂隙区域扩展2个阶段。底板不同位置隐伏小断层的裂隙贯通存在差异,距采空区越近,隐伏小断层越易活化形成突水通道,随着采空区卸压效果的增加,隐伏小断层突水的可能性逐步增大。
燃料电池-蓄电池-超级电容混合动力汽车控制策略
,,刘彬娜
农业机械学报 , 2008,
Abstract: 研究以燃料电池-蓄电池-超级电容为能量源系统的混合动力汽车能量源系统控制策略,使用ADVISOR软件对改装成燃料电池-蓄电池-超级电容混合动力驱动系统的某国产经济型轿车进行仿真研究。仿真结果表明,蓄电池与超级电容组合的辅助能量源系统作为燃料电池混合动力车能量源的一部分是可行的,超级电容真正起到“削峰填谷”的作用,体现了以蓄电池-超级电容作为燃料电池混合动力汽车辅助能量源系统的优越性。
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