oalib

Publish in OALib Journal

ISSN: 2333-9721

APC: Only $99

Submit

Any time

2019 ( 182 )

2018 ( 4023 )

2017 ( 4111 )

2016 ( 4437 )

Custom range...

Search Results: 1 - 10 of 200744 matches for " 陈全世 "
All listed articles are free for downloading (OA Articles)
Page 1 /200744
Display every page Item
燃料电池客车动力系统结构分析
林成涛,
公路交通科技 , 2003,
Abstract: 人们对环境、能源问题的日益关注,要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来,燃料电池汽车一直是汽车研究的热点,而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现商业化。本文首先介绍世界和中国燃料电池客车发展状况,分析燃料电池、蓄电池和超级电容3种动力源的特性,然后对不同动力结构燃料电池客车进行对比,最后介绍新型FC+B+C动力结构燃料电池客车,并提出该车能量分配的思路。
混合动力电动汽车的发展
麻友良,
公路交通科技 , 2001,
Abstract: 混合动力电动汽车是当今解决汽车节能与排污问题的有效途径,本文阐述混合动力电动汽车的不同型式和特点以及目前混合动力电动汽车的发展现状,指出发展混合动力电动汽车必须解决的关键技术问题。
人机工程学在轿车车身安全性设中的应用
孙凌玉,
中国公路学报 , 2001,
Abstract: ?从车身的主动与被动安全两个方面,分别概述了人机工程学在轿车车身结构、车灯、方向盘、座椅、视野和制动稳定性等方面的应用现状,总结了提高汽车正面、侧面、后面碰撞保护能力以及车顶耐撞强度的一些方法,介绍了世界各大著名汽车公司的最新相关产品.最后,预测了应用人机工程学
燃料电池城市客车混合动力系统的自适应控制
黄勇,曾帆,,周强,伏虎
公路交通科技 , 2006,
Abstract: 在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中,提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。在分析燃料电池发动机输出特性的基础上,设计了双向电源变换器的外特性曲线,使得镍氢电池组根据燃料电池发动机输出电压的变化,自动调节工作模式和充、放电电流,实现了混合动力系统输出功率的自适应控制,得到了稳定的动力系统输出电流和电压的变化过程。
电动汽车电动液压式动力转向系统的控制
黄勇,,仇斌,伏虎
公路交通科技 , 2005,
Abstract: 为了实现燃料电池电动客车的动力转向功能,提出了直流电机通过联轴机构直接驱动油泵的电动液压式动力转向系统。通过建立电机电压与油泵流量、电机电流与油泵压力的数学模型,设计了具有恒压和恒流复合输出特性的电机控制器。在恒压特性作用下,油泵流量恒定;在恒流特性作用下,实现了油泵流量和压力的自适应控制,避免了油液溢流现象。结果表明,系统工作稳定、能量效率高,在燃料电池电动客车上获得了成功的应用。
基于遗传算法的燃料电池车控制策略优化
齐占宁,,赵六奇
公路交通科技 , 2004,
Abstract: 燃料电池车一般包括燃料电池与辅助电池两个特性不同的动力源,属于串联式混合驱动结构。燃料电池车的整车控制策略包括能量分配策略,制动回馈策略和换档控制策略。这三者对整车燃料经济性的影响至关重要。然而,决定整车控制策略的参数较多,一般是靠经验选择,而且难以用常规的方法来优化。本文提出用遗传算法对主要控制策略参数进行优化,取得了令人满意的结果。
电动汽车电池组热管理系统的关键技术
付正阳,林成涛,
公路交通科技 , 2005,
Abstract: 电池组热管理系统的研究与开发对于电动汽车的安全可靠运行有着非常重要的意义。本文分析了温度对电池组性能和寿命的影响,概括了电池组热管理系统的功能,介绍了电池组热管理系统设计的一般流程,并对设计热管理系统提出了建议。文章重点分析了设计电池组热管理系统过程中的关键技术,包括电池最优工作温度范围的确定、电池生热机理研究、热物性参数的获取、电池组热场计算、传热介质的选择、散热结构的设计等。
动能侵彻弹体的质量侵蚀模型分析
小伟杨何丽灵
力学学报 , 2009, DOI: 10.6052/0459-1879-2009-5-2008-295
Abstract: 通过对高速侵彻弹体的质量侵蚀实验现象进行分析,建立了质量侵蚀的工程理论模型,可对动能侵彻弹体头部侵蚀后的头形和质量侵蚀进行预期.讨论弹体质量侵蚀的主要影响因素,认为弹体动能(或质量和速度)以及混凝土骨料硬度对弹体的质量侵蚀有显著影响,给出了更一般化的弹体质量侵蚀与撞击函数$I$的关系.通过图形分析明确弹体的质量侵蚀主要发生于头部,并且侵蚀后的弹头仍接近尖卵形,可以通过头形变化预期弹体的质量损失.
温度对内燃机排气凸轮/挺柱润滑的影响研究
常秋英,杨沛然,,王静
摩擦学学报 , 2006,
Abstract: 对内燃机排气凸轮/挺柱摩擦副进行了瞬态热弹性流体润滑仿真和瞬态等温弹性流体动力润滑仿真,并比较了2种仿真的结果.结果表明,尽管2种仿真得到摩擦副的接触压力、润滑油膜厚度以及摩擦系数在凸轮1个旋转周期内的变化趋势非常相近,但其参数的大小却差别较大,尤其是油膜厚度在2种数学模型下的计算结果相差5倍左右.在对此类摩擦副进行润滑研究时,不能忽略温度因素的影响.
石竹科繁缕属与鹅肠菜属的数量分类
旭波,,
植物学报 , 2012, DOI: 10.3724/SP.J.1259.2012.00271
Abstract: ?石竹科繁缕属(StellariaL.)和鹅肠菜属(MyosotonMoench.)的系统关系一直存在争议。为了弄清它们之间的关系及属下分类等问题,选取55个形态特征对繁缕属和鹅肠菜属进行数量分类学研究。聚类分析和主坐标分析结果显示,鹅肠菜(M.aquaticum(L.)Moench.)与繁缕组繁缕亚组的关系较近,故支持将鹅肠菜属并入繁缕属。此外,研究结果还支持将繸瓣组作为独立的组。对性状的主坐标排序分析显示,茎的形状及是否被毛、叶长、叶宽、是否具叶柄、叶形及毛被、上下表皮气孔指数与密度、是否具花瓣及花瓣裂片数、雄蕊数目、蒴果长度、花柱与种子的数目、种子表面纹饰等性状特征是繁缕属与鹅肠菜属分类的重要依据。
Page 1 /200744
Display every page Item


Home
Copyright © 2008-2017 Open Access Library. All rights reserved.