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不明原因发热性疾病的病因与诊断方法分析
,齐俊英,,
解放军医学杂志 , 2013,
Abstract: [摘要] 目的 分析不明原因发热(FUO)患者的病因、临床特征和诊断方法,为FUO患者的诊治提供参考。方法 回顾性分析2005年1月-2010年12月同济医院感染科收治的符合FUO诊断标准的340例患者的临床资料,总结病因、诊断方法和临床特征,分析病因与患者性别、年龄以及发热时间的关系,了解疾病谱的变迁特点。结果 340例患者中最终明确诊断295例(86.8%)。病因分类:感染性疾病150例(44.1%),非感染性疾病145例(42.7%),病因不明者45例(13.2%)。所有患者中,男186例(54.7%),女154例(45.3%)。男女性别在疾病分布比例上无明显差异,但女性结缔组织病比例明显高于男性,男性淋巴瘤发病率明显高于女性。年龄分布上以实体肿瘤的发病年龄(48.4±17.2岁)最高,而成人Still病的发病年龄(27.4±11.9岁)最低。热程:≤4周202例(59.4%),4~8周50例(14.7%),>8周88例(25.9%)。其中以结缔组织病、淋巴瘤和结核的平均热程最长。结论 FUO患者经过详细询问病史、查体和各种检查,大部分可以确诊,其病因仍然以感染为主。不同性别、年龄、发热时间的患者疾病谱有所不同。
缸套微观形貌对缸套-活塞环振动及润滑性能的影响
刘鹏,袁成清,
兵工学报 , 2012,
Abstract: ?摩擦副表面的微观几何形貌对缸套-活塞摩擦副性能有着较大影响,而该摩擦副的润滑性能直接与机身振动相关。通过在缸套表面加工坑、槽,在专用摩擦磨损试验机上进行试验,监测柴油机机身振动信号,对比分析不同转速、不同缸套条件下的活塞横向撞击情况,同时获取不同缸套的缸套-活塞环的摩擦学信息,并分析缸套形貌对摩擦性能的影响机理。结果表明,在缸套内表面加工一定的坑和槽,可以有效改善缸套-活塞环在高转速情况下的摩擦性能。
热极化和电晕极化铁电pvdf薄膜的成分和结构
叶芸,太良,蒋亚东,
材料研究学报 , 2011,
Abstract: ?用高分辨率x-射线光电子能谱(xps)研究了热极化和电晕极化的pvdf薄膜的成分和结构的变化。结果表明:pvdf薄膜的热极化和电晕极化反应过程和机理不同。在热极化过程中,高温强电场作用使pvdf薄膜产生了少量的f-自由基,继而产生hf,形成了新c=c键;但是,在电晕极化过程中荷能粒子使pvdf产生了h+自由基。热极化pvdf薄膜的剩余极化值约为3.5?μc/cm2,电晕极化pvdf薄膜的剩余极化值约为3.0μc/cm2。
青藏高原清水河流域水化学特征分析
,李颖,王秀明,李胜涛,耿昕,曹福祥
安全与环境工程 , 2012,
Abstract: 在野外实地调查的基础上,利用地球物理勘探、水化学分析等技术方法,对青藏高原融冻期内清水河源头上升泉的成因及清水河水化学类型进行了研究,初步探索了清水河流域河流、湖泊水化学特征的变化趋势。结果表明清水河从源头至清水湖出口段河水的水化学类型由HCO3·ClNa·Ca型过渡为Cl·SO4Na·Mg型;清水河中游的清水湖水化学类型为硫酸钠亚型,没有碳酸盐类型的水化学特征存在,表明清水湖正处于盐化浓缩阶段。
采用案例类比推理进行道路网智能选取
,钱海忠,,何海,刘海龙
测绘学报 , 2014,
Abstract: 自动制图综合的智能化研究因受人类复杂思维制约,长期以来成为研究的薄弱环节。从人类学习和认知角度,借鉴人工智能领域基于案例推理学习的成果,提出一种基于案例类比推理的道路网智能选取新方法。该方法将制图专家对某区域道路网的交互选取结果作为参考标准,对其进行结构化描述并构建和转化为案例库;计算机采用一定的简化算法和泛化算法对该案例库进行分析和学习,获取检索效率更高和适应样本能力更强的案例模型库;计算机在对相似道路网自动选取时,根据获取的案例模型库,采用基于案例类比推理的方法,分析获取相应的解决方案,进而完成道路网智能选取。与已有研究成果相比,本方法以案例及其泛化模型来模拟专家思维,以计算机对案例模型的类比学习来进行相似道路网自动选取,弥补了传统道路网选取中智能性差的缺陷,为自动综合智能化研究找到了一条可行途径。论文最后对本方法的科学性和适用性进行了验证,并对实验结果做了分析和评价,同时指出了存在问题和进一步研究方向。
5-脂氧合酶通路在ApoE基因敲除小鼠动脉硬化中的作用
衡旭华,杨丽霞,,石燕昆,
第三军医大学学报 , 2012,
Abstract: 目的探讨5-脂氧合酶(arachidonate5-Lipoxygenase,5-LO)通路在ApoE-/-小鼠动脉硬化中的作用。方法将8周龄ApoE-/-雄性小鼠24只[体质量(22.42±1.21)g]随机分为2组:对照组(n=12,普通饲料)、动脉硬化模型组(n=12,高脂饲料)。16周后,病理检测分析校正斑块面积(PA/LA);RT-PCR和Westernblot法检测主动脉中5-LO的表达;酶联免疫法检测白三烯B4(leukotrieneB4,LTB4)和白三烯D4(leukotrieneD4,LTD4)的血清水平。结果建模成功,动脉硬化模型组粥样斑块形成。动脉硬化模型组较对照组小鼠主动脉中5-LO的mRNA的表达[(0.61±0.0)vs(0.18±0.03),P<0.01]及蛋白表达[(1.53±0.18)vs(0.52±0.40),P<0.01]明显升高,血清LTB4水平[(34.79±4.47)vs(12.07±2.35),P<0.01]及LTD4水平[(2862.48±48.77)vs(2357.10±53.57),P<0.01]显著升高。动脉硬化模型组血清LTB4(r=0.954,P<0.01)、LTD4(r=0.946,P<0.01)水平与校正斑块面积成正相关。结论5-脂氧合酶通路在动脉粥样硬化发病机制中起着重要作用。
基于有限元分析的轴系裂纹故障缓解初步研究
牟明磊,盖力康,,袁成清,
武汉理工大学学报 , 2013,
Abstract: ?基于有限元分析软件ansys,建立一个简易的平板裂纹模型,对应力强度因子k和j积分进行仿真计算,采用1/4节点单元模拟裂纹尖端的奇异性,自由划分网格。通过对求得的应力强度因子?k和j?积分的数值解与解析解的比较,明确了断裂参量之间的相互关联性。同时介绍了建立简单三维轴系模型的方法,为船舶轴系裂纹故障缓解提供理论基础。
径向加载模拟工况下柴油机机身振动特性分析
牟明磊,王健松,,袁成清
武汉理工大学学报 , 2013,
Abstract: ?柴油机振动是一种多振源的复杂振动形式,其机身表面振动是内部各种激振力共同作用的综合反映,因此测量机身振动信号有利于对柴油机状态进行监测。利用磁粉制动器实现柴油机曲轴输出端的径向加载,选取相配套的电流控制器实现不同转速下的电流控制,对比研究不同工况(定转速下的不同载荷和定载荷下的不同转速)下柴油机机身表面振动信号,利用小波包的分解与重构,获得了高频信号分量并提取其能量特征。分析结果表明,此方法提取的振动信号特征能够反映柴油机状态的变化。
不同缸套表面处理对柴油机振动的影响
,袁成清,叶枫桦,刘鹏,严新平
武汉理工大学学报 , 2011,
Abstract: ?以船舶柴油机的典型摩擦学系统缸套?活塞环为对象,对各个缸套进行表面处理(如表面凹坑、凹槽等),然后在专用的摩擦磨损试验机上对缸套?活塞环摩擦副进行模拟试验,监测磨损过程中的振动信号,对比研究装配普通缸套和经过各种表面处理的缸套工况下柴油机机身表面振动信号,利用小波包的分解与重构,获取了高频信号分量并提取其能量特征。通过比较不同表面处理缸套的特征值得出不同表面处理的缸套对柴油机振动的影响。
柴油机缸套-活塞环摩擦磨损试验机设计及功能验证
Design and Function Test of Diesel Engine Cylinder Liner-Piston Ring Friction and Wear Testing Machine

杨超振,,饶响,江仁埔
- , 2018,
Abstract: 设计并搭建TCLPR-1缸套-活塞环摩擦磨损试验机,进行两组工况相同的试验,实时采集试验过程中缸压、缸套温度、缸套-活塞环间油膜接触电阻、平均摩擦力、曲轴转速等信息,分析缸套-活塞环摩擦副的运动情况。结果表明:缸套-活塞环在本试验机的运行工况与实际相吻合,可通过本试验机对缸套-活塞环进行摩擦磨损试验研究。
The TCLPR-1 cylinder liner-piston ring friction and wear testing machine was designed and built in this paper. Two groups of tests under the same running conditions was conducted by using this testing machine. The cylinder pressure, cylinder temperature, contact resistance of lubrication oil film between the cylinder liner and the piston ring, the average friction force and the crankshaft speed were real-timely collected to analyze the movement of the cylinder liner-piston ring. The results show that the operating condition of the cylinder liner-piston ring is coincided with the actual operation. It certified that the designed TCLPR-1 testing machine could be used to study the tribological performances of the cylinder liner-piston ring
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