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建筑学重点学术期刊评价研究初探

乔监
- , 2016,
Abstract: 当前我国建筑院校对建筑学学科的学术刊物评价多采用同行评价方式,其中以被老八校认可的“重点刊物”影响最为广泛;但随着近年来研究者工作方法以及该类期刊自身质量的变化,原基于同行评价形成的“重点刊物”在学术影响力方面已发生较大变化。借助《中文核心期刊要目总览》与《中国科技期刊引证报告》的既有研究成果,通过对相关“重点刊物”的复合影响因子(CNKI)、综合影响因子(CNKI)、影响因子(ISTIC)等指标进行比对分析,发现部分“重点刊物”的学术影响力已经发生明显变化。
期刊的学科分类对期刊评价的影响*
,乔监
- , 2017, DOI: 10.16510/j.cnki.kjycb.2017.03.028
Abstract: 依据文献计量学方法研制的各种核心期刊、引文库和数据源期刊的排名,其评价功能的影响越来越大。由于期刊数量大、内容杂,学科分类不易且为期刊排名的主办机构评价目的不明确,导致现状问题不少:入选的核心期刊并非都是指标在其学科排名前20%的期刊,偏离了布氏和加氏理论。期刊评价的主要目的是为了更有效地服务于科研管理和人才培养过程中的学术研究,文章建议依据国务院学位委员会办公室和教育部颁发的学科目录进行期刊学科分类,并借助互引链接图和聚类分析验证其分类的合理性并及时纠偏,调整期刊学科划分;合理正确的期刊分类、划分学科的方法是用文献相对集中理论遴选每一学科核心期刊的前提
钢筋混凝土面板堆石坝面板应力应变研究

岩石工程学报 , 1989,
Abstract: 本文结合碾压堆石坝的工程特性,修正了用有限元法求解坝体应力应变时的不合理初始条件,用邓肯-张非线性弹性e-v模型,通过对一理想坝型的计算,着重探讨了钢筋混凝土面板堆石坝坝体的变形和面板的变形、应力。
也说“新闻”一词首先出现的时间及词源

国际新闻界 , 2013,
Abstract: “新闻”作为一个非词语的语言结构最早出现在西晋,后来进一步演变成一个动词性的短语结构,表示新近听闻之义。最晚在唐代,“新闻”从一个动词短语演变成一个名词短语,表示新近听闻的事情。宋代以后,“新闻”基本凝固成一个名词。进入19世纪以后,随着西方传教士来华,西方人用汉语固有的“新闻”来翻译具有西方新闻概念的news一词,使得“新闻”在固有词义的基础上初步发展出具有现代新闻内涵的新义。这一词语后来传入日本,被日语词所借用。随着中日词语的交流,“新闻”的这一新义便逐渐被人们所接受,成为了一个表示“报社、电台等媒体报道的消息”的现代专业名词。
铸钢件连接螺栓受拉性能试验及计算方法研究
暴伟,
建筑结构学报 , 2014,
Abstract: 对采用铸钢件连接钢框架梁柱节点中的螺栓受拉性能及相关计算方法进行研究。变换铸钢件水平肢、竖肢和肋板厚度对铸钢件螺栓连接进行受拉试验,研究铸钢件变形对螺栓内力的影响,获得螺栓内力与外荷载关系。试验结果表明:随铸钢件竖肢和肋板厚度的增加,螺栓内力减小,竖肢影响更显著。撬力的存在显著增大螺栓的内力,并且由于拉力的偏心,产生不可忽略的弯矩。采用ANSYS有限元分析软件进行扩大参数分析,对影响螺栓截面内力的因素进行研究,获得螺栓截面拉应力和弯曲应力变化规律,随着外荷载的增大,螺栓截面弯曲应力占总应力的比重不断增大。采用拟合方法提出适用于文中铸钢件形式的螺栓内力计算式。该式计算螺栓内力及应力与有限元分析结果吻合较好,应力相对误差小于10%,可用于此类连接受拉螺栓截面应力验算。
确定软土路基沉降系数的ANN模型
光辉,
公路交通科技 , 2007,
Abstract: 沉降系数的确定是软土路基沉降计算中的一项重要内容,在对沉降影响因素定性分析的基础上,用前馈型人工神经网络(ANN)模型来计算沉降系数。首先,根据沉降影响因素建立三层型前馈型神经网络模型。然后,利用其非线性映射能力,通过样本学习,建立软土层厚度、硬壳层厚度、填土高度、施工工期等因素与沉降系数之间的定量关系,计算沉降系数,有效地减少了确定沉降系数时的主观性和盲目性。最后,用该方法对某高速公路的沉降系数进行了验算,得出了与实测资料比较一致的结果,表明利用ANN模型的非线性映射能力建立沉降系数ms与影响因素之间的对应关系,确定沉降系数ms是有效而且可行的。用ANN模型确定的沉降系数ms修正分层总和法计算结果,与传统经验方法确定的沉降系数修正沉降量相比,能够更全面地反映各种因素的影响,提高沉降量计算的精度。
海相结构软土的次固结研究
光辉,
岩土力学 , 2008,
Abstract: 现有次固结计算方法没有考虑土结构性的影响,但自然沉积土大都具有结构性。海相软土一维次固结试验研究表明,对于结构性土,次固结不仅在超固结状态时与荷载有关,且在土体结构破坏的过程中也与荷载有关。当固结压力小于先期固结压力时,次固结系数随压力增长较快;当固结压力大于先期固结压力且小于结构完全屈服压力时,次固结系数随固结压力增长缓慢;当固结压力大于结构完全屈服压力时,次固结系数不随固结压力变化。次固结系数变化与否的荷载分界点不是先期固结压力,而是结构完全屈服压力。对于海相结构软土,其次固结系数变化在超固结、结构破坏、正常固结3个阶段随荷载变化的规律不同。最后,提出了考虑土结构性的一维次压缩计算方法。
工字梁与H型钢柱腹板连接节点性能分析
刘洪波,谢礼立,
工程力学 , 2006,
Abstract: 利用ANSYS对工字梁与H型钢柱腹板连接节点进行有限元分析,建立梁翼缘连接板剪切变形和梁连接板部分弯曲变形理论分析模型,推导出梁翼缘连接板剪切变形的等效刚度公式,根据楔形梁段假定推导出梁连接板部分的抗弯刚度公式,并通过有限元分析确定刚度系数。根据对梁柱腹板连接节点各部分刚度和强度分析,建立腹板连接节点模型。这个简化模型可以用来分析单向荷载和循环荷载作用下梁柱腹板连接节点的响应。
滨海相软土地基路堤沉降规律研究
经绯,光辉,
公路交通科技 , 2001,
Abstract: 通过对某高速公路采用粉喷桩和砂垫层预压法两种软基加固方法的实测路基沉降资料的深入分析,总结出滨海相软土地区硬壳层和软土层厚度对路堤沉降的影响规律,提出粉喷桩的桩间距较大(大于1.4m)时,处理效果不够理想,并对砂垫层预压处理时相应的临界填土高度进行分析,旨在指导类似地区的高速公路建设。
软土地基上路堤沉降变形特征分析
经绯,,光辉
岩石工程学报 , 2001,
Abstract: 在软土地基上修筑高速公路,不同地基处理方法、不同填土高度下,硬壳层和软土层厚度对路基沉降的影响不同。通过对某高速公路采用粉喷桩和砂垫层预压法两种方法加固软基后,路基填筑过程中实测路堤沉降资料的深入分析,总结出在该地区硬壳层和软土层厚度对路堤沉降变形的影响规律,并提出了相应的填土临界高度(约2.5m)。
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