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球面二次包络弧面蜗杆传动的理论研究
建平,张光辉
重庆大学学报 , 1988,
Abstract: 在避免蜗杆“根切”和“变尖”的条件下,减小蜗杆的喉径,提高蜗轮付的啮合效率及蜗轮轮齿强度,改善其结构的不合理性,已成为当前对“多头小速比”包络弧面蜗杆传动啮合原理研究的重要课题。本文对一种新型包络弧面蜗杆传动——“球面二次包络弧面蜗杆传动”进行了系统的理论研究,所得的结论表明,采用该传动对解决上述问题可以获得十分令人满意的结果。
护士长分级培训管理的方法与效果
小红,建平
华西医学 , 2015, DOI: 10.7507/1002-0179.20150505
Abstract: 目的?探讨护士长分级培训管理模式,以提高护理管理水平与护理质量。方法?2013年6月-2014年6月,成立护士长分级培训管理机构,设计护士长分级培训管理方案,并对护士长助理、护理干事、新老护士长进行分级培训管理,并就培训前后的效果进行比较。结果?实施护士长分级培训管理后,护理管理质量、护理质量、护士满意度及患者满意度均得到提高(P<0.05)。结论?护士长分级培训管理可持续提升护理质量,满足护士及患者更高层次的需求。
Analytical Study on the Adsorption Characters of Lubricating Additive during Aluminum Rolling
铝材轧制过程中润滑添加剂吸附特性研究

建平,王淀佐
摩擦学学报 , 1997,
Abstract: 依据铝材轧制过程中润滑油添加剂浓度对摩擦因数的影响,同时以Temkin吸附理论为基础,设定添加剂分子在摩擦表面的覆盖率与摩擦因数的联系,提出了铝材轧制过程中润滑添加剂吸附有的求解方法,还定义了铝材轧制时润滑添加剂饱和吸附最低浓度的概念,通过二辊轧机测定了在不同添加剂浓度时纯铝材轧制过程中的摩擦因数,并且计算了相应的润滑添加剂的吸附自由能及其饱和吸附最低浓度,表明理论分析结果与实测结果具有良好的一致
长输管线整体下沟技术研究
俊清,建平
力学与实践 , 2012, DOI: 10.6052/1000-0879-11-331
Abstract: 长输管线整体下沟技术是施工难点之一.通过模拟大变形时的挠度曲线,建立力学计算模型,对管线下沟各阶段不同状态下的应力和变形进行分析,找出最不利的受力状态,得出吊点间距、起吊高度等指导施工的关键控制参数,并成功用于实践.分析的结果可供矿浆管道、油气管道等长输管线整体下沟参考.
血液润滑膜组分的动态变化规律研究
龚中良,建平
摩擦学学报 , 2006,
Abstract: 建立了刚脆性血细胞模型,并从理论上定性分析了血液通过不同最小间隙后的变化规律.研制出针对径向滑动轴承变间隙血液组分测量装置,介绍了其结构及工作原理,即通过调整轴与轴承套间相对位置以改变最小间隙,测量不同转速及最小间隙条件下出口区血细胞的压积.结果表明,出口区血细胞的压积与最小间隙及转速有关.当最小间隙hmin〈2μm时,出口区为血浆;当2μm〈hmin〈8μm时,随着hmin增加,出口区血细胞的压积增大,且在低速条件下,随着转速增加,出口区血细胞的压积迅速增大,而在高速条件下,出口区血细胞的压积随着转速增加变化不明显;当hmin〉12μm时,出口区血细胞的压积基本不变.
铝材轧制过程中润滑添加剂吸附特性研究
建平,王淀佐
摩擦学学报 , 1997,
Abstract: 依据铝材轧制过程中润滑油添加剂浓度对摩擦因数的影响,同时以Temkin吸附理论为基础,设定添加剂分子在摩擦表面的覆盖率与摩擦因数的联系,提出了铝材轧制过程中润滑添加剂吸附有的求解方法,还定义了铝材轧制时润滑添加剂饱和吸附最低浓度的概念,通过二辊轧机测定了在不同添加剂浓度时纯铝材轧制过程中的摩擦因数,并且计算了相应的润滑添加剂的吸附自由能及其饱和吸附最低浓度,表明理论分析结果与实测结果具有良好的一致
六味能消胶囊治疗老年功能性便秘
建平,永港
中国中医药信息杂志 , 1999,
Abstract: 临床上治疗便秘的药物品种较多,但因老年功能性便秘的成因复杂,治疗难度较大,所以有必要寻找更为安全有效及易于服用和携带的通便剂。我院使用藏药六味能消胶囊治疗本病,并与胃肠动力药西沙必利进行了疗效对照,现将结果报道如下。
大型装备电液系统统一切换控制
许文斌,建平
哈尔滨工程大学学报 , 2018, DOI: 10.11990/jheu.201705061
Abstract: 针对大型装备电液系统非线性、负载时变等特点,建立了阀控非对称缸液压系统动力学模型,构建了基于等效负载的系统分段切换模型。提出了统一切换控制策略,对切换控制律进行修正优化,将切换控制增益等效为一个常量和一个切换分量,通过调整切换分量实现各子模型的切换,进一步简化控制算法。仿真和实验对比了不同参考速度时,固定负载和变负载情况下系统速度响应特性。结果表明采用统一切换控制可使系统的速度响应稳态误差保持在0.2 mm/s的范围内,证明了统一切换控制可以提高时变负载作用下系统速度响应精度和稳定性。
一种基于心理声学品质和调制频率的车窗电机检测方法
A method of window motor detection based on psychological acoustic??quality and modulation frequency

易子馗,建平
- , 2018,
Abstract: 为保证车窗电机出厂前声品质和性能达到要求,提出了基于心理声学参量和调制频率的车窗电机检测方法。基于传统的心理学客观参量模型计算正常电机和故障电机声音样本的响度、粗糙度、尖锐度,基于修正的模型计算其尖锐度值,并通过主客观评价试验分析正常电机和故障电机的响度、粗糙度、尖锐度、修正后尖锐度与主观感受反映的相关性;以响度、修正后尖锐度作为特征向量,将电机分为正常电机和异常噪声电机,在此基础上为了诊断异常噪声电机的故障类型,加入物理参量调制频率作为预测车窗电机故障类型的特征量;最后,构建附加动量法优化的BP神经网络分类器对电机进行分类,通过试验验证优化的神经网络分类器。研究结果表明:正常电机与故障电机的响度和修正后尖锐度值存在明显差别,响度和修正后尖锐度与人的主观心理一致性较好,一致性系数达0.8以上;碳刷?不幌蚱魅毕莸牡缁?噪声频率在80~100 Hz,蜗杆?渤萋秩毕莸牡缁?噪声频率在20~40 Hz,而正常电机的噪声频率在100 Hz以上,调制频率可作为检测电机故障类型的特征量;优化的神经网络分类器对车窗电机的分类准确率达90%以上,且与传统BP神经网络分类器相比其准确率更高和耗时更少。
In order to ensure the sound quality and performance of the window motor before leaving the factory, the method of window motor detection based on the psychoacoustic parameters and modulation frequency was put forward. Based on the traditional psychology objective model of, the loudness, roughness and sharpness of the sound samples of the normal motor and fault motor were calculated. The sharpness was calculated based on the modified model,and the correlation between the loudness, roughness, sharpness, corrected sharpness and subjective perception of the normal motor and fault motor was analyzed through subjective and objective evaluation experiments. The motor was divided into normal motor and abnormal noise motor by using the loudness and corrected sharpness as feature vectors. On this basis, the modulation frequency of physical parameters was added as the characteristic quantity to predict the fault type of the vehicle window motor in order to diagnose the fault type of the abnormal noise motor. Finally, the BP neural network classifier optimized by the additional momentum method was constructed to classify the motor, and the optimized neural network classifier was verified by experiments. The results show that there are obvious differences between the loudness and the corrected sharpness of the normal motor and fault motor. The loudness and corrected sharpness have good consistency with people??s subjective psychology, and the consistency coefficient is more than 0.8. The frequency of motor noise of carbon brush??commutator defect is 80 to 100 Hz, the motor noise of worm??gear defect is 20 to 40 Hz, while the noise of normal motor is above 100 Hz. The modulation frequency can be used as the characteristic quantity to detect the fault type of motor. The classification accuracy of the optimized neural network classifier for vehicle window motor is more than 90%, and it has higher accuracy and less time consumption compared with the traditional BP neural network classifier. 5 tabs, 10 figs, 20 refs
1971-2007年青藏高原南部气候变化特征分析
春萍,建平,米睿
冰川冻土 , 2010,
Abstract: 利用我国青藏高原南部24个站点1971-2007年37a的月平均气温和月降水量资料,对该地区气温和降水量的时空变化特征进行了详细分析.结果表明1)37a来该地区气候显著变暖,年平均气温升温率为0.33℃.(10a)-1,气候变暖主要发生于1990年后.1991-2007年气候变暖加速,升温率达到0.76℃.(10a)-1,1997年后升温尤为迅速,升温率达1.14℃.(10a)-1.变暖表现为全年温度升高,其中冬季增暖尤为显著,1971-2007年升温率为0.41℃.(10a)-1,1991-2007年快速上升为1.4℃.(10a)-1.变暖速率具有从东向西的增加趋势;2)年降水量呈增加趋势,但不明显.降水量变化地区差异显著,西部地区降水量显著减少,东部地区总体呈增加趋势.随海拔和地形升高,年降水量有从东向西的减少趋势;3)综合而言,37a来青藏高原南部地区气候变化呈现暖湿组合特征,但地区差异显著,东部地区变暖变湿,西部地区在变暖变干.
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