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C_(60)/C_(70)晶体摩擦相变的研究

科学通报 , 1994,
Abstract: 笼形分子结构的富勒烯(C_(60)、C_(70)等)具有多种奇特的物理、化学性质,已成为材料科学研究的前沿课题.有人预言它可能具有一定的润滑性,是一种“密集型分子滚珠轴承”型润滑剂.但到目前为止,尚未有充足的实验证据.据报道,C_(60)及C_(70)在常温下沉积在不同底材上时构成不同的晶体结构,在金(Au)表面上为面心立方结构(a=14.2(?)),在玻璃表面为六角密堆积结构(a=10.05(?), c=16.41(?)).而且它们还有温度相变现象.Wragg还发现C_(60)/C_(70)混合富勒烯在石墨表面构成密堆积结构晶体.Guo等人指出其面心立方密堆积在能量上低于六角密堆积,因而相应稳定一些.
蒸汽沉积润滑

摩擦学学报 , 1989,
Abstract: 据1989年4月24日出版的《化学与工程新闻》(美)报导,美国宾州大学E.E.Klaus教授透露,他们利用蒸汽润滑剂的沉积发展了一项可在苛刻条件下应用的新的润滑方法。 常规的润滑剂在高于250℃的温度下工作时会迅速降解而产生油泥或积炭。蒸汽沉积润滑的目的是解决高温下的润滑问题。常规润滑剂产生有助于边界润滑的摩擦化学产物,但产物往往过量。蒸汽沉积润滑可降低和控制反应产物的量,它是用低浓度的蒸汽润滑剂与被润滑的热表面进行反应的。可
An Investigation on Critical Grit Size of Chromium Carbide Cermet Formed by SHS
碳化铬金属陶瓷临界磨粒尺寸效应的研究

林立,
摩擦学学报 , 1997,
Abstract: 研究了碳化铬金属陶瓷SHS熔覆层在二体干摩擦状态下的磨粒尺寸效应,发现在给定的试验条件下,磨粒的临界尺寸与材料的硬度有关,而其并非如同经典摩擦理论认为的那样是完全独立于摩擦系统的常数,同时还利用G-W模型和实际测量所得磨痕的平均宽度对研究结果进行了分析与解释,认为随着材料硬度的提高,磨粒临界尺寸朝着数值增大向发展的推测可能具有普遍意义。
二硫化钼作为油脂添加剂的几个问题

摩擦学学报 , 1983,
Abstract: 二硫化钼—油分散液可能综合固体与液体润滑剂的优点。本文简单评述了有关二硫化钼浓度、粒度、二硫化钼与其他添加剂的相容性以及气氛对分散液摩擦磨损性能的影响。同时还建议了几个尚需进一步研究的题目。
C_(60)/C_(70)晶体摩擦相变的研究

科学通报 , 1994,
Abstract: 笼形分子结构的富勒烯(C_(60)、C_(70)等)具有多种奇特的物理、化学性质,已成为材料科学研究的前沿课题.有人预言它可能具有一定的润滑性,是一种“密集型分子滚珠轴承”型润滑剂.但到目前为止,尚未有充足的实验证据.据报道,C_(60)及C_(70)在常温下沉积在不同底材上时构成不同的晶体结构,在金(Au)表面上为面心立方结构(a=14.2(?)),在玻璃表面为六角密堆积结构(a=10.05(?),c=16.41(?)).而且它们还有温度相变现象.Wragg还发现C_(60)/C_(70)混合富勒烯在石墨表面构成密堆积结构晶体.Guo等人指出其面心立方密堆积在能量上低于六角密堆积,因而相应稳定一些.
二硫化钼作为油脂添加剂的几个问题

摩擦学学报 , 1983,
Abstract: 二硫化钼―油分散液可能综合固体与液体润滑剂的优点。本文简单评述了有关二硫化钼浓度、粒度、二硫化钼与其他添加剂的相容性以及气氛对分散液摩擦磨损性能的影响。同时还建议了几个尚需进一步研究的题目。
碳化铬金属陶瓷临界磨粒尺寸效应的研究
林立,
摩擦学学报 , 1997,
Abstract: 研究了碳化铬金属陶瓷SHS熔覆层在二体干摩擦状态下的磨粒尺寸效应,发现在给定的试验条件下,磨粒的临界尺寸与材料的硬度有关,而其并非如同经典摩擦理论认为的那样是完全独立于摩擦系统的常数,同时还利用G-W模型和实际测量所得磨痕的平均宽度对研究结果进行了分析与解释,认为随着材料硬度的提高,磨粒临界尺寸朝着数值增大向发展的推测可能具有普遍意义。
氮化钛微粉增强镍磷化学复合镀层的组织及其摩擦磨损性能研究
林立,
摩擦学学报 , 1995,
Abstract: 利用自蔓延高温合成法得到的氮化钛微粉制备了Ni-P-TiN化学复合镀层,采用X射线衍射仪,扫描电子显微镜和电子探针分析了镀层的组织和结构,并在球-块摩擦磨损试验机上对镀层的摩擦学特性进行了研究,结果表明,TiN微粉可使Ni-P化学镀层的组织明显细化,且能提高镀层的最佳时效硬化温度随着Ni-P-TiN化学复合镀层中TiN共析量的增摩擦系数逐渐降低并趋于稳定,耐磨性则存在的一个最佳TiN含量;TiN微
蒸汽沉积润滑

摩擦学学报 , 1989,
Abstract: 据1989年4月24日出版的《化学与工程新闻》(美)报导,美国宾州大学E.E.Klaus教授透露,他们利用蒸汽润滑剂的沉积发展了一项可在苛刻条件下应用的新的润滑方法。常规的润滑剂在高于250℃的温度下工作时会迅速降解而产生油泥或积炭。蒸汽沉积润滑的目的是解决高温下的润滑问题。常规润滑剂产生有助于边界润滑的摩擦化学产物,但产物往往过量。蒸汽沉积润滑可降低和控制反应产物的量,它是用低浓度的蒸汽润滑剂与被润滑的热表面进行反应的。可
摩擦学研究中的固体表面
,赵家政
摩擦学学报 , 1981,
Abstract: 本文叙述了从表面科学的角度研究摩擦学的发展概况。着重从相对运动相互接触的固体表面的轮廓、化学组成、结构、表面热力学性质以及表面膜的形成对摩擦、磨损与润滑的影响之研究,阐明固体表面性能的研究在摩擦学研究中的重要性。作者认为,利用表面科学仪器研究摩擦磨损的微观过程和研究相对运动表面的化学物理变化对于揭示摩擦学现象的本质,指导润滑材料的研制和应用,以及控制摩擦磨损都会起到重要的作用。所以,在摩擦学研究中表面现象是一个值得重视的研究领域。
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