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准噶尔盆地西北缘侏罗系稠油形成机制分析
,
科技导报 , 2012, DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2012.07.005
Abstract: 为揭示准噶尔盆地西北缘侏罗系稠油形成机制,对稠油物理性质、族组分特征及其分布规律等分析,并结合该区侏罗系油气的运移和成藏过程的研究,恢复侏罗系原油的稠变历史。研究表明,侏罗系的稠油是二叠系的原生油气藏由于构造运动的破坏,油气发生二次运移,在运移过程发生氧化、生物降解等作用而稠化,在侏罗系超覆地层中聚集成藏,后期由于构造运动和地层水的水洗作用,形成了现在的稠油分布格局。
华北克拉通中部沁水盆地热演化史与山西高原中新生代岩石圈构造演化
孟元库,汪新文,李波,
西北地质 , 2015,
Abstract: 以沁参1井地质资料为基础, 结合沉积构造演化及邻区对比等, 以磷灰石裂变径迹分析为主要手段, 配合锆石裂变径迹、矿物流体包裹体、有机质镜质体反射率、区域岩浆活动及盆地演化分析, 较系统地研究了沁水盆地晚古生代以来的区域构造运动与构造演化。并以此为基础探讨了山西高原中—新生代岩石圈构造热演化与高原的隆升过程, 提高了对沁水盆地的地质评价, 为下一步研究华北克拉通东部沁水盆地及邻区的古地热演化历史奠定了基础。
基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究
,,王力,龚威,,成标
- , 2016,
Abstract: 采用改进的车-桥耦合系统迭代计算模型,建立了基于虚拟激励法(PEM)的列车-轨道-桥梁竖向随机振动分析模型.采用虚拟激励法将轨道不平顺精确地转化为一系列竖向简谐不平顺的叠加,并运用分离迭代法求解车-桥耦合系统振动方程.以CRH2高速列车通过5跨简支梁桥为例,对改进的车-桥耦合系统迭代计算模型的计算精度和效率进行了验证.结果表明:在保持与传统模型相同计算精度的前提下,改进模型能使计算效率提高5倍左右.通过对列车-轨道-简支梁桥竖向随机振动响应中确定性激励引起的均值和轨道不平顺引起的均方根进行分析可知:桥梁竖向位移主要受列车自重控制,轨道不平顺引起的桥梁竖向位移影响很小;桥梁和车体竖向加速度受轨道不平顺影响显著,改善线路条件能有效提高列车的乘车舒适性;同时,车速越高,桥梁和车辆随机响应的均方根越大,由轨道不平顺引起的耦合系统振动响应的离散度越大.
By using the improved iteration model for train-bridge coupled system, the analysis model of train-track bridge vertical random vibration based on Pseudo Excitation Method (PEM) was established. PEM was applied to transform the random track irregularities into the superposition of a series of vertical harmonic irregularities, while the iteration calculation was applied to solve the equation of the train-bridge coupled system. Taking a five-span simply-supported beam bridge passed through by a CRH2 high-speed train as numerical example, the accuracy and efficiency of the improved iteration model for train-bridge coupled system was verified. The results show that the calculation efficiency of the improved model is about 5 times that of the conventional model under the same calculation accuracy. The mean value and the root mean square (RMS) of the vertical random vibration response for train-track-simply supported beam bridge, which are caused by deterministic load and track irregularities, respectively, were calculated. It can be seen that the vertical displacement of the bridge is mainly controlled by the weight of the train, but the excitation of track irregularity has little effect on it. The vertical acceleration of the bridge and car bodies are significantly influenced by track irregularities, and the improvement of the track condition can effectively improve the riding comfort. The RMS of the train-bridge coupled system random vibration and the discrete of the vibration caused by track irregularities increase with the acceleration of train speed.
The Construction of Knowledge Management Platform In Knowledge Intensive Organizations
KME:构建知识密集型组织的知识管理平台

Cai Jian,Xiao ZhiHui,Li Dong,
,,

计算机系统应用 , 2006,
Abstract: 针对国内知识型组织所面临的知识管理水平低,知识能力缺乏的困境,本文回顾了已有的核心能力理论,结合知识型组织的特性,指出知识型组织的核心能力的本质就是知识资本的积累能力。
N'-乙氧羰基取代甲基-N-β-吡啶甲酰硫脲的合成及晶体结构有机化学
薛思佳,申杰峰,,王庆
有机化学 , 2007,
Abstract: 从α-L-氨基酸乙酯出发,设计合成了9种新N'-乙氧羰基取代甲基-N-β-吡啶甲酰硫脲衍生物.其结构经IR,1HNMR,MS和元素分析测试确证.对化合物7d的单晶进行了X射线晶体结构测定,其属于单斜晶系,C2空间群,晶胞参数a=1.6912(6)nm,b=0.5197(19)nm,c=1.9399(7)nm,Z=4,V=1.6962(11)nm3,Dc=1.266Mg/m3,α=90.00°,β=95.89°,γ=90.00°,F(000)=688,R=0.0667,wR=0.1709.经MTT法三次平行实验,首次发现部分目标化合物对白血病K562细胞的增殖有明显的抑制作用.
4-(对取代苯基)-2-[2-(取代苯基)呋喃-4-甲酰胺]-1',3',4'-均三唑[1,2-d]-1,3,4-噻二唑类衍生物的合成和生物活性有机化学
薛思佳,柴安,,卞王
有机化学 , 2008,
Abstract: 以1-氨基-5-巯基-2-(对取代苯基)-1,3,4-均三唑和5-取代苯基-2-呋喃甲酰异硫氰酸酯为原料,合成了10个未见文献报道的含苯环连呋喃的均三唑并噻二唑类衍生物,通过元素分析,1HNMR,IR和MS确定化合物的结构,初步生物活性测试表明标题化合物具有一定的除草活性.
N-[5-(2-氯苯基)-2-呋喃甲酰氨基硫羰基]-L-α-氨基酸乙酯的合成与生物活性测定有机化学
王庆,薛思佳,申杰峰,娟a
有机化学 , 2008,
Abstract: 设计并合成了9种未见文献报道的N-(5-邻氯苯基-2-呋喃甲酰氨基硫羰基)-L-α-氨基酸乙酯衍生物,其结构经IR,1HNMR,MS和元素分析测试确证.MTT法测试结果表明大部分目标化合物对白血病K562细胞系的增殖具有明显的抑制作用.
混杂铺层层板穿透挖补修理后拉伸性能
刘遂,,郭霞,席国芬,
复合材料学报 , 2013,
Abstract: 对经穿透挖补修理后的平面编织混杂铺层层板的拉伸性能进行了试验研究,结果表明初始损伤相同时,挖补斜度为1∶30的试件的拉伸强度最高,可以达到完好板强度的97.8%,并且不同挖补斜度的试件表现出不同的破坏模式。此外挖补斜度相同时增大初始损伤会导致拉伸强度降低。在试验基础上建立渐进损伤有限元模型,并对修理试件的拉伸强度及破坏过程进行研究,数值模型得到的极限强度和破坏模式与试验结果吻合良好。
含半穿透损伤层合板挖补修理后的拉伸性能
,刘遂,郭霞,席国芬,
复合材料学报 , 2013,
Abstract: 对含半穿透损伤层板挖补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明修理试件的拉伸强度和破坏模式随挖补斜度的变化出现显著差异。对修理试件的拉伸性能进行了有限元模拟,计算得到的极限强度和破坏模式与试验结果吻合良好。数值模型计算结果表明,挖补斜度是修理试件最重要的设计参数,其对试件的极限强度、破坏模式及修理/未修理子层间界面损伤均有显著影响。研究结论可以为含半穿透损伤层板的挖补修理设计提供理论指导。
地震作用下顺层岩质边坡动力响应规律及变形机制研究
,张刘平,*,曹小红,张学,汉成
岩石工程学报 , 2011,
Abstract: 运用有限差分软件flac3d,建立了某一含软弱夹层的顺层岩质边坡三维模型,首先对其在地震作用下的响应规律进行了研究,然后通过塑性区、位移时程,以及关键单元剪应变增量的变化分析了其变形机制。计算表明:地震作用下顺层岩质边坡坡面点水平向和垂向加速度峰值放大系数随高程增加均呈增大趋势,在结构面及坡顶处增幅较大;边坡顶点水平向和垂向加速度峰值放大系数自坡内向坡面方向呈增大趋势,在结构面处增幅较大;岩体对输入地震波存在垂直放大效应,其滤波作用没有土质边坡明显;顺层岩质边坡变形破坏主要受软弱夹层控制,表现为软弱结构面上部拉破坏与下部剪切破坏;给出了顺层岩质边坡滑移面位置的确定方法以及边坡失稳判定方法。研究结果对顺层岩质边坡动力作用下稳定性分析及抗震设计具有一定指导意义。
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