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多级嵌挤骨架密实二灰碎石组成设计方法研究

重庆交通大学学报(自然科学版) , 2010,
Abstract: :?为了提高二灰碎石的抗裂性能和抗冲刷性能等路用性能,应用逐级填充理论和室内试验确定了粗集料的多级嵌挤骨架结构;根据二灰结合料黏聚力最大为原则通过试验确定二灰比例,根据粗集料骨架空隙体积计算二灰结合料剂量,使混合后二灰混合料能密实填充于粗集料形成多级嵌挤骨架空隙结构中。在此基础上,提出多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,并对性能进行验证。结果表明,提出的多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,使得设计的二灰碎石具有良好的路用性能,尤其是力学性能、抗裂性能和抗冲刷性能。
骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计与路用性能

长安大学学报(自然科学版) , 2008,
Abstract: 以最大密实度为原则,采用逐级填充方法研究了粗集料级配、粗集料与水泥粉煤灰砂浆最佳比例(质量比);以强度试验为基础,考虑经济性,研究了水泥粉煤灰最佳比例以及水泥粉煤灰与细集料比例。在此基础上,形成了骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法。研究结果表明骨架密实型水泥粉煤灰碎石在后期强度、抗裂性能方面明显优于规范级配水泥稳定碎石;提出的骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法效果良好,具有优良的路用性能。更多还原
水泥稳定碎石强度特性及设计标准
The Strength Properties and Design Criteria of Cement Stabilized Crushed Rock
 [PDF]

宋志峰, , 刘海鹏, 陈浙江
Open Journal of Transportation Technologies (OJTT) , 2014, DOI: 10.12677/OJTT.2014.33008
Abstract:

开裂破坏是水泥稳定碎石基层工程实践中最大问题,而强度特性及强度标准是影响水泥稳定碎石基层开裂关键因素之一。为了缓解水泥稳定碎石开裂破坏,振动(VVCM)成型试件研究了水泥剂量、级配类型和密度等对水泥稳定碎石强度影响规律,分析了施工期和运营期基层荷载响应和疲劳累积损伤,提出了控制开裂破坏的水泥稳定碎石强度设计标准。结果表明:VVCM试件强度测试精度高达93%;当水泥剂量 ≥ 5%时,增加水泥剂量对提高水泥稳定碎石强度效果有限,且不利于材料抗裂性能;与悬浮密实级配相比,采用骨架密实级配可提高强度10%;压实度提高1%,水泥稳定碎石强度提高约11%;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,建议水泥稳定石灰岩碎石7 d无侧限抗压强度不低于7.0 MPa。实体工程应用表明,本成果能较好地解决水泥稳定碎石基层开裂问题。
Cracking has proven to be the major failure in cement stabilized crushed rock (CSCR) base. The lack of strength and insufficient anti-cracking, which are related to the strength properties and design criteria of CSCR, are two main causes for cracking in CSCR. In order to reduce cracking in CSCR base, the objective of this study is to investigate the influence of cement content, gradation and compaction degree on the strength properties of CSCR with vertical vibration compaction method (VVCM) in Laboratory and the load response and fatigue cumulative damage of CSCR base, and then provide a design criterion to control the cracking of CSCR. The results from this study indicate that: 1) the strength of VVCM specimens is 0.93 times of core samples strength; 2) when cement content is more than 5%, the strength of CSCR will not increase significantly with cement content, but anti-cracking performance will decrease significantly; 3) with compaction degree rise of 1%, the ultimate strength of CSCR can be increased by 11% ;4) compared with CSCR of suspended-dense type, the ultimate strength of CSCR of dense framework type can be increased by 10%; 5) in order to prevent fatigue cracking of CSCR base under repeated vehicles load during design period, the recommended minimum 7-day unconfined compressive strength of stabilization of crushed limestone is 7.0 MPa. Actual engineering application results show that this production will contribute to alleviating the problem of cracking CSCR base.

传力杆对接缝传荷能力及临界荷位处应力的影响
,张伟宏
工程力学 , 2009,
Abstract: 应用3D有限元模型,分析了传力杆对接缝传荷能力及临界荷位处应力的影响。结果表明:温度变化对设传力杆路面的接缝传荷效能影响较大,负温度梯度的作用有利于降低板边挠度值,而对于特定路面结构,传荷系数是温度和时间的函数;在计算临界荷位处温度应力和荷载应力时可不考虑传力杆的影响,对纵缝设拉杆时建议在计算温度应力时引入拉杆修正系数ktr,建议ktr=1.02―1.05。
基于温度应力等效的基顶当量回弹模量换算方法
,戴经梁
公路交通科技 , 2006,
Abstract: 在水泥混凝土路面温度应力计算中采用的基顶当量回弹模量,是基于基顶弯沉等效为原则换算得到的,这种换算原则并不能真实反映基层对路面板温度应力的影响规律。利用有限元法对温度应力进行了大量计算,在此基础上建立了以温度应力等效为原则的基顶当量回弹模量换算方法。与有限元解比较,结果表明该换算方法的精度完全能满足工程计算的需要,其成果可供规范修订时参考。
刚性路面中关于温度应力计算问题
,戴经梁
岩石工程学报 , 2007,
Abstract: 现有温度应力计算方法采用查诺谟图进行,计算繁琐,不便于程序设计。本文在大量计算基础上,建立了温度应力经验计算公式,与规范解相比,该公式精度较高,能满足工程需要。其次,在温度应力计算中采用的基顶当量回弹模量,是基于基顶弯沉等效为原则换算得到的,这种换算原则并不能真实反映基层对路面板温度应力的影响。为此,通过大量的计算分析,本文建立了以温度应力等效为原则的基顶当量回弹模量换算方法。与有限元解比较,结果表明该换算方法的精度完全能满足工程计算的需要。
传力杆与混凝土界面的接触应力
, 戴经梁
中国公路学报 , 2007,
Abstract: ?为了分析水泥混凝土路面传力杆失效机理,运用有限元分析软件ANSYS,建立了接缝处设传力杆的水泥混凝土路面三维有限元模型,并对交通荷载和温度变化引起的传力杆与混凝土界面的接触应力进行了分析。结果表明:轮载或者温度变化作用下传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象,在传力杆顶部和底部存在压应力集中现象,在传力杆两端存在拉应力集中现象,致使界面处容易产生初始裂缝并被挤碎,传力杆松动量增大,传递荷载能力降低,甚至导致水泥混凝土路面接缝损坏。
土工织物在道路工程防裂中的应用
,戴经梁
长安大学学报(自然科学版) , 2007,
Abstract: 针对半刚性基层容易产生收缩裂缝的缺点,运用张紧的薄膜效应原理,分析了基层预锯缝处铺设的土工织物防裂夹层受力特性,研究了土工织物的防裂原理,并提出了带条土工织物防裂夹层的设计方法。在此基础上,对土工织物材料的技术要求、防裂夹层施工工艺进行了分析,并铺筑试验路进行了验证。结果表明,在半刚性基层预锯缝处合理地铺设一定宽度的土工织物,可以有效地延缓沥青面层反射裂缝的产生,并能阻止水渗入基层而减少唧泥破坏,从而可以大幅度提高沥青路面的耐久性。
水泥稳定碎石强度特性的试验研究
,王富玉,刘斌
武汉理工大学学报 , 2009,
Abstract: ?强度是水泥稳定碎石重要品质,也间接地反映了水泥稳定碎石组成结构。分别应用静压法和振动法成型试件、芯样试件对水泥稳定碎石强度特性进行试验研究。结果表明,振动法成型试件强度与现场芯样强度比较吻合,反映了振动法较好地模拟水泥稳定碎石现场实际情况;振动法成型试件的7d强度为静压法成型试件的2.0―2.25倍、极限强度为2.58―2.87倍;压实度提高1%,水泥稳定碎石最终强度可提高约10%;振动法成型的试件抗压强度与劈裂强度之比约为9.0,静压法约为7.5;振动法成型试件的强度平均为芯样强度1.19倍,静压法成型试件的强度平均为芯样强度的0.55倍。因此,建议采用振动法进行水泥稳定碎石材料组成设计及施工现场控制。
级配对乳化沥青冷再生混合料路用性能影响
Influence of gradation on pavement performance of emulsified asphalt cold regenerated mixture

,韩占闯
- , 2018, DOI: 10.7511/dllgxb201806009
Abstract: 为了优化乳化沥青冷再生混合料级配,采用垂直振动试验方法研究矿粉、机制砂和9.5~19 mm粗集料对冷再生混合料路用性能的影响.研究表明:矿粉对其水稳定性、低温抗裂性没有明显影响,矿粉掺量为3%时,与不掺矿粉相比冷再生混合料的动稳定度可提高41%;机制砂掺量为20%时,与不掺新集料相比,冻融劈裂强度比、动稳定度、弯拉强度可分别提高10%、54%、13%;9.5~19 mm粗集料对低温抗裂性能没有明显影响,与不掺新集料相比,9.5~19 mm粗集料掺量为10%~30%时,冻融劈裂强度比、动稳定度可分别提高7%~11%、151%~208%.建议冷再生混合料中9.5~19 mm粗集料掺量10%~30%、机制砂掺量20%、矿粉掺量3%为宜.
In order to optimize the gradation of the emulsified asphalt cold regenerated mixture, the effect of mineral powder, mechanism sand and 9.5-19 mm coarse aggregate on the pavement performance of the cold regenerated mixture was studied by means of vertical vibration test. The results show that the effect of mineral powder on water stability and low temperature crack resistance is not significant. The dynamic stability of the cold regenerated mixture with 3% of mineral powder increases by 41% compared with that of the mixture with no added mineral powder. When the content of the mechanism sand is 20%, compared with the mixture with no added aggregate, the ratio of freeze-thaw cleavage strength, dynamic stability and bending tensile strength can be increased by 10%, 54% and 13% respectively. The effect of 9.5-19 mm coarse aggregate on low temperature crack resistance is not significant. When the content of 9.5-19 mm coarse aggregate is between 10% and 30%, compared with the mixture with no added aggregate, the ratio of freeze-thaw cleavage strength and dynamic stability can be increased by 7%-11% and 151%-208% respectively. It is suggested that the best mix proportion of cold regenerated mixture is 10%-30% of 9.5-19 mm coarse aggregate, 20% of mechanism sand and 3% of mineral powder.
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