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可变展长机翼非定常气动特性数值研究
Numerical Investigation on Unsteady Aerodynamic Characteristics of Variable-Span Morphing Wing

,于勇,
- , 2017, DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2017.02.002
Abstract: 为探索可变展长机翼变形过程中的非定常气动特性及其机理,以ONERA M6机翼为模型,利用动网格技术对其进行了非定常气动特性研究.研究表明:在机翼连续变展长过程中,非定常气动特性曲线以滞回环的形式围绕着相应的准定常曲线;变形周期、攻角和来流马赫数对滞回环有一定影响,但与准定常气动特性相比,单纯的展长变化引起的非定常气动效应并不明显;在一定的计算条件下,非定常升力系数偏离其相应的准定常升力系数的最大值不足2%;可变展长机翼非定常气动特性产生的主要原因在于流场结构迟滞.同时,由于流场结构迟滞效应比较微弱,可变展长机翼的非定常气动特性不显著.
In order to explore the unsteady aerodynamic characteristics and the mechanism of morphing wing during span-varying process, numerical simulations were conducted for a model of ONERA M6 wing based on dynamic mesh technology, and its unsteady aerodynamic characteristics were studied. The results show that, as the hysteresis loops, the unsteady aerodynamic characteristics curves of morphing wing during shape morphing are surrounding the corresponding quasi-steady curves; that morphing period, angle-attack and stream Mach number have some influences on the loops. But compared with the corresponding quasi-steady, the unsteady aerodynamic characteristics caused by variable span are not significant; under certain numerical condition, the maximum of unsteady lift coefficient deviation from the corresponding quasi-steady is less than 2%. The main reason of the above unsteady aerodynamic characteristics is flow field structure hysteresis. Meanwhile, the unsteady aerodynamic characteristics of variable-span morphing wing are not significant due to the weak flow field structure hysteresis.
基于关键资源优先的三级装卸搬运分时协调策略
陶莎,志华,盛昭
控制与决策 , 2015, DOI: 10.13195/j.kzyjc.2014.0830
Abstract: 研究基于关键资源优先的单元化“装卸、搬运、装卸”三级作业链的调度问题.在已知关键资源调度方案的条件下,将两个非关键各作业级的调度问题分别转化为最小单位流问题,并建立相应的0/1整数规划模型求解.为求解大规模问题,提出三级装卸搬运的分时协调策略.参照宁波港码头数据,设计面向集装箱码头的仿真算例,实验结果验证了所提出模型和策略的有效性.
基于实时监测与数值分析的码头靠泊安全综合评估分析
李德春,苏林王,赵冉,
海洋工程 , 2013,
Abstract: 针对在役码头结构靠泊安全性评估的技术难题,以某15万吨石化码头为工程背景,提出了实时监测与数值模拟综合法对其进行靠泊评估分析,得到了该码头在大型船舶靠泊时主体结构安全、局部新老结构交界处需进行加固的结论,并提出了相应的加固整改的建议。通过本评估研究发现,文中所采用的综合评估法,可弥补单独采用实时监测或数值分析时的不足,得到了较全面的靠泊安全评估结论,可为在役码头结构加固维修提供科学的评估依据。
双边不确定性条件下制造商质量投资与零售商销售努力决策
石岿然, 盛昭,
中国管理科学 , 2014,
Abstract: ?已有研究较少同时考察供应链中制造商产品质量信号传递和零售商销售努力调整的问题。本文考虑零售商通过努力水平改变市场需求,且制造商分摊一定比例销售努力成本的情形,制造商在决定进行质量投资后,双方对制造商能否成为高质量类型各有不同的信念,零售商只能通过观察制造商提供的契约来修正关于制造商类型的信念,并确定产品销售价格与销售努力水平。构建博弈模型分析了双方的质量投资决策、销售努力决策、定价决策以及成本分摊比例。结果表明,在不考虑质量投资成本的情形下,制造商的质量投资能够达到帕累托最优。为了激励零售商付出最优促销努力水平,销售契约中规定销售成本分摊比例与惩罚措施,由于讨价还价的存在,实际的销售成本分摊比例小于对制造商最有利的成本分摊比例。对零售商而言,制造商承担的销售成本分摊比例并非越高越好,这意味着如果超过一定范围,制造商的成本分摊反而会损害零售商的利益。
妊娠期绵羊不同程度高原缺氧模型的建立
,李华,焦明克,
解放军医学杂志 , 2015,
Abstract: 目的 应用西北人工实验舱建立妊娠期绵羊不同程度高原缺氧模型,并评估其氧合状态及氧化损伤程度。方法 采用24只人工授精配种成功的妊娠期绵羊,随机均分为平原对照组(LAC)、轻度低氧暴露组(MHE)和重度低氧暴露组(SHE)。用人工实验舱模拟西北地区高原低氧低压低温环境,通过调节温度、湿度、压力和空气氧含量等参数制备MHE与SHE动物模型,分别于建模前(0d)与建模后7、15、30、90、120d检测3组动物氧合状态、生命体征及行为模式,动态检测肝脏组织氧化损伤标志物的水平。结果 经不同条件人工实验舱造模30d(MHE组)及90d(SHE组)后,妊娠期绵羊动脉血气指标分别达到轻度和重度缺氧诊断标准。建模后90d,与LAC组比较,MHE组及SHE组妊娠期绵羊呼吸频率减低(P<0.05),心率升高(P<0.05),运动减少,且SHE组饮食较MHE组减少;建模后120d,MHE组及SHE组妊娠期绵羊蛋白质氧化损伤的生物标志物羰基(CO)和细胞氧化损伤的生物标志物丙二醛(MDA)水平均明显高于LAC组(P<0.05),且SHE组明显高于MHE组(P<0.05)。结论 应用西北人工实验舱成功建立了妊娠期绵羊不同程度高原缺氧模型。高原低氧环境可引起妊娠期绵羊氧化应激损伤。
基于sleuth模型的上海城市增长预测
朱飞鸽,,沈兴华,李俊祥,**
生态学杂志 , 2011,
Abstract: ?基于sleuth模型,利用1989—2005年高分辨率土地利用数据,模拟4种土地资源保护情景下,2006—2035年上海的城市增长,以及城市化对城市景观格局的影响。结果表明:在各种情景下,城市土地利用类型的面积均呈增长趋势,增量随着保护等级的提高而逐渐减少;城市增长方式主要是边缘增长,扩散增长和道路影响增长出现在郊区,增长主要发生在西北方向,西南和东南方向次之;城市化显著影响城市景观格局,并存在阶段性;早期阶段城市化导致景观破碎化,斑块密度增加,景观多样性和异质性提高;后期阶段,城市化将导致景观多样性和异质性降低,城市景观趋于均质化,加大农田和绿地景观的保护等级将减缓城市化降低景观多样性和增加均质化的趋势。
基于Thermo—Calc的中锰中铝Fe—Mn—Al—C低密度钢类Schaeffler相图绘制与评估 Plotting and evaluation on the Schaeffler diagram of Fe-Mn-Al-C low-density alloys with medium manganese and aluminum contents based on Thermo-Calc software
张明达,春东,曹文全,
- , 2016,
Abstract: 含铝低密度钢由于其较好的综合力学性能和低密度特征引起结构钢领域研究人员的广泛关注.本文利用ThermoCalc热力学计算软件结合TCFE 7数据库,计算中锰中铝含量Fe-Mn-Al-C钢在不同温度的热力学平衡状态,总结其两相区相比例的变化规律,通过平移和修正等处理方法,绘制针对中锰中铝钢合金成分和相设计的类Schaeffler相图.结合马氏体转变温度的计算讨论对应不同合金成分条件下相种类存在可能,并通过已有材料的相比例和相形貌实验结果分析绘制的类Schaeffler相图的准确性和适用性.绘制的Fe-Mn-Al-C类Schaeffler相图可以直观地提供不同合金成分所对应的相比例、相种类等信息,可用于新型含铝低密度钢的合金设计.
基于压电双晶片的风速辨识系统
Wind Speed Identification System Based on Piezoelectric Bimorphs

姚新科,,,吴辉阳,
- , 2018, DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2018.29
Abstract: 为了感知飞行器外部流场,间接获得航速和姿态角等飞行参数,提出了一种基于压电双晶片阵列的风速辨识集成部件。在尽可能减小空气动力学特性影响的情况下,设计了一种双晶片两轴对称的飞行器头部风传感实物模型,由4片双晶片阵列组成。首先,在风洞实验中采集单片双晶片的感应电信号,经过电荷放大器、NI数据采集卡与Labview虚拟仪器分析软件,利用最小二乘法获得各自压电双晶片的感应电压(均方根值)与风速(矢量)之间的函数关系;其次,建立风速辨识集成部件的双变量(风速大小与风向角)传感函数模型,由此反求风速大小和方向。实验结果表明,所设计的风速辨识压电集成部件在风洞内可实现风速的二维测量,采样时间为5s时,其传感精度在3%(风速大小)和3°(风向角)以内,最高分辨率可达0.5%(风速大小)和0.55°(风向角)。此应用于飞行器上的风速辨识集成部件可以快速感知风速大小和方向,其传感函数模型的精度满足外部环境风速辨识的要求,为今后飞行器传感系统集成化与小型化奠定理论与实验基础。
In order to sense external flow field such as the change of wind speed, an integrated system of wind identification components based on piezoelectric bimorphs array is proposed to obtain the flight parameters such as speed and attitude angle. A physical aircraft head model with 4 pieces of wind bimorphs’ sensors is designed as symmetric structure, and the model has little effect on the aerodynamic characteristics. First of all, in the wind tunnel test, the inductive signals of single bimorph are measured by a charge amplifier, NI data acquisition card and Labview virtual instrument analysis software. The least squares algorithm is used to obtain the functional relationship between the inductive voltage (root mean square) of each piezoelectric bimorph and wind speed (vector). Then, the sensing function model of the two variables (the wind velocity and the angle) of wind speed identification system is established to calculate the wind velocity and the angle. The experimental results demonstrate that the design of the wind speed identification of piezoelectric integrated components can realize a twdimensional measurement of wind speed in the wind tunnel. When the sampling time is 5 s, the sensing accuracies of velocity and angle are smaller than 3% and 3° respectively. Further, the highest resolution can reach 0.5% (velocity) and 0.55°(angle). The integrated components of wind speed identification used in aircraft can quickly sense the wind velocity and direction, the accuracy of sensing function model can meet the requirements of the wind speed identification of external environment. All these lay a theoretical and experimental foundation for the future integration and miniaturization design of aircraft sensor system.
性别和情绪对助人行为的影响
Effects of Gender and Emotion on the Behavior of Helping
 [PDF]


Advances in Psychology (AP) , 2015, DOI: 10.12677/AP.2015.512112
Abstract:
本实验研究不同的情绪对助人行为是否有影响。实验被试为西南大学2010和2011级本科生23名,被试被随机分为两组,进行愉快情绪和不愉快情绪的诱导,之后填写一份情绪测量量表,然后完成一份口算题。离开实验室后会遇到需要帮助的另一主试,观察其是否有助人行为。结果表明不同的性别和情绪对助人行为的影响是不显著的,得出情绪对助人行为无影响的结论。
In this study, we studied whether different emotions can affect the behavior of the helping beha-viors. Experimental subjects were 23 Southwest University undergraduates in the years of 2010 and 2011, who were randomly divided into two groups (pleasant emotions and unpleasant mood induction). They will complete an emotion measurement scale and then complete verbal exercise. When they leave the lab, they will meet another person who is in need of help. The results showed that the effects of gender and emotion on the behavior of helping others were not significant.
利用Ugi反应合成2-{N-(3-三氟甲基苯基)-[3-(三氟甲基)苯甲酰、2-(取代苯氧)丙酰、2-(4,6-二甲氧基-嘧啶-2-氧基)苯甲酰]-氨基}-取代苯乙酰环己胺及其除草活性评价有机化学
汉宁, 黎安玲,, 石德清
有机化学 , 2015, DOI: 10.6023/cjoc201507003
Abstract: 为了寻找新型高活性的除草剂先导化合物,采用活性亚结构连接法,利用Ugi反应将3-三氟甲基苯甲酰基、2-(取代苯氧)丙酰基和2-(4,6-二甲氧基嘧啶-2-氧基)苯甲酰基等除草活性结构片段与3-三氟甲基苯基引入到同一分子中,合成了一系列2-{N-(3-三氟甲基苯基)-[3-(三氟甲基)苯甲酰、2-(取代苯氧)丙酰、2-(4,6-二甲氧基嘧啶-2-氧基)苯甲酰]-氨基}-取代苯乙酰环己胺3a~3i,采用IR,1HNMR,EI-MS和元素分析对其结构进行了表征.初步的除草活性测试结果表明:部分化合物在100mg/L浓度下对油菜显示出中等至良好的除草活性.温室盆栽测试结果显示部分化合物在1.5kg/ha剂量下,在苗前处理时对油菜、反枝苋、稗草和马唐具有良好的除草活性.
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