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ISSN: 2333-9721

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 哈尔滨工程大学学报 , 2016, DOI: 10.11990/jheu.201409034 Abstract: 为考虑节点刚度对钢管混凝土桁架中受压腹杆计算长度的影响,对圆钢管混凝土T/Y型节点在平面内弯矩作用下的抗弯刚度进行了数值研究,比较了空钢管节点和内填充混凝土钢管节点的抗弯刚度的差异,建立了钢管混凝土节点的抗弯刚度参数计算公式,给出了考虑节点刚度的受压腹杆的计算长度。研究表明:空钢管节点的弦杆内填充混凝土后,节点的抗弯刚度有明显的提高,节点刚度取决于弦杆的径向刚度和弦杆、腹杆相贯面的表面积;节点刚度随β、τ的增大而提高,随γ、θ的增大而降低;受压钢管腹杆的计算长度沿用《钢结构设计规范》可能偏于保守;对于上、下弦杆均为圆钢管混凝土杆件的桁架,受压腹杆的计算长度可近似的取0.7l。
 - , 2015, DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.04.004 Abstract: 讨论了钢吊车梁疲劳可靠度分析方法.首先，建立了考虑低应力幅对变幅疲劳损伤程度减弱和疲劳荷载循环次数增长率这两个因素的钢吊车梁疲劳失效极限状态方程；其次，探讨了疲劳失效极限状态方程中各随机变量的统计特性，并按一次二阶矩方法和蒙特卡洛模拟方法计算了疲劳可靠度指标；然后，通过算例，研究了以上两个因素对疲劳可靠度指标的影响.研究结果表明：考虑低应力幅的疲劳损伤减弱后，钢吊车梁的疲劳可靠度指标显著增大，但随着疲劳荷载循环次数增长率的提高，疲劳可靠度指标降低.最后，提出了钢结构疲劳设计的几点建议.Fatigue reliability analysis method for steel crane girders is discussed in the paper. Firstly, fatigue failure limit state equations are developed in which two factors are considered such as the variable amplitude fatigue damage reduction caused by low stress range and the growth in number of fatigue cyclic loading. Next, the statistical properties of random variables in the limit state equation are investigated. Both the first order second moment method and Monte Carlo simulation technique are employed to calculate the fatigue reliability index. Then, a case study is carried out to investigate the effect of the above tow factors on fatigue reliability index. The current research results reveal that fatigue reliability index of steel crane girders increases significantly after considering fatigue damage reduction of low stress range，but it decreases as the growth rate in number of fatigue cyclic loading increases. Finally, a few of suggestions are given for fatigue design of steel structures
 童乐为,顾敏,朱俊,王柯 工程力学 , 2013, DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.12.0888 Abstract: 该文应用线弹性断裂力学基本原理预测圆钢管混凝土桁架焊接T型节点的疲劳寿命。首先,进行了一些节点的疲劳试验,作为验证节点疲劳寿命预测是否可靠的参考数据；其次,建立了基于断裂力学的疲劳寿命数值模拟的模型和流程框图,采用ANSYS软件编制了APDL宏命令,实现了节点疲劳寿命的计算；最后,分析了节点疲劳裂纹的扩展特性。研究结果表明：断裂力学数值模型能较好地预测这种复杂的钢混组合节点的疲劳寿命；在正常的焊接质量条件下,不同的初始裂纹尺度对节点疲劳扩展寿命的影响不大；裂纹在长度方向的扩展速度大于在深度方向的扩展速度；裂纹深度在达到1/2主管壁厚之前,裂纹沿深度方向的扩展非常缓慢,大部分的疲劳寿命消耗在此阶段,之后裂纹沿深度方向的扩展较快。
 王伟,周青,陈以一,童乐为 建筑结构学报 , 2014, Abstract: 基于强度折减系数的抗震设计方法，将增量动力分析（IDA）和能力谱法（CSM）结合，对典型梁贯通式支撑钢框架结构的强度折减系数进行研究。采用结构试验校准后的有限元分析模型对结构进行分析，得到结构性能点。通过比较按照设防烈度弹性设计的基底剪力Ve和按照小震设计的基底剪力Vd得到强度折减系数R。分析表明：支撑与框架柱的配置比例及布置方式会对此类结构的强度折减系数产生影响；适用于7度设防烈度的典型两层结构两种支撑配置比例（CASE1和CASE2一层与二层支撑配置比例分别为3∶1和2∶1）梁贯通式支撑钢框架结构体系的强度折减系数可分别取为3.02和2.54。最后建议了该新型结构体系考虑强度折减系数并基于我国现行规范进行抗震设计的地震作用取值范围。
 建筑结构学报 , 2012, Abstract: 建立弹塑性有限元模型，对大直径螺栓球节点试验中容易破坏的锥头进行数值计算，试验结果验证了有限元模型的适用性。考虑了影响锥头承载力的各种主要因素，进行了相应的参数分析。揭示了大直径锥头具有底板壁厚塑性贯通、锥壳壁厚塑性贯通和局部承压破坏等三种破坏模式，掌握了螺栓直径d、钢管直径D5以及有关锥头的径向厚度t、底板厚度H、锥头斜率k、底板受荷面积比S等各种几何参数对锥头承载力的影响效应。基于多元回归分析，提出了大直径锥头前两种破坏模式的承载力计算式。与试验结果相比，计算式较为准确可靠，可应用于工程设计。
 孙建东,童乐为,王斌,陈以一 建筑结构学报 , 2013, Abstract: 在揭示国内外现行规范公式和目前研究对于平面内外均搭接的空间KK形节点（KK-Ov形节点）中存在的诸多不足的基础上，对影响节点承载力的因素进行了分析，确定了空间调整系数μKK的主要影响参数，并采用多元非线性回归分析，提出了μKK的函数关系并进行了校验；进而提出了空间KK-Ov形节点的承载力设计值建议式，并与试验数据和有限元分析数据比较，以及与现有规范公式横向比较评价。结果表明：建立在空间圆管KK形间隙试验节点基础上的现有规范公式不适于计算4根腹杆交错搭接的空间圆管KK-Ov形节点；空间调整系数μKK的主要影响参数为弦杆的径厚比γ和平面外两腹杆搭接率ζt，回归的函数表达式可以较好地反映空间参数变化对节点承载力的影响；提出的建议式为在平面K形节点承载力基础上乘以μKK，公式具有较高精度和可靠性，可以用于空间KK-Ov形圆管节点的承载力设计。
 童乐为,孙建东,王斌,陈以一 建筑结构学报 , 2013, Abstract: 以上海旗忠网球中心为工程背景，对平面内外均搭接的空间KK形圆管节点（空间KK-Ov形节点）的静力性能进行了静力单调加载的试验研究和有限元非线性分析。详细介绍了节点试验方案，分析了搭接节点的受力性能、破坏模式、荷载-位移曲线及应变变化规律。在此基础上，建立了非线性有限元分析模型，对节点试验进行了数值模拟，计算结果与试验结果吻合良好。试验结果和有限元分析表明：空间KK-Ov形节点在发生承载力破坏时，常伴随有受拉腹杆与弦杆连接焊缝的开裂；四根腹杆交错搭接的构造，使得空间KK-Ov形节点具有明显区别于间隙节点破坏时管壁局部变形的特征，两受压腹杆之间的弦杆管壁在腹杆压力作用凹陷与腹杆局部屈曲是该类节点的主要破坏模式；平面外两腹杆搭接率ζt对节点承载力有一定影响，随平面外两腹杆搭接率的增大（即ζt绝对值变大），节点承载力将会减小。现行规范公式用于计算空间KK-Ov形节点承载力，既未考虑单K平面内搭接的影响，亦未考虑空间参数变化的影响，计算结果较试验结果偏于保守。
 工业建筑 , 2010, DOI: 10.13204/j.gyjz201009027 Abstract: 空间钢管桁架经常需要采用铸钢件来解决复杂节点的焊接问题。在桥梁、海洋石油平台、风力发动机塔架等疲劳荷载起控制作用的结构中，铸钢件-热轧钢管之间的焊接疲劳性能是需要特别关注的问题。详细介绍国际上铸钢焊接节点在工程的应用、铸钢件材料以及与钢管焊接节点的疲劳性能的研究进展，对一些相关问题进行讨论，指出铸钢焊接节点需要进一步研究的疲劳问题，以期促进我国铸钢焊接节点的工程应用和设计。
 徐勇,林贤根,童乐为,程欣 工业建筑 , 2010, DOI: 10.13204/j.gyjz201009029 Abstract: 设计2榀单跨门式刚架并进行静力加载试验，施加的荷载为1.20恒载+1.40活载和1.20恒载+1.40活载+1.40×0.60风载两种组合。分析刚架处于两种荷载组合条件下典型位置的内力和位移，试验结果表明，刚架满足设计要求。运用ANSYS的Shell181单元进行有限元模拟，模拟结果与试验结果吻合较好。在验证有限元模型的可靠性之后，对模型施加荷载+活载组合并逐渐增大直至破坏，分析刚架最终的破坏模式及机理。