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基于消息延迟预测的自适应失效检测模型
,
计算机应用 , 2010,
Abstract: ?失效检测是实现高可用性的一个关键技术,通常采用超时机制判断进程是否失效的方法实现。然而,由于网络状况的不断变化,缺乏自适应机制的失效检测器难以满足应用对qos的需求。自适应失效检测要求失效检测器能够根据实际应用和网络负载变化而动态地改变检测的质量。在对现有自适应失效检测算法研究、分析的基础上提出一种基于消息延迟预测的失效检测模型,采用基于历史消息延迟预测下一个消息延迟的方法,实现了一种pa-afd自适应失效检测算法。实验及分析表明该算法在保证检测准确性和完整性的同时缓解了网络延迟对失效检测的影响。
大规模配电网的可靠性指标近似估测算法
管霖,,刘莎,
中国电机工程学报 , 2006,
Abstract:
生态产业园的复合生态效率及评价指标体系
刘晶茹?,吕彬?,张娜?,
生态学报 , 2014,
Abstract: 生态产业园的建设在国内取得了丰富的成果,已成为我国循环经济建设和可持续发展的重要载体之一。与国外不同,我国的生态产业园最终将演化为生态城市,其功能也从工业生产功能发展为融生产、生活和生态为一体的复合功能。生态效率是评价一个研究对象投入产出效益的量化工具,将生态效率的理念融入生态产业园,从园区作为区域可持续发展的载体、作为生态城市演化的一个特定阶段的视角,提出了复合生态效率的概念,构建了园区复合生态效率评价指标体系,并以郑州经济技术开发区为例,说明了复合生态效率指标在产业园中的应用。
城市物质流分析框架及其指标体系构建
陈波?,杨建新*?,,欧阳志云?
生态学报 , 2010,
Abstract: 借鉴国内外物质流分析的研究成果,结合我国城市物质代谢特点,建立了城市物质流分析的框架及指标体系。该框架以城市社会经济系统物质通量的变化为核心,增加了对城市社会经济系统可持续能力的考察以及对城市和区域循环经济贡献的关注。论文识别了城市物质流分析中系统边界界定等关键问题,并提出了解决方法;指标体系在借鉴国家层面物质流分析指标体系的基础上,注重对城市经济系统内部循环及不同城市经济系统间的物质循环的考察,增加了再生资源输入量、内部资源回收量、可回收废物输出量、新鲜水输入量、中水回用量等指标,用于表征城市可持续发展的能力及实践成果。
生态敏感区旅游开发适宜性评价及生态制图方法
,张微?,任景明?,张建平?
生态学报 , 2015,
Abstract: 生态适宜性分析尽管在城市和区域生态规划中得到了广泛应用,然而在自然保护区、风景名胜区等涉及重要生态敏感区诸如旅游开发的空间布局和选址,以及规划和项目生态环境影响评价问题上,由于缺少系统的评价技术方法体系,却没有得到较好的推广。因此,提出了一种适用于山岳型生态敏感区旅游开发空间适宜性评价及生态制图的方法体系,并以内蒙古五当召风景旅游区为例,通过对地形地势、坡度坡向、土壤环境、植被覆盖、水文水系、地质岩性等因子及其反映出的水土流失、地质灾害、生物多样性和防洪排涝4种典型生态敏感要素的分析,开展了该方法的案例研究。最后,在以上单因子和综合因子的生态敏感性分析及空间适宜性制图基础上,通过与案例研究区各项旅游开发活动的空间布局进行叠合,针对性地提出了项目规划布局的调整建议和具体的生态保护措施。此外,该方法由于系统综合的考虑了影响山岳型生态敏感区开发建设活动中的各种生态敏感因子,并通过生态制图的方式在空间上得以显示,将有助于涉及生态敏感区项目的决策和管理部门更加有效地开展生态风险的防治并制定相应的监管措施,同时也为涉及该类型区域的生态环境影响评价提供科学有效的技术方法。
Research on plant populations spatial distribution pattern in the periods of highway-construction on the road-ecology region: take Baoji-Tianshui Highway for example
公路建设期路域生态区植物种群空间分布格局——以宝(鸡)天(水)高速公路为例

巨天珍,,安黎哲,徐世键,张宋智
生态学报 , 2008,
Abstract: 分析了宝(鸡)天(水)高速公路建设地区植被生态环境特点,结合道路工程建设标段划分和小陇山各林场分布现状,对沿线路域生态系统进行了三级分区:其中一级路域生态区分别是麦积林场路域生态区、党川林场路域生态区、百花林场路域生态区和东岔林场路域生态区.最后,选择花石山1#道路域生态带(段)作为本次研究的典型案例区,通过对该路域生态带(段)内的植物群落进行细致调查,并应用种群数量统计分析、扩展最近邻体分析和点格局分析3种方法,选择该路域生态带自然植被类型的地带性种群锐齿栎(Quercus aliena.var) 、非地带性种群华山松(Pinus armandii)、白桦(Betula platyphylla)和人工群落的建群种种群日本落叶松(Larix kaempferi)进行了分布格局的对比研究.结果表明:路域生态区内各主要种群的空间分布格局具有一定的尺度变异性,如地带性种群锐齿栎(Quercus aliena.var)在0~10m尺度上表现为随机分布、10~20m尺度上表现为聚集分布、大于20m尺度上表现为均匀分布,等.通过路域生态区内的植物种群空间分布格局研究,也对公路施工后的植物生态修复和绿地景观设计提供一定思路,为路域环境监测提供了生物因子方面的对比资料,最终为更合理的保护路域生态环境提供科学基础.
中国陆地生态系统服务功能的时空变化分析
,王如松,黄锦楼,阳文锐
科学通报 , 2012,
Abstract: 自Westman(1977年)和Ehrlich(1982年)分别提出“自然的服务”和“生态系统服务功能”概念以来,如何对其进行科学的价值核算和应用就成为该领域研究的热点.在对相关研究成果进行综述的基础上,我们提出了3点科学假设陆地生态系统既提供正向的服务功能,也提供负向的服务功能;陆地生态系统服务功能的变化不仅体现在生态系统类型的数量或面积上,还应反映出其质量或品质的变化;陆地生态系统服务功能的价值应该从存量和增量两个方面来衡量.因此,本文在收集了中国1999~2008年土地利用和基于GIMMS遥感影像的NDVI数据基础上,计算和分析了近10年内中国陆地生态系统服务功能价值的时空变化,并得出了一些有意义的结论.首先从时间变化来看,中国陆地生态系统服务功能总价值存量从1999年的6.82万亿元减少到2008年的6.57万亿元;其中正价值减少了2401.7亿元,负价值增加了88.5亿元;减少的价值主要体现在水分调节、土壤形成和废物循环功能上;从其总价值的增量来看,2000年中国陆地生态系统服务功能价值净增43.1亿元,2008年则变为负增长,为-1.3亿元.其次从空间角度来看,中国陆地生态系统服务功能的供给主要集中在东北部和南部地区,且近10年空间变化并不显著;人类活动影响下山西和甘肃生态服务功能价值的亏损较为严重,陕西盈利较为明显;而单位面积陆地生态系统所提供的服务功能强度则是中、东部地区较高,西部地区较低,且近10年空间变化较为显著.最后讨论了导致中国陆地生态系统服务功能时空变化的原因,希望对未来中国陆地生态系统的管理提供一些建议.
农工共生型生态产业园的构建——以郑州经开区为例
刘晶茹?,聶鑫蕊?,周传斌?,,刘瑞权?
生态学报 , 2015,
Abstract: 生态产业园已成为我国循环经济建设和可持续发展的重要载体之一,但我国的生态产业园明显存在着产业结构趋同、区域特色不鲜明等问题。提出了农工共生型生态产业园的概念,这是一类以工业园区为核心,集园区周边各类型农业相关企业、合作组织、农民、乡镇及农田为一体的一种"社会-经济-自然"复合区域产业共生体系。农工共生型生态产业园可以实现核心园区与周边腹地的协同发展,可以提升区域整体的生态效率。给出了农工共生型生态产业园的发展模式、建设意义及设计原则。并以农业大省河南省中唯一的国家级经济技术开发区为研究案例,结合当地区域特色及资源优势,构建了由3条产品链及一条服务链所组成的农工共生型产业生态系统。农工共生型生态产业园是产业共生理论在区域层面的具体实现,是复合生态系统理论在产业园层次的创新性应用。
基于mfa的生态工业园区物质代谢研究方法探析
,杨建新*?,刘晶茹?,陈波?,王如松?
生态学报 , 2010,
Abstract: 物质流分析(materialflowanalysis,mfa)是国家尺度物质代谢研究的重要手段。首先对国内外不同地域尺度下mfa的研究现状进行了概述总结;在此基础上,从工业区内的企业及其所形成的工业共生网络(industrialsymbiosisnetworks,isns)物质核算入手,针对如何在生态工业园区(eco-industrialparks,eips)尺度开展物质代谢研究进行了详细论述,并通过引入部门间实物型投入产出表(physicalinput-outputtable,piot)对该尺度mfa的核算方法进行了改进,最终构建了eips-mfa模型及指标体系。以期为生态工业园区实践中的规划与管理提供方法指导。
公路建设期路域生态区植物种群空间分布格局——以宝(鸡)天(水)高速公路为例
巨天珍?,*?,安黎哲?,徐世键?,张宋智?
生态学报 , 2008,
Abstract: 分析了宝(鸡)天(水)高速公路建设地区植被生态环境特点,结合道路工程建设标段划分和小陇山各林场分布现状,对沿线路域生态系统进行了三级分区:其中一级路域生态区分别是麦积林场路域生态区、党川林场路域生态区、百花林场路域生态区和东岔林场路域生态区。最后,选择花石山1#隧道路域生态带(段)作为本次研究的典型案例区,通过对该路域生态带(段)内的植物群落进行细致调查,并应用种群数量统计分析、扩展最近邻体分析和点格局分析3种方法,选择该路域生态带自然植被类型的地带性种群锐齿栎(quercusaliena.var)、非地带性种群华山松(pinusarmandii)、白桦(betulaplatyphylla)和人工群落的建群种种群日本落叶松(larixkaempferi)进行了分布格局的对比研究。结果表明:路域生态区内各主要种群的空间分布格局具有一定的尺度变异性,如地带性种群锐齿栎(quercusaliena.var)在0~10m尺度上表现为随机分布、10~20m尺度上表现为聚集分布、大于20m尺度上表现为均匀分布,等。通过路域生态区内的植物种群空间分布格局研究,也对公路施工后的植物生态修复和绿地景观设计提供一定思路,为路域环境监测提供了生物因子方面的对比资料,最终为更合理的保护路域生态环境提供科学基础。
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